GASGAS ES 700

Ca se discute, l'ergonomie/le confort semblent proches.
Une EXC500 se paye même le luxe de rapports de boite plus espacés.. à même régime moteur en 1ère au pas, son moteur moulinera un peu moins sur voie rapide en 6e  

J'ai roulé le 450 exc et le 690 enduro en alternance pendant 1 semaine sur les alpes italiennes ( Assietta, Finestre, Sommeiller et consorts ). J'avais mis les 2 dans la camionette.

Dans les chemins, sans aucun bagage mis a part une sacoche de selle avec de quoi reparer une crevaison, il est clair qu'il y a plus de plaisir avec les 450 compte tenu du poids moindre mais sur les liaisons routieres, c'est galère à mes yeux. C'est faisable mais bon.......Le 690 ou 701 ou Gasgas700 est plus polyvalent et permet de mieux charger. La boucle arriere du 450 est fragile. Je suppose que c'est idem sur le 500.

av a écrit:

J'ai roulé le 450 exc et le 690 enduro en alternance pendant 1 semaine sur les alpes italiennes ( Assietta, Finestre, Sommeiller et consorts ). J'avais mis les 2 dans la camionette.

Dans les chemins, sans aucun bagage mis a part une sacoche de selle avec de quoi reparer une crevaison, il est clair qu'il y a plus de plaisir avec les 450 compte tenu du poids moindre mais sur les liaisons routieres, c'est galère à mes yeux. C'est faisable mais bon.......Le 690 ou 701 ou Gasgas700 est plus polyvalent et permet de mieux charger. La boucle arriere du 450 est fragile. Je suppose que c'est idem sur le 500.

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Bonjour,
Je possède également une Rouge 700 ES pour les chemins et les rallyes.
Je la prépare petit à petit:
Équipements:

• Fourche WD 290mm, piston renforcé
  
• Amortisseur rééquilibré et renforcé
  
• Couronne arrière de 50 dents au lieu de 46p
  
• Porte paquet Simple + extension, Rade garage
  
• Rehausse de guidon de 51mm, Gasgas
  
• Sabot AXP noir 8mm avec mousse intercalée, Gasgas
  
• Kit cartouche et reconditionnement, WP
  
• Reconditionnement amortisseur
  
• Upper handlebar clamp, Perun moto
  
• Elargisseur de béquille, Ali
  
• Câble de liaison - chargeur Bosch
  
• Rétroviseur adventure rabattable, : Camel ADV (mount systèm)
  
• Boîtier de connexion multi accessoires Thunderbox TB-U02, healtech
  
• Montage alimentation et kit moto Garmin Montana 700i
  
• Kit d’entretien du filtre à air Twin’air
  
• Scottoiler Lubrification Automatique pour Chaîne de Moto v3.1, Leboncoin
  
• Poignées chauffantes KTM, Leboncoin
  
• Crashbar, outbackmotortech
  
• Trousse de secours, Esprit Gasgas
  
• Support de sac et protège botte, Ali
  
• Bouteille à essence Primus 1,5L + Support de bouteille, Enduristan
  
• Couvre-carter droit et gauche R&G Racing noir
  
• Sacoche trail pour porte paquet, Enduristan
  
• Déflecteur de chaleur et Protection du pot d’échappement, Enduristan
  
• Rehausse de guidon +55mm, moto boxer
  
• 1 protection de bras oscillant + 1 paire de bobine de bras oscillant, R&G Racing
  
• Sangle de levage avant et arrière, 24MX
  
• Tête de fourche: Motoboxer: lighting 3, tableau V5, support gps barre 12mm, bulle V2 noir, peinture noire mat ou transparente, 1 prise usb, 1 prise 12v, 2 interrupteurs à levier, fixation sur châssis, 1 fixation tps sur barre 12mm
  

Certain ont ils le porte paquet rade garage? Et ont ils fait des renforts pour éviter que le porte paquet s’affaisse? 

Salut ! 
Je suis avec intérêt ce post , possédant la même depuis peu... 

Je me permet de mettre le lien actualisé de la selle seat concept qui a maintenant la référence dédiée Gasgas 700 ES  

https://seatconcepts.com/products/copy-of-ktm-2012-18-690-smc-enduro-r-comfort?rq=yr_2023~mk_gasgas~md_es-700


Ma moto n'est pas encore rôdée mais la délicatesse de mon postérieur m'oblige à envisager soit de rouler debout en permanence soit d'investir dans du plus douillet !

Salut,

Gaffe aux taxes et frais de transport Duc.
Je crois que c’est 100€ de transport et 90 € de taxes

Marc

Pareil, 91dollars de frais de transport et la douane à l'arrivée... Mais avec le cul cul au top, on oublie vite

Ah oui quand même !! 

Mais attends.... 

Tu veux dire que la tranquillité du cul cul est inversement proportionnelle à la sensibilité du porte feuille ?? 

Faut que j'en parle à ma femme ça.... 

Le cul cul des femmes est hors catégorie, c'est ce qui fait tourner la terre en 24h environ*, c'est scientifique on ne peut pas comprendre   


*c'est le environ vois tu

@Greg83  je viens de voir où tu étais....

Avec tout le respect , je te déteste au plus haut point !!    

Mais je garde le conseil quand même !  

On est où l'on est né et avec des efforts l'on meurt où l'on aurait aimé naitre

 

C'est très vrai !!

Une rouge de plus. De la megababalle de fun       

BN5 a écrit:

Bonjour,
Je possède également une Rouge 700 ES pour les chemins et les rallyes.
Je la prépare petit à petit:
Équipements:

• Fourche WD 290mm, piston renforcé
  
• Amortisseur rééquilibré et renforcé
  
• Couronne arrière de 50 dents au lieu de 46p
  
• Porte paquet Simple + extension, Rade garage
  
• Rehausse de guidon de 51mm, Gasgas
  
• Sabot AXP noir 8mm avec mousse intercalée, Gasgas
  
• Kit cartouche et reconditionnement, WP
  
• Reconditionnement amortisseur
  
• Upper handlebar clamp, Perun moto
  
• Elargisseur de béquille, Ali
  
• Câble de liaison - chargeur Bosch
  
• Rétroviseur adventure rabattable, : Camel ADV (mount systèm)
  
• Boîtier de connexion multi accessoires Thunderbox TB-U02, healtech
  
• Montage alimentation et kit moto Garmin Montana 700i
  
• Kit d’entretien du filtre à air Twin’air
  
• Scottoiler Lubrification Automatique pour Chaîne de Moto v3.1, Leboncoin
  
• Poignées chauffantes KTM, Leboncoin
  
• Crashbar, outbackmotortech
  
• Trousse de secours, Esprit Gasgas
  
• Support de sac et protège botte, Ali
  
• Bouteille à essence Primus 1,5L + Support de bouteille, Enduristan
  
• Couvre-carter droit et gauche R&G Racing noir
  
• Sacoche trail pour porte paquet, Enduristan
  
• Déflecteur de chaleur et Protection du pot d’échappement, Enduristan
  
• Rehausse de guidon +55mm, moto boxer
  
• 1 protection de bras oscillant + 1 paire de bobine de bras oscillant, R&G Racing
  
• Sangle de levage avant et arrière, 24MX
  
• Tête de fourche: Motoboxer: lighting 3, tableau V5, support gps barre 12mm, bulle V2 noir, peinture noire mat ou transparente, 1 prise usb, 1 prise 12v, 2 interrupteurs à levier, fixation sur châssis, 1 fixation tps sur barre 12mm
  

Certain ont ils le porte paquet rade garage? Et ont ils fait des renforts pour éviter que le porte paquet s’affaisse? 

Salut Bn5 , 

Petite info stp ; pour la rehausse de pontet en 51 mm cela passe correctement vis à  vis de la longueur des câbles et durite ? 
Pour une couronne de 50 dents quelle longueur de chaine tu as installé ? 
Merci d avance pour ta réponse.