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Nener a écrit:

Bah là comme ça sans connaître ça me parait plus cool que le traditionnel "il faut 4 mains pour remonter la roue arrière" avec les entretoises qui butent sur le bras oscillant et se barrent.. J'ai toujours pas pris le coup sur la xtz

#PasDoué

C'est sur que si tu travaille moto sur la latérale et la roue dans le vide .... #C'estpasGagné  

Le bon plan c'est moto à l'horizontale sur un plan stable (lève-roue arrière ou lève-moto costaud) et l'épaisseur qui va bien en dessous de la roue arrière pour amener l'ensemble à la hauteur du bras oscillant. Ensuite "y'a plus qu'à" faire rouler/insérer/coïncider les deux. (y'en a même qui retire l'étrier de frein mais là c'est le grand luxe) . La chaîne est facile aussi ensuite.

Maintenant pour s'entraîner en cas de crevaison dans la brousse n'hésite pas avec la latéral et roue dans le vide 

Bah là comme ça sans connaître ça me parait plus cool que le traditionnel "il faut 4 mains pour remonter la roue arrière" avec les entretoises qui butent sur le bras oscillant et se barrent.. J'ai toujours pas pris le coup sur la xtz

#PasDoué