Doohickey klr 650

Salut a tous, toujours en cours de passage de permis je prend le temps de voir les annonces de motos qui passe etc...
J'ai trouver une klr 650 qui me plaît bien avec 44000 bornes a 1600€
Tout a l'air plutôt entretenue (pas encore vue en vrai) mais le propriétaire n'a jamais touché à son doohickey, qui semble être la grande maladie de la klr
Y a t'il des propriétaires de klr qui on changé leur doohickey? Es que c'est galère de trouver la pièce?
Des gens qui on fait 200000km sans jamais y toucher?
Bref es qu'il y a des personnes ayant une klr 650 première génération qui pourrait m'éclairer sur ce sujet?
Merci!

tu as regardé sur ebay ?

Effectivement je n'avais même pas pensé à regarder sur eBay
J'en trouve mais tous venant des us avec des frais de port aussi cher que le kit... Es qu'il est possible de les trouver en France?

Salut Grégouze 

J'ai acheté un klr 650 en octobre
Le changement du doohickey se fait sans problème, tu as des tonnes de vidéo qui explique comment faire
Tu fais la synthèse de toutes et tu aura un bon aperçu.
J'ai très peu de compétences en mécanique et je l'ai fait sans problème.
Le plus gros problème c'est surtout de se fournir les pièces, hors des US point de salut...
Je sais pas pour l'Angleterre mais j'ai doubler la facture des pièces avec frais de port, douane et tva 
Et surtout n'oublie pas de commander l'outil qui permet de demonter le rotor. Tu peux peut être te débrouiller avec une clé à choc mais pas sur (serrage 190 Nw).

Maintenant sache que la klr s'est très peu vendue en Europe et donc pour l'upgrader style crashbars la encore il faut regarder outre-Atlantique et tout ce que cela implique.
Mais pour ce qui est pièces d'origine tu as piece-Kawa.com avec des prix tout à fait raisonnables

et tu vendrais la cle special rotor?
sur ebay je trouve des kit complet mais pas l'outillage...
J'ai envoyer un mail a eagle mike au cas ou ils fairaient des envois vers la france

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LilYoda a écrit:

Euh, doohickey ça veut dire "bidule", "truc" ou "machin"...
Donc c'est quoi donc, un doohickey de KLR650???

c'est une petite piece avec un ressort qui permet de garder la tension dans ta chaine de transmission (un pignon desaxe, le ressort change l'axe de maniere a ce qu'il appuie sur la chaine et maintienne une bonne tension)

Il y a des tonnes de video sur youtube
https://www.youtube.com/watch?v=ySKRxMYjq5A

LA Grande maladie des klr 650, la piece d'origine etait soudee et a tendance a se casser, si tu a de la chance la tension de ta chaine est juste molle mais les bout de ressort ou de doohickey reste au fond du carter, si tu en as pas les petit bout parte dans ta chaine et ta tranmission est morte, tu serre...

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gregouze a écrit:

Sur ebay je trouve des kit complet mais pas l'outillage...

Sur Ebay, tu cherches  "Rotor Holder Wrench For Kawasaki KLR650". Il y en a une petite dizaine à vendre

Le doohickey:

En fait, le rôle du balancier et du ressort est de garder une tension sur la chaine de distribution. Mais Kawa, en plus de trente ans d'existence du KLR n'a jamais su (voulu) mettre au point cette pièce...

Même les modèles de 2018 ont cette défaillance. Soit c'est le balancier ou le ressort qui lâche.

Tu peux rouler des milliers de KM sans problème. Jusqu'au jour où...

La mienne quand je l'ai achetée, elle faisait un bruit de crécelle. J'avais peu de doute sur l'état du doohickey. Et effectivement, quand j'ai ouvert le ressort était bien cassé.
Maintenant ce qu'il ne faut surtout pas faire, si tu connais pas l'état de ces pièces, c'est de débloquer la vis de précontrainte du doohickey. Ce qui est à faire à chaque vidange parce que là tu t'expose à quelques problèmes...

@Gregouze

Tu as déménagé depuis ton premier message, tu n'es plus à Manchester 

Haha plutôt mis mon profil à jour, j'étais encore en Angleterre quand je me suis inscrit sur le forum mais j'ai fini par rentrer en France récemment !
(Dommage les motos sont en général moins cher en UK)