Salut à tous d'un harleytiste

Salut à tous, je m'appel Mathieu, j'ai 31 ans et j'habite dans le sud ouest, je suis actuellement en Forty Eight de 2017, après avoir été poussé par mon voisin anglais et sa 1200GS, lorsque je me suis rendu à Bordeaux pour essayer (enfin foutu COVID) la Livewire, la Pan America était là, j'en ai profité pour faire un essais! C'est vrai que les "adventure bike" comme il dit ça change tout et c'est vraiment chouette.

Du coup j'ai effectué des essais dans ma ville, Ténéré 700, 890 Adventure, V-Strom 650 et V-Strom 1050... J'ai retenu les deux premières pour le moment.

J'ai besoin d'aide dans le choix de ma décision, voici mon profil:

-Je garde ma harley :p déjà (7000Km en 4 ans)
-Ensuite je cherche quelque chose de fun à sortir car je ne suis pas un gros rouleur, et quand je le sors autant que je m'amuse (2000-3000km/an)
-Je cherche à faire du duo, mais pas de long trajet, j'ai la plage et la montagne à moins de 200km. 2-3 WE max par an.
-Je ne suis pas un expert en TT, je n'aime pas envoyé sévère d'ailleurs, mais lors de l'essaie partir dans les chemins m'a bien plus quand même.
-La puissance n'est pas un critère de choix, ça m'a passé, 70-80 Cv me suffiront largement et avec un beau frère en fauteuil ça m'en donne encore moins l'envie...
-Je veux faire le Désert des Bardenas :p

Voilà si certains peuvent m'aider à finir de construire mon choix. merci d'avance

Hello,
Mon avis subjectif entre les deux premières de la liste (débutant, heureux possesseur d'une 790R, qui a juste fait un court essai route de la T700) : "fun à sortir" s'applique probablement plus à la 890... mais pour le style la Ténéré l'emporte.
Pour le reste, il me semblent qu'elles remplissent toutes ton cahier des charges, et largement (... à croire que les gens en Harley ne sont vraiment pas exigeants )

Ben a écrit:

Hello,
Mon avis subjectif entre les deux premières de la liste (débutant, heureux possesseur d'une 790R, qui a juste fait un court essai route de la T700) : "fun à sortir" s'applique probablement plus à la 890... mais pour le style la Ténéré l'emporte.
Pour le reste, il me semblent qu'elles remplissent toutes ton cahier des charges, et largement (... à croire que les gens en Harley ne sont vraiment pas exigeants )

Bah franchement, comme je dis pour ce que j'en fais de la moto je ne roule pas assez pour être plus exigeant que cela. je n'ai pas toujours rouler en Harley. CE qui me coince encore est la différence de prix entre la 890 et la T700, pour mon usage est ce que cela est justifié? J'ai surtout besoin de l'avis d'utilisateur lambda et pas pros du TT pour m'aider dans mon choix.

bonsoir et bienvenu
perso ancien HARLEYISTE aussi ! vu ta description la 700 TENERE me parait toute indiquer

Merci jobric! J'avais demandé des avis et beaucoup m'ont orienté vers la KTM, mais plus j'y pense (et plus j'oublie^^) plus je me dis que ça fait quand même chère pour mon utilisation. Donc tu me conforte dans le choix de m'orienter vers la Yamaha

Mat47 a écrit:

Merci jobric! J'avais demandé des avis et beaucoup m'ont orienté vers la KTM, mais plus j'y pense (et plus j'oublie^^) plus je me dis que ça fait quand même chère pour mon utilisation. Donc tu me conforte dans le choix de m'orienter vers la Yamaha

La T7 et la 790/890 sont les deux stars bicylindres du moment et je dirais que ce choix serait aussi lié à ta taille, car la T7 ou une version R de la Ktm demandent toutes deux de faire 1m80 minimum, hauteur de selle pour la Ktm R et poids haut perché pour la T7 ; la 790/890 non R est plus basse.

Je rajouterai que pour faire 2/3000km par an un 800gs est bien aussi.

Un achat en occasion récente d'une ktm/Bmw ramène un peu le prix vers la T7.

Essaie les deux trois motos de ton tiercé, le choix sera vite fait.

Le désert des bardenas peut même à la rigueur se faire en Harley...
Une 800 GS 1' génération équipée tt se trouve en étant patient et  avec du kilométrage à 5000€. Il faut le double pour une T7 ou une 7/890 R et pour 2000 kms par an... j'y réfléchirais à deux fois...