Une verte en Ariege

C'est Pyrénées NORD pardon
Le sud passe par l'Espagne

J'ai refait la route des sapins dimanche 8 mai avec mon vstrom 1000.

J'y ai croisé dans l'ordre :  une rave party, un panneau d'interdiction, une averse de pluie, un bambi !
C'est effectivement roulant, même pour un débutant comme moi. Mais les paysages sont sympas et certains points de vue remarquables.

En dehors de LA route des sapins, il y a des variantes qui sont tout aussi roulantes.
J'ai fait une boucle de 100km au départ de Belesta, pique-niqué près de la maison de l'ONF et croisé très très peu de monde.

L'année dernière, j'avais déjà fait cette trace alors que c'était ma toute première fois en offroad : aucune difficulté.

Je compte bien la refaire bientôt en duo, avec mon fils. Avec bivouac éventuellement.
Si on est plusieurs, ça le fait aussi !

Le WE de l'ascension s'approche, 4 jours, je pourrais peu être trouver un créneau.

salut Cricri je suis dispo ce jeudi , je suis de Pamiers, si tu es dispo pour faire une petite sortie......

A confirmer mais a priori je suis dispo ;)

Au début , je me suis dis qu’il faudra que je revienne avez-vous la la grosse puis petit à petit , je me suis surtout dis qu’heureusement que j’avais la petite Kawa qui va vraiment bien dans ce genre de chemins …il n’y a qu’à descente où je ne suis pas encore complètement à l’aise ….mais ça viendra ….! 

Bon aujourd’hui repos et donc entraînement …
Depuis le temps que j’en entends parler …direction le TET Ariège à partir du Mas D’Azil …petite route sympa jusqu’à Gabre et là ça tourne direction l’inconnu avec au bout de 100m,un panneau Impasse …
Surprise mais on y va ….

Au début , cool et je me dis que la grosse T7 serait aussi à l’aise que son pilote et comme vous le savez , il a beaucoup plus et donc au début ça glisouille puis les pneus se remplissent et ça glisse vraiment et en plus pas mal d’ornières se sont formées et remplies de flotte .
Bref j’apprends et je me dis que vive la Klx qui me pardonne tout ou presque …

Et au bout de quelques kms , quel ne fut pas ma surprise de trouver une belle barrière…
J’allais quand même pas faire demi tour et je m’aperçois que la chaîne qui retient  la barrière n’est pas vraiment fermée par le cadenas.
Qu’Auriez vous fais ? Ni une ni deux , je soulève la barrière et fais passer la moto avant de la refermer ..
Au bout , le chemin est plus sec et c’est beaucoup plus facile d’amener la verte jusqu’à Loubiéres …
J’ai passé un bon moment et je suis vraiment content d’avoir enfin posé mes roues sur le TET Par contre heureusement que j’avais la kawette parce que c’était bien humide ….
Je ne comprends toujours pas cette barrière et ce panneau d’Impasse , peut-être que cela vous ais déjà arrivés !!!!!

@Pascalou
installe l'appli TET sur ton Android et fait un rapport pour signaler cette barrière, ils iront vérifier sur place et au cadastre s'il y-a lieu de faire passer la trace ailleurs ;)

PS: le TET c'est juste des gars presque comme nous qui tracent et maintiennent ça sur le web
et dans le doute ils appliquent le "pas de panneau, pas de panneau" )
mais si le proprio en à marre par exemple d'aller sortir des 1250 GS avec son tracteur il à pu décider de son plein droit d'interdire l'accès ;)

re PS: j'adore ta klx, il m'en faudrait une pour madame

cricri a écrit:

re PS: j'adore ta klx, il m'en faudrait une pour madame

Merci …moi aussi je l’adore ….elle me permet de passer à peu près partout ..
Ne compte pas sur moi pour la vendre pour ta femme …


Quant à la barrière, je vais la signaler sur l’appli ….je l’avais déjà sur le phone mais je savais pas qu’on pouvait y noter des remarques…..

Bonjour à tous 

J’ai l’intention de commander des Pirelli Mt21 et chez Dafy , il y en a de dispo en 
90/90 par 21 et 120/90 par 18 . Est-ce que la conversion en pouces 3.00-21 et 4.60-18 est bien respectée ?
Merci 

Pascalou a écrit:

Bonjour à tous 

J’ai l’intention de commander des Pirelli Mt21 et chez Dafy , il y en a de dispo en 
90/90 par 21 et 120/90 par 18 . Est-ce que la conversion en pouces 3.00-21 et 4.60-18 est bien respectée ?
Merci 

en tout cas c'est ce que je mettrai

oui 90/90 devant c'est le standard pour une "petite" moto en 21
120 derrière en MT21 c'est déjà gros et c'est ce qu'on mets sur les petites/moyennes genre 350 DR ;)
par exemple sur mon 600 TTR je mettais le 130 le 140 étant super "gros"

cricri a écrit:

Pascalou a écrit:

Bonjour à tous 

J’ai l’intention de commander des Pirelli Mt21 et chez Dafy , il y en a de dispo en 
90/90 par 21 et 120/90 par 18 . Est-ce que la conversion en pouces 3.00-21 et 4.60-18 est bien respectée ?
Merci 

en tout cas c'est ce que je mettrai

oui 90/90 devant c'est le standard pour une "petite" moto en 21
120 derrière en MT21 c'est déjà gros et c'est ce qu'on mets sur les petites/moyennes genre 350 DR ;)
par exemple sur mon 600 TTR je mettais le 130 le 140 étant super "gros"

Merci donc s’il y en avait eu en 110 , j’aurais pu …
Pas de regret car pas dispo …uniquement du 120 ou 130 donc mieux été plus maniable en plus petit …
A moi les spéciales d’enduro 

Salut à tous et toutes 

Il y a dans l’Ariege un garage moto L’enclave Britannique où MPS pour mécanique, précision et soudure.
Tout ça pour dire que j’y ai fait adapter des cales-pieds plus longs et surtout plus larges …
Et beh debout , ça n’a rien à voir avec les pétitions d’origine …je peux enfin conduire debout …content !

Les pétitions au lieu de petitous , n’importe quoi ce téléphone…
De plus j’en ai profité  pour vidanger La Fourche et démonter et graisser l’amortisseur ainsi que la colonne et tout ce qui doit être graisser d’origine mais qui n’en l’est pas toujours…lol et après un petit réglage au poids du bonhomme…

Et beh franchement je me sens plus à l’aise ou alors c’est dans la tête et aujourd’hui j’ai l’impression d’ avoir conduit plus propre et plus facile 
On progresse ….

Le garage c’est Milhorat Jean-Pierre , c’est à Sabarat pas loin du Mas d’Azil et il travaille super bien

je passe souvent devant sur le chemin du mas d'azil

Aujourd’hui pose des pirelli mt 21 e 90/90 et 120/90 …un peu de route de Dafy Toulouse Sud et retour terre à partir d’Eaunes jusqu’à Lezat en mixant terre et ….bitume …
J’avais pas la bonne pression mais je suis content …j’ai l’impression que la Klx tient mieux la terre et pas vu de réelles différences sur la route …
 par contre c’est terriblement sec …vivement un peu de pluie ….

Ah ! Une dernière chose ! Des idées pour la pression …route c’est au alentour  de 2,2 ..
J’ai plutôt dans l’idée de descendre vers les 1,5 …
Qu’en pensez vous ? 
Merci par avance…

1.5 avec les mt21 pour du 50/50 sur une moto de ce poids c'est nickel ;)

Des airs de Toscane à domicile, ça dépayse un peu son monde.

Ici je suis les recommandations constructeur, si j'en crois l'étiquette sur le garde boue, 1.25 devant et 1.5O derrière, pression à froid et en solo, soit 18 et 22 Psi pour nos confrères anglophone.
Ca le fait bien, même dans les chemins, sur un Bridgestone Trail Wing Japonais.
Je dois dire que je suis assez impressionné par le confort des suspensions d'origine, c'est un canapé cette moto.(Pour mon rythme )
Certain d'entre vous viendrait rapidement à bout de ce coté pullman.

e dois dire que je suis assez impressionné par le confort des suspensions d'origine, c'est un canapé cette moto.(Pour mon rythme  ) 

Merci à vous , je vais tester à 1,50 devant et derrière et ajusterais en fonction..
J’apprécie aussi beaucoup  cette moto pour son côté facile et confortable tout en tenant le cap dans les chemins…à mon rythme aussi ….je dois avouer que depuis qu’elle est réglée , ajustais et équipée , je roule un chouïa plus vite ….
Allez zou , La Toscane dans l’Ariege …

Je m'emm....de pas........ en TT 1kg partout et roulez jeunesse

Bravo  mais ça manque de T7 ...

cetori a écrit:

Bravo  mais ça manque de T7 ...

tu as entièrement raison mais j’avoue que depuis que j’ai la petite verte , la Yamaha me sert plutôt pour le boulot, les balades routes plus ou moins étroites …quand tu as pratiqué et connu du léger dans la terre , tu te poses la question de savoir si tu pourrais amener la plus grosse au même endroit …
Pas sûr pour ma part …cependant j’adore ma Yamaha et je me régale avec ….sur la route ou même routasse …
Au plaisir