Presentation

Bonjour à tous, je débute la modification de mon 450 EXC (initialement préparé supermotard)
Je roule de moins en moins sur circuit, j'ai plutôt envie de barouder et de voyager à moto.

Je pensais initialement me préparer un transalp/tenere/AT, mais en cherchant un peu je me suis rendu compte qu'il existait plein de solutions pour transformer mon EXC (qui est en plus très facile à prendre en main)

calimeropierro a écrit:

Bonjour à tous, je débute la modification de mon 450 EXC (initialement préparé supermotard)
Je roule de moins en moins sur circuit, j'ai plutôt envie de barouder et de voyager à moto.

Je pensais initialement me préparer un transalp/tenere/AT, mais en cherchant un peu je me suis rendu compte qu'il existait plein de solutions pour transformer mon EXC (qui est en plus très facile à prendre en main)

Bonjour, nouveau également et même région   
Pour rebondir à ton poste, le problème de ton enduro pour faire du mixte c'est la fréquence des vidanges, le confort de la moto et l'enfer sur les portions revêtues aussi petites soient t'elle 
Tout ça sauf si tu te transporte en remorque ou camion vers les spots que tu vise à explorer comme en enduro en   réalisant des boucles pour revenir à ton véhicule de transport pour redéplacer chaque soir

Romurider31 a écrit:

Bonjour, nouveau également et même région   
Pour rebondir à ton poste, le problème de ton enduro pour faire du mixte c'est la fréquence des vidanges, le confort de la moto et l'enfer sur les portions revêtues aussi petites soient t'elle 
Tout ça sauf si tu te transporte en remorque ou camion vers les spots que tu vise à explorer comme en enduro en   réalisant des boucles pour revenir à ton véhicule de transport pour redéplacer chaque soir

Je pensais améliorer la chose avec une tete de fourche et une selle rally.
Ainsi que viser des pneus 50/50.
J'osais espérer arriver à quelque chose de soutenable

calimeropierro a écrit:

Romurider31 a écrit:

Bonjour, nouveau également et même région   
Pour rebondir à ton poste, le problème de ton enduro pour faire du mixte c'est la fréquence des vidanges, le confort de la moto et l'enfer sur les portions revêtues aussi petites soient t'elle 
Tout ça sauf si tu te transporte en remorque ou camion vers les spots que tu vise à explorer comme en enduro en   réalisant des boucles pour revenir à ton véhicule de transport pour redéplacer chaque soir

Je pensais améliorer la chose avec une tete de fourche et une selle rally.
Ainsi que viser des pneus 50/50.
J'osais espérer arriver à quelque chose de soutenable

Tout dépendra de ce que tu feras avec

Mes trips dépasses souvent les 2000 kms en quelques jrs, j'ai déjà envisager la même chose que toi mais du coup organisation Dif avec camion retour camion transit ect.. c'est top aussi mais différent

Comme nous sommes dans présentation je penses ue nous allons devoir changer de poste av rappel à l'ordre  

Je comprend effectivement que pour les longs roadtrip ça sera moins adapté
Le projet initial de transalp reviendra bien un jour !

Je vois que tu es du coin, si tu as des plans pour incruster un peu le milieu et rouler avec du monde pour rencontrer des gens et comprendre mieux la pratique, je suis preneur.

calimeropierro a écrit:

Je comprend effectivement que pour les longs roadtrip ça sera moins adapté
Le projet initial de transalp reviendra bien un jour !

Je vois que tu es du coin, si tu as des plans pour incruster un peu le milieu et rouler avec du monde pour rencontrer des gens et comprendre mieux la pratique, je suis preneur.

lol pas vraiment de plan, je fait de temps a autre des trip 60/40 entre 2 et 8 jrs avec 2 ou 3 potes avec même profil de moto