Un trail pour une petite ...

Tu devrais essayer la Pégaso, le petit trail de chez Aprilia

Hello

Bon finalement j'ai essayé le dr 650 et j'ai laissé tombé l'idée très vite d'acheter cette moto.
Niveau hauteur de selle, nickel mais la direction est pataude, une horreur, pas maniable et trop lourde, puis l'embrayage super dur. J'étais pas à l'aise du tout dessus et clairement je me voyais pas faire le même type de balade faite la veille avec cette moto.

Du coup après réflexion, j'ai orienté mes recherches vers une plus petite cylindrée, le DRZ 400 que j'avais essayé l'an dernier et qui bien qu'un peu haut (je touche quand même les 2 pointes de pied par terre), me convenait au niveau maniabilité et poids.

Et donc voilà, j'en ai essayé une en vente près de chez moi vendredi soir dernier et hop la belle sera à moi demain soir

COOL ! bon choix la 400DRZ, léger, maniable, solide..... mais l'autobeurk.....

ludoleron a écrit:

COOL ! bon choix la 400DRZ,...mais l'autobeurk.....

Je dirais comme beaucoup de mono meme de cylindrée superieur ce n'est pas specialement leur terrain de jeux

Salut Michel

cool t'as trouvé un vélo ...!!!!

michelside78 a écrit:

ludoleron a écrit:

COOL ! bon choix la 400DRZ,...mais l'autobeurk.....

Je dirais comme beaucoup de mono meme de cylindrée superieur ce n'est pas specialement leur terrain de jeux

Salut Michel

C'est pas faut !!!

Je sais pour l'autoroute, mais bon ça sera pas là où je roulerai le plus donc autant avoir une moto sur laquelle je sois à l'aise pour ce que je veux en faire

J'ai hâte d'être ce soir pour aller la chercher en tout cas et vivement ce week-end pour ma première balade avec

J.espère que tu as le kick vu que tu es devenue une inconditionnelle .....

Pierro a écrit:

J.espère que tu as le kick vu que tu es devenue une inconditionnelle .....

Bien sur, démarrage au kick, tu la démarrera pour moi de toute façon

Non non heureusement c'est électrique, trop galère le kick, pas réussi une seule fois la dernière fois sur la tienne !

Pourtant, ça fait de jolis mollets !!!

ludoleron a écrit:

Pourtant, ça fait de jolis mollets !!!

Oui mais sa fait un mollet asymétrique

Squier a écrit:

Hello

Bon finalement j'ai essayé le dr 650 et j'ai laissé tombé l'idée très vite d'acheter cette moto.
Niveau hauteur de selle, nickel mais la direction est pataude, une horreur, pas maniable et trop lourde, puis l'embrayage super dur. J'étais pas à l'aise du tout dessus et clairement je me voyais pas faire le même type de balade faite la veille avec cette moto.

Du coup après réflexion, j'ai orienté mes recherches vers une plus petite cylindrée, le DRZ 400 que j'avais essayé l'an dernier et qui bien qu'un peu haut (je touche quand même les 2 pointes de pied par terre), me convenait au niveau maniabilité et poids.

Et donc voilà, j'en ai essayé une en vente près de chez moi vendredi soir dernier et hop la belle sera à moi demain soir

Bonjour Squier,

Deux simples remarques sur ton ressenti sur le DR 650, j'en ai acheté une il y a à peine quelques mois.
Lors de l 'essai : direction franchement bizarre, vraiment pas agréable.

Le gars avait du mal à la vendre ... alors j'ai choisi de l'en débarrasser

J'ai ensuite commandé pour 40 euros des roulements de direction
Je les ai changés lors du premier après-midi ensoleillée tranquillou sur la terrasse.

Et hop, j'ai une moto aussi maniable et légère qu'un vélo

Au niveau embrayage, là aussi, le mien est plus doux que celui de ma BM qui est pourtant hydraulique.
C'est un câble ... ça se lubrifie.

Je dis tout ça pour que les lecteurs ne généralisent pas trop sur ce que tu décris au sujet du 650.
Celui que tu as essayé avait probablement reçu un entretien plus visuel que profond, c'est souvent le cas sur ces machines réputées increvables.

Je suis néanmoins certain que tu vas te régaler avec ton 400, plus récent, plus léger et plus TT que le 650.

Profites en bien !

M.le.Comte a écrit:

Bonjour Squier,

Deux simples remarques sur ton ressenti sur le DR 650, j'en ai acheté une il y a à peine quelques mois.
Lors de l 'essai : direction franchement bizarre, vraiment pas agréable.

Le gars avait du mal à la vendre ... alors j'ai choisi de l'en débarrasser

J'ai ensuite commandé pour 40 euros des roulements de direction
Je les ai changés lors du premier après-midi ensoleillée sunny tranquillou sur la terrasse.

Et hop, j'ai une moto aussi maniable et légère qu'un vélo

Au niveau embrayage, là aussi, le mien est plus doux que celui de ma BM qui est pourtant hydraulique.
C'est un câble ... ça se lubrifie.

Je dis tout ça pour que les lecteurs ne généralisent pas trop sur ce que tu décris au sujet du 650.
Celui que tu as essayé avait probablement reçu un entretien plus visuel que profond, c'est souvent le cas sur ces machines réputées increvables.

Je suis néanmoins certain que tu vas te régaler avec ton 400, plus récent, plus léger et plus TT que le 650.

Profites en bien !

Pas soucis ^^

Ce n'était que mon ressenti par rapport à celle que j'ai essayé de toute façon et effectivement le vendeur nous a dit qu'il n'avait rien fait dessus ayant peu rouler avec.
Après dans tous les cas, je pense qu'elle était de toute façon trop lourde pour moi donc même si avec les changements dont tu parles la direction et l'embrayage auraient été meilleurs, je ne pense pas que j'aurai été à l'aise dessus.

Et puis si tu es content de ton dr 650, c'est le principal, d'une personne à une autre le ressenti est tellement différent parfois aussi

Pour le drz 400, on verra, petit soucis avec celui que je veux acheter cf https://www.terre-bitume.org/t1097p120-randotrail-monts-de-vaucluse-mars#16434

Bah ... tu sais s'il est juste fissuré c'est pas non plus la fin du monde ... s'il ne fait que suinter tu ne va pas être à sec tout de suite. S'il n'est pas complètement enfoncé tu peux probablement faire ta virée simplement en regardant le niveau d'huile de temps en temps.

Et puis l'alu contrairement à ce que beaucoup prétendent ça se répare plutôt facilement :
inutile de tout changer à chaque fois que le vernis du neuf est écaillé, c'est un trail bon dieu !

Un kit de réparation alu basse température pour ceux et celles qui préfèrent réparer à jeter :

http://commerce.sage.com/distripro/Article/ISOU001_250.aspx?&gclid=CMGc_cbd-q4CFaImtAodcBB2wQ

y'a même une vidéo pour les sceptiques

bonne route et bons chemins

maintenant que tu as trouvé le modèle y'a plus qu'à trouver la bonne,

tiens un cadeau ...

Tu n'as pas pensé à la 600 Transalp, elle est pas trop haute, elle passe partout dans les chemins et c'est du solide, pour un budget de 1000/2000€ tu peux trouver de très bonnes affaires.

@ Pierro : Vivement vivement ça donne envie !! Demain je vais en voir une justement, peut-être ce sera la bonne ....

@Joe : trop lourde la transalp et puis je me suis décidée sur la drz 400, elle me plait bien cette "ptite" bécane

Bon jcroise les doigts mais normalement j'ai trouvé mon bonheur hier ^^

Une drz400 de 2004, 1ere main, à peine 5000km, équipée enduro (pare-main, plaque phare, résé plastique ... )

Si tout va bien, je devrai l'avoir pour ce week-end, enfin je préfère pas crier victoire trop vite tant qu'elle n'est pas dans mon garage et à mon nom

tu m'étonnes
alors jaune ou bleue ?!

Pierro a écrit:

tu m'étonnes
alors jaune ou bleue ?!

Une jaune encore mais en meilleur état ^^

Bravo, les Suz jaunes c'est les meilleures !!!

Voilà la bête !!!



Reste plus qu'à la faire rabaisser un peu ... ben voui, je vous l'avais dis que j'étais petite

BOF, le principal c'est que les pieds touchent bien les cale-pieds, le reste, c'est de la littérature !!!

ya plus qu'à
amuses toi bien ;)

Comme Coluche disait...

La bonne longueur des jambes, c'est quand les pieds touchent par terre...

Enjoy !