C'est parti ! MOROCCO 2022

En tout cas merci pour ce partage, je n'arrive jamais à faire quelque chose d'aussi sympa quand je voyage

Salut à tous ! Morroco 2022 est bien fini !
Nous voilà tous rentrés en France avec des images plein les yeux ( et les cartes mémoires accessoirement ! )
Suite à ma gamelle et avec toujours une douleur à la cheville droite, je me suis décidé à consulter... Bingo !
Fracture de la malléole !


Platré pour un mois,me voilà dispo devant l'ordi pour vous conter la fin du voyage
Je suis pas mécontent de ne pas avoir consulté au Maroc, une radio m'aurait surement décidé a écourter le voyage et à me faire rapatrier. En croyant juste à une entorse, j'ai fini les étapes avec les copains et une fois la botte serrée, le off-road n'était pas tellement douloureux...
Le bilan physique est un peu négatif cette année (deux chevilles et une épaules ! ) mais on a pu boucler le tour prévu, les motos n'ont eu aucun souci , pas de tension de chaine, pas de nettoyage de filtres ( juste une vérif !)
Les pneus ont fait le job, 6500 km et je vais les finir encore par ici ( dès que je n'aurais plus de plâtre !) 
Un peu de temps pour trier les photos et je vous poursuis ce petit compte-rendu qui vous donnera, j'espère, l'envie de découvrir ce beau pays...
Pour la route... une petite photo de l'équipe à Plage Blanche...


Allé arvi pà...

Ca va se réparer tout seul.
Mange du fromage et des yaourts pour le calcium

Et vivement le CR complet, t'as pas d'excuse

Alors, bonjour à tous me voilà devant l'ordi pour vous conter la suite de notre voyage, les photos sont triées mais devant le taf du montage, les vidéos vont patienter encore un peu ! 
( si qq connait un logiciel facile , je suis preneur...)
Nous étions arrivés tant bien que mal à Imilchil, on décide se se faire une journée en A/R sans les bagages, 
pas trop de km pour que nos petits corps endoloris continuent à se remettre doucement.
En interrogeant Bassou, il ne voyait pas où nous envoyer pour une boucle d'une centaine de km... 
On se décide pour avancer sur les plateaux qui s'enchainent au départ d'un col au dessus de Bou Azmou à 15/20 bornes D'Imilchil. 
C'était jour de lessive !



Nous voilà pris au piège de la beauté des paysages dans ces magnifiques plateaux suspendus à 2500m d'altitude, 



On était parti pour faire 50km et faire demi tour pour rentrer à Imilchil mais charmés par la vue , les km défilent...



Il faut se rendre à l'évidence, on fera moins de km si on rejoint la piste de la Cathédrale et D'Anergui par L'Assif Melloul que de faire demi-tour pour rentrer à Imilchil !



Les pozzines du Maroc !


Dernier village avant la descente... Ils m'ont fini le stock de Doliprane ! Le maire avait mal aux dents et le doyen, un mal de tête de folie ...


A l'attaque ! on n'est pas d'ici !


Et voilà pas que Rémi décide de crever !


A sa décharge, c'était dans un coin pas dégueu !


Bien aidé par Said, la crevaison fût rapidement qu'un souvenir et rassasié par notre hôte ( sa femme et sa fille sont arrivées avec le thé, des dattes, des gateaux !) nous sommes repartis heureux de cette rencontre toute simple mais pleine d'humanité... 


Finalement, retour chez Bassou à 20h, après 260 km parcourus au lieu de la petite centaine qu'on prévoyait ...
Bien cuit !


Allé arvi pà ...

Je vous referai un petit topo sur la fin du voyage et rajouterai quelques photos...

Bonjour à tous, dernière étape off road du voyage   Imilchil - Middelt
Depuis Imilchil on part par la route jusqu'à 3 km après Anfgou ( ou Anefgou sur la Michelin ) où l'on s'enfonce dans une vallée étroite en roulant quasiment tout le temps dans l'oued. Les marocains nous disent tous que la piste ne passe plus, mais pour l'avoir parcourue en 2019 on sait qu'en moto notre étroitesse nous permet de passer où passent les ânes si le dénivelé n'est pas trop raide...
On est passé sans difficulté, bien plus aisément qu'avec les Africa-twin et surtout on se rappelait qu'il faut sortir de l'oued par la gauche avant de s'engager dans un canyon où il avait fallu dresser la 660 xt (partie en éclaireur ! ) contre les parois rocheuses pour lui faire faire demi-tour !





Le canyon final...au fond , c'est l'impasse ! Y a une cascade !On rejoint Anemzi puis Tounfite et Middelt sans passer par Jaffar (c'était la première fois ! L'autoroute Jaffar-Middelt ne nous disait rien  )


Casse-croute au resto Merzouga qui a au moins le mérite d'avoir une affiche humoristique !

Allé arvi pà

Ah le restaurant Merzouga je m'en souviendrai toute ma vie
Après 30 minutes d'attente on voyait les deux compères qui couraient partout dans la rue pour emprunter des œufs aux autres commerçants.
Et une fois enfin mangé notre omelette Berbère, une vieille dame (sans doute commerçante d'a coté) est venue leur réclamer le fric pour les œufs 
Et c'est ce jour la que j'ai compris ce que c'était que l'Afrique

Et voilà, c'est la fin du voyage !

Il fallait qu'on soit à Nador rapidement pour pouvoir tester nos deux compères non-vaccinés (exigé pour embarquer ), alors Middelt Nador par la route ... 400 km de ligne droite avec 43 degrés aux thermomètres des motos...
Tout ça pour un test PCR que personne ne nous demandera !
Petite balade au Cap des Trois Fourches la veille de notre traversée, petit tour bien sympa dans des paysages sauvages et arrivée au phare comme sur un bout du monde.

Trois petits ports sur le parcours et une côte vierge de construction..


Le phare du bout....

La barrière anti-migrants qui entoure Mélilla...lugubre ! 


Le port de Nador...Vu du bateau !

On est rentré sans encombres, on avait largement donné au Maroc !
6000 km, 4 crevaisons, un carter moteur, deux chevilles et une épaule... 
Les motos ont mieux tenu que les pilotes !
Les T7 ont fait le job, les pneus( MT 21 et K60 en 140) ont bien tenu la distance, il reste encore pas mal de gomme, bien moins usés qu'avec les 1000 Africa-Twin qu'on avait avant la Yam.
La T7 reste une grosse moto, faut que ça passe sans mettre de pied ou mesurer plus d'1m80 car si elle penche un poil de trop c'est la gamelle assurée ! 
Pour avoir parcouru le Maroc avec différentes montures (400xr, 600DR, 600 TT, 1200 GS, 1000AT ) la Ténéré me va bien ( j'ai des grandes jambes ), elle permet de rouler confortablement et avec des watts sur la route, de passer des chemins de montagne escarpés et même de trialiser ( si,si ! ) dans les oueds !
Un bémol dans le sable, faut être en forme pour la tenir et pour garder la vitesse qui stabilise bien l'engin.
C'est une bonne moto pour les raids mixtes et les parcours type TET.
J'ai utilisé les sacoches Moskomoto reckless 40l, j'ai rajouté un sac étanche Itiwit peu rempli dans le support haut. C'est génial, elles coutent un œil mais la qualité est bien là. Rien ne bouge, c'est sanglé en 2mn. Les outils et les choses lourdes sont placés bas et permettent de pas trop remonter le centre de gravité déjà bien haut de la T7. Les fringues dans le sac Décat et tout est facilement accessible.
Je me suis retrouvé préposé aux outils sous la selle car les trois autres avaient à démonter toutes leur bagagerie pour pouvoir ôter celle-ci. Avec les Mosko il suffit de détendre les deux sangles avant et de reculer l'ensemble pour enlever la selle.
Le carter moteur a cassé malgré le sabot SW Motech, faut dire que le choc a été rude ! Une erreur de conception quand même car les deux vis centrales qui tiennent le sabot sur la patte rajoutée sous le cadre, passent très près du carter. Avec le choc, elles sont allées le poinçonner ! Elles pourraient être décalées à droite et à gauche pour éviter cette mésaventure.


J'encourage tous ceux qui hésitent à partir au Maroc de se lancer ! ils ne le regretterons pas !
Les Marocains sont toujours aussi sympas, la vie n'y est pas trop chère même si l'essence a bien augmentée et permet de dormir à l'hôtel sans emporter le nécessaire de camping. L'option bivouac est bien sur respectable et plein de motards voyagent ainsi...mais quel plaisir de voyager léger, surtout en off-road !

Je vous mettrai quelques photos prochainement ...

Allé arvi pà !

Merci pour ce CR sympa et intéressant.

Une petite sélection des moments qui font le voyage ! Pas toujours drôles sur le moment mais ils ne reste vite que des bons souvenirs...

Les crevaisons



Vous remarquerez la facilité qu'il y a à trouver des cailloux pour poser le le sabot ! Même en ville ...

L'importance des copains pour relever les machines, pour les passages un peu chaud ...





Les traversées d'oued...malgré la sècheresse il en reste quelques uns ... 





Quelques paysages....
Merzouga





La suite dans un moment...  

Mais... mais... vous passez votre temps à... crever ou quoi ?????
Sinon, photos très sympas qui auraient toute leur place sur les threads T7 où ça se chamaille sévère en ce moment...

Que 4 crevaisons avec 5 motos sur un mois ! C'est que dalle ! 
On a compté jusqu'à 10/12 crevaisons certains voyages...  
Vincent, notre invité de la traversée fût notre paratonnerre, 
il a subit 2 des 4 crevaisons et c'est lui aussi qui a cassé son carter, un rétro et l'écran du gps.

Pas trop étonné qu'il décide de faire cavalier seul au bout de 15 jours 

Nous, les vieux, c'est le physique qu'on a esquinté !

On sait tomber avec délicatesse sans abimer la moto !
La preuve...


Là c'était un oubli d'ABS !

Champibleu a écrit:

Pas trop étonné qu'il décide de faire cavalier seul au bout de 15 jours  

Je crois que nous l'avons croisé sur la piste entre Ijoukak et Oneine

C'est l'été, les jeux de plage arrivent dans nos magazines...
A vous de jouer !
Combien de fois peut-on lire Ténéré dans cette photo ?

Je dirais 5... 

On gagne quoi?  

Votre séjour semble avoir été réussi, merci de le partager.
Avez-vous connaissance de la vitesse (Km/h) moyenne sur l'ensemble du parcours?

destinationraid a écrit:

Je dirais 5... 

hé non !

BlackMountain a écrit:

On gagne quoi?  

Votre séjour semble avoir été réussi, merci de le partager.
Avez-vous connaissance de la vitesse (Km/h) moyenne sur l'ensemble du parcours?

Une trace GPX !

Après consultation de notre routeur/traceur/statisticien, la moyenne s'établit précisément à 35/45 km environ selon les étapes !

Bon bin puisque l'été arrive... je dirais 7 ?

Ben a écrit:

Bon bin puisque l'été arrive... je dirais 7 ?

Gagné ! 
enfin 6 et demi pour les puristes...

Et voilà ...

 
Comme je ne pourrais pas être présent à la cérémonie de remise des prix, j'offre ma trace .gpx à la communauté

Ben a écrit:

 
Comme je ne pourrais pas être présent à la cérémonie de remise des prix, j'offre ma trace .gpx à la communauté

Quelle sportivité !

Petit topo sur un arbre bien connu des motards en balade au Maroc... L'ACACIA...


Son ombre est souvent salvatrice pendant les journées ou les protections te collent à la peau...


Sa silhouette photogénique se détache splendidement dans le coucher de soleil...


Mais l'enfoiré, sournoisement, fourbit ses armes pour percer les pneumatiques les plus costauds.
Le pauvre hère qui a voulu mettre sa moto à l'ombre, se rappellera longtemps des conséquences.

 

Chaque crevaison doit faire l'objet d'une inspection méticuleuse du pneu, 
quand il y a une épine, il y en a plusieurs !
Certaines mettent plusieurs jours pour s'enfoncer dans la gomme et arriver jusqu'à la chambre à air !
On a eu une fois trois chambres à air percées par la même épine qui provoquait une crevaison lente... 
on s'habitue à la baisse de pression puis sur un caillou un peu plus saillant, c'est le choc et au démontage les deux crocs caractéristiques nous confirment la crevaison par pincement !
Allez ! Une chambre neuve, on gonfle un peu plus et c'est repartit !
Quelques dizaines de km plus loin, le même scénario se reproduit... On utilise une autre chambre, on regonfle encore un peu plus en pestant contre tous les "Aventuriers" qui conseillent de baisser la pression en TT !
On se retrouve a rouler sur un marteau piqueur mais au moins l'esprit tranquille ! On ne percera plus !
Que nenni !
Ce n'est qu'a la troisième crevaison que la sournoise, tapie dans le MT21, fût découverte !
L'opinel ne lui laissa aucune chance de réitérer son forfait ! elle paya pour toutes les autres !

Depuis, un petit gadget chinois nous simplifie bien la vie ...

Le capteur de pression permet, d'un coup d'œil, d'avoir l'esprit tranquille dès qu'un soupçon de crevaison nous traverse l'esprit... Quelques fois un changement d'adhérence nous fait croire au pire alors que tout va bien !
Et si la crevaison est avérée, son alarme nous prévient avant de risquer un déjantage ou un pincement...


A surveiller, par contre, la parfaite étanchéité des capteurs. 
Ne pas trop les serrer, une fois le joint est rentré dans la valve et a provoqué le dégonflage !
Avec les T7 cette année, on avait à peu près 1.6/1.8 devant et 1.5/1.6 derrière, pas de pincement et des motos plutôt confortables .

Allé arvi pà !

En 2008 mon pote 4 crevaisons dues a des épines d'acacia
NE JAMAIS SE GARER DESSOUS

Merci pour ce reportage qui m'a fait rêvé. Absolument magnifique.

Oui super reportage 
faut surtout saluer la partie où, qd tu étais sur place, tu nous donnait des nouvelles pratiquement tous les soirs !  chapeau !!!
Généralement, on fait çà les deux premiers jours ...  puis .... !!!!!