cherche initiation trial

Salut a tous !
J'ai toujours entendus dire que le trial etait l'ecole parfaite de la moto...
Et je me suis toujours dis que j'aimerais bien essayer ca.
Sauf que je connait personne qui pratique, et je vais pas acheter une moto sans savoir, juste pour voir.
J'aimerais donc bien trouver l'opportunité d'essayer le temps d'une journee ou demie journee au moins...
Si vous avez des plans en region parisienne ou dans l'oise d'endroit qui propose ca (ou si vous pratiquez et que vous etes pret a me laisser essayer contre un pack de biere ), je suis preneur !

trial montreuil au Blanc mesnil

Larchant Moto, près de Nemours (77)
Ils louent des motos, et surtout ils ont le terrain privé idéal pour tester/s'entrainer, quel que soit le niveau du pilote.

Trial motreuil m'a plus l'air d'etre une boutique qu'une ecole de trial d'apres leur site ?
Larchant Moto a l'air cool en revanche, je vais passer un coup de fil

Naka a écrit:

Trial motreuil m'a plus l'air d'etre une boutique qu'une ecole de trial d'apres leur site ?
Larchant Moto a l'air cool en revanche, je vais passer un coup de fil

Trial Montreuil (Marco) est un concessionnaire.
Il est dans le 93 (comme toi)
Il peut te proposer de faire un essai sur un terrain.

Naka a écrit:

(...) J'ai toujours entendus dire que le trial etait l'ecole parfaite de la moto... (...)

Oui, je pense même que c'est une réalité ! Bien qu'ayant possédé (87-89) une fantastique machine d'apprentissage pour la discipline (que j'avais d'ailleurs faite homologuer "à titre isolé", pour rouler sur la voie publique), je n'ai hélas jamais concrètement pratiqué le trail TRIAL (quelle mer... ces fautes de frappe !  ), et j'avoue le regretter aujourd'hui...  

salut, au cas où tu es de passage un peu plus haut vers le nord, il y a un dans le Pas-de-Calais un club très sympa de trial à l'ancienne à Wingles (le moto club des étangs).
Ce moto club comporte également une section Cross.
je te confirme que pour le franchissement et la technique le trial est une réelle très bonne école.

Elefantof a écrit:

Naka a écrit:

(...) J'ai toujours entendus dire que le trial etait l'ecole parfaite de la moto... (...)

Oui, je pense même que c'est une réalité ! Bien qu'ayant possédé (87-89) une fantastique machine d'apprentissage pour la discipline (que j'avais d'ailleurs faite homologuer "à titre isolé", pour rouler sur la voie publique), je n'ai hélas jamais concrètement pratiqué le trail, et j'avoue le regretter aujourd'hui...  

Ce que je peux témoigner pour le trial, c'est que c'est sans doute la meilleure école pour apprendre la technique de franchissement (Equilibre, gestion des gaz, du freinage, des mouvements de suspension...) et surtout pour apprendre à savoir lire le terrain !

J'ai commencé pour ma part la complétion de trial à 16 ans, et c'est resté mon sport favori pendant 10 ans.
Aujourd'hui j'ai évidemment perdu une part de technique à ne plus pratiquer de trial pur, et puis aussi en raison de l'âge, mais la chose qui restera acquise à vie je pense, c'est la lecture du terrain et le sens des trajectoires. Que ce soit en VTT, en enduro ou avec un maxi trail, je pense que placer déjà ses roues au bon endroit, c'est au moins 80% de chances de réussite en plus pour passer une difficulté avec fluidité.

Je comprends que certains préfèrent le cross pour la vitesse et les sensations, plutôt que de refaire 20 fois de suite une zone de trial jusqu'à ne plus y poser un pied, mais cette persévérance permet à mon avis de saisir des subtilités qui échappent aux adeptes de la vitesse pure ;)

Tu peux te renseigner sur le forum trial passion.(Forum Trial Passion :: Un lieu d'échange convivial entre trialistes (trial-passion.com)
Tu m'y retrouveras d'ailleurs.
J'en fais depuis 1995, je connais vraiment bien le matériel.
Si tu as besoin, je pourrai te donner des conseils sur les motos et la pratique en général.

Je retiens vos adresse, merci bien !

@ahell je n'hesiterais pas si je me decide, mais avant d'envisager un achat de moto ou autre, je voudrais deja pratiquer un petit peu, voir si la discipline me convient bien

Je peux pas t'aider pour trouver dans ton coin, mais en tout cas, comme les autres, je t'encourage à essayer. Et contrairement aux autres, pas en tant que vieux trialiste chevronné, mais de gros poireau qui a décidé d'enfin essayer récemment (3 sessions d'une demi journée au compteur). C'est vraiment sympa.
Si j'avais un jardin je pense que j'achèterais une bécane pour faire des ronds dedans à vrai dire

Pareil , c'est vraiment une très bonne école (si ce n'est la meilleure ) pour comprendre le pilotage d'une moto en tout-terrain

@Nener "Si j'avais un jardin je pense que j'achèterais une bécane pour faire des ronds dedans à vrai dire"

j'ai cette chance du coup je confine mon petit dernier dans le jardin pour qu'il fasse ses devoirs... :

robinhood a écrit:

Pareil , c'est vraiment une très bonne école (si ce n'est la meilleure ) pour comprendre le pilotage d'une moto en tout-terrain

@Nener "Si j'avais un jardin je pense que j'achèterais une bécane pour faire des ronds dedans à vrai dire"

j'ai cette chance du coup je confine mon petit dernier dans le jardin pour qu'il fasse ses devoirs... :

Excellent !
Et même avec moins de place y'a moyen de s'amuser...

Je vois que tu n'es pas passé à la tondeuse électrique façon EM...
Très bon confinement!

Bertmoor a écrit:

Je vois que tu n'es pas passé à la tondeuse électrique façon EM...
Très bon confinement!

Oui une bonne vieille gas gas thermique des années 2000 , c'est pas les pires...
Sinon concernant les EM il parait que c'est vraiment redoutable en zones , je dois aller essayer , un de mes potes en a acheté 4 pour son centre d'apprentissage ; juste l'autonomie pour la rando qui me parait encore un peu juste surtout en ayant la chance d'habiter une région ou l'on peut rouler sans trop de contraintes avec un terrain de jeu ÉNORME ! (on a déjà du mal parfois avec l'essence alors avec de l’électricité on est pas rentré...)

Un des moniteurs du centre où je vais a une EM.. un membre du club aussi. Et le moniteur/champion officiel du club qui fait le championnat mondial e-trial aussi, forcément (Gael Chatagno). Toutes le modèle avec un vrai embrayage (à diaphragme) mécanique bien sûr.

EM je pourrai vous en parler des heures parce que j'ai eu les 6 derniers modèles entre les mains tous les week end.
Il y a du bon et quand même beaucoup de pas bon.
En gros c'est très cher en neuf, pas super fiable (des pannes majeures sur tous les modèles), suspension arrière pas terrible même sur les dernières, embrayage mécanique vraiment bof, pas de point de repère sonore du régime moteur, qualité perçue franchement pas terrible surtout pour ce niveau de prix.

Après, c'est vrai que c'est une vrai moto de trial (les modèles 2020 et 2021, avant c'était vraiment nul pour le prix). On peut faire pas mal de chose avec.
On prend du plaisir ... mais à mon goût moins que sur une bonne thermique.

Les plus: le bruit (pour les autres) et un peu moins d'entretien.


Il y a beaucoup de bonnes motos de trial thermiques aujourd'hui.
Faut surtout pas tomber dans le piège de la cylindrée.
Une 125 c'est facile, encore plus léger.
Une 250 c'est déjà ultra performant tout en restant assez facile.
Une 300 c'est une moto de champion, c'est difficile d'en exploiter le potentiel. C'est parfois un peu camion et çà allonge les bras inutilement en zone.

ahell a écrit:

Faut surtout pas tomber dans le piège de la cylindrée.
Une 125 c'est facile, encore plus léger.
Une 250 c'est déjà ultra performant tout en restant assez facile.
Une 300 c'est une moto de champion, c'est difficile d'en exploiter le potentiel. C'est parfois un peu camion et çà allonge les bras inutilement en zone.

+1

Rares désormais en neuf (Vertigo) il y a les 200 qui peuvent êtres intéressantes en occasion. C'est un super compromis avec toute la facilité des 125, mais plus de pêche quand même quand il n'y a pas d'élan, et que le pilote n'est pas un junior de 60kg tout mouillé

Sinon oui les 300 faut les laisser aux pilotes top niveau qui montent des murs de 3m , ou bien s'en servir pour la rando.

les 125 sont efficaces en zone pour les debutants ,mais je les trouve un peu legeres pour la rando
une 250 pas trop recente a cadre acier (evites les cadre alu trop raides et inconfortables)te permettra de zoner et de partir sac a dos et dose  d'huile pour ravitailler. c'est aussi une moto qui peut sembler beaucoup moin agressive qu'une enduro quand tu croises des randonneurs .surtout que pas besoin de se deguiser en robocoop un jet et des bottes suffisent.

Je note tout vos conseil pour si jamais un jour je me decide a acheter quelque chose...
Bon, les meileurs endroits que l'on m'a indiqué sont vraiment pas a coté, faudra donc surement attendre le deconfinement.