Rouler sur la neige ?

Salut a tous,
La neige commence a tomber du coté de la Savoie et j'irai bien y foutre les crampons de ma mami mais je me suis posé la question de la pression des pneus.
Dans la boue il faut rouler avec des pression basse et sous la pluie il faut que ce soit bien gonflé.(hésité pas a m'insulter si je dit des conneries hein)
Et du coup, sur la neige ?

Ça dépend si c'est de la neige par dessus du bitume ou si c'est de la neige par dessus de a boue. De rien haha.

(En vrai j'en sais rien, me suis jamais posé la question.)

Et sur la neige presque fondu ?
C'est un peu comme de la boue mais qui a pris la pluie non ? :p

Pression souple, car la neige masque les pièges aussi bien sur route que sur les chemins. La déformation des pneus permet d’atténuer les réactions violentes qui peuvent conduire à la faute.

.

Pacmo a écrit:

Pression souple, car la neige masque les pièges aussi bien sur route que sur les chemins. La déformation des pneus permet d’atténuer les réactions violentes qui peuvent conduire à la faute.

Ok, même config que pour la boue du coup.
Merci

LilYoda a écrit:

Cherches les postes de paf la BM.
c'est ma référence en ce qui concerne la moto sur neige

Merci pour l'info.
Sur un sujet de l'année dernière, il roule avec 1.5 bars ( https://www.terre-bitume.org/t8464-neige-moto-photos-un-givre )
Ça répond a ma question du coup.
Je roule avec la même pression avec mes MT21 mais pour la route c'est un peut juste quand même.
Et pi je suis pas sur que ce soit bien bon pour la longévité ...

Paf la BM a écrit:

1,5 bars la pression voir beaucoup moins en cas de galère.

Bon, par contre pour les ski je vais tester sans déjà :p

  ma solution :

Sympas les chaines !
C'est des modèle auto modifié pour t'a roue ou ça ce vend comme ça ?
Par contre, les ski s’enlève facilement ?
par ce que pour les portion sèche ça fait un peu pas non ?

Les pressions sont à adapter par rapport au poids de la moto et du type de pneus aussi. 1.5 bar c’est peu sur un maxi trail, mais c’est beaucoup sur un 250 en pneus enduro.

Après, comme en ski on rencontre des dizaines de types de neige. Le pilotage n’a rien à voir s’il y a de la glace, si des voiture ont créé des rails, si elle est porteuse ou si au contraire on s’y enfonce profondément !

Pour la glace, peut importe la pression ... seul les clous peuvent te sauver ^^
Ou des chaine ...
Mais oui, je suis d’accord, il n'y a pas de pression passe partout mais ma question étai pour donner une base de "travail".
Je vais surement partir avec le compresseur et faire des essais mais je voulais savoir si je commence a 1.0 bars ou a 2.5 bars

Ennio a écrit:

Sympas les chaines !
C'est des modèle auto modifié pour t'a roue ou ça ce vend comme ça ?
Par contre, les ski s’enlève facilement ?
par ce que pour les portion sèche ça fait un peu pas non ?

Pour la chaîne , un peu de chance j'ai trouvé dans le fourbi du garage une ancienne paire d'une voiture que je n'ai plus , elle s'adapte parfaitement à la roue arrière sans modification. Pour la roue avant ça ne passe pas , reste la solution d'une corde enroulé autour de la jante.
Pour les skis ils se relèvent quand il n'y a plus de neige , ça empêche la moto de se retrouver coucher.

J'avais déjà entendu la solution de la corde.
J'en prendrai une au cas ou.

Ennio a écrit:

J'avais déjà entendu la solution de la corde.
J'en prendrai une au cas ou.

Oui c'est simple , ça te permet d'avancer dans la neige.
Sur le verglas aucune solution , reste au chaud au coin de la cheminée ,
les pneus clous sont interdit chez nous.