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Nener a écrit:

Bah là comme ça sans connaître ça me parait plus cool que le traditionnel "il faut 4 mains pour remonter la roue arrière" avec les entretoises qui butent sur le bras oscillant et se barrent.. J'ai toujours pas pris le coup sur la xtz

#PasDoué

C'est sur que si tu travaille moto sur la latérale et la roue dans le vide .... #C'estpasGagné  

Le bon plan c'est moto à l'horizontale sur un plan stable (lève-roue arrière ou lève-moto costaud) et l'épaisseur qui va bien en dessous de la roue arrière pour amener l'ensemble à la hauteur du bras oscillant. Ensuite "y'a plus qu'à" faire rouler/insérer/coïncider les deux. (y'en a même qui retire l'étrier de frein mais là c'est le grand luxe) . La chaîne est facile aussi ensuite.

Maintenant pour s'entraîner en cas de crevaison dans la brousse n'hésite pas avec la latéral et roue dans le vide