Bielette d'abaissement pour Honda 400XR

Bonjour everybody, ma maman m'ayant conçu avec des jambes un peu courtes, je suis en appuie sur les pointes des pieds quand je suis juché sur ma moto, pas trop problématique sur route mais impossible d'assurer en off road, d'où moultes chutes à l'arrêt.
Je voudrais rabaisser ma moto d'au moins 4 cm, savez-vous où trouver une bielette adaptée à ma Honda 400 XR ?? 
Merci d'avance

Salut et bienvenue !
Facile à trouver dans le commerce en ligne, par exemple :
https://www.ttshop.fr/biellette-d-abaissement-de-suspension-arriere-pour-honda-xr-250-400-600-650.html

Je ne suis pas sûr de la compatibilité de la pièce, mais je dispose d'une biellette réglable (c'est à dire offrant de multiples positions) que j'avais monté sur mon 3,5 XR en version SM et qui à priori pourrait bien se monter sur le 400. A vérifier. Prix motard.

J'avais essayé la Koubalink mais je trouvais qu'elle ne baissait pas assez.
Tu peux en trouver sur Aliexpress, pour 600 et 650 XR qui seraient compatibles (pas essayée)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1835866590127366&set=p.1835866590127366&type=3

Sinon j'ai fait un montage à partir de pièces mécaniques tu trouveras la description sur le forum 400XR, il est réglable
https://honda400xr.superforum.fr/t4654-abaisser-une-xr400

Attention au rabaissement, je l’ai fait sur la drz, et en suis revenu: ça talonnait grave malgré les différents réglages, malgré la rénovation de l’amortisseur. Et la conduite etdifferente( géométrie cadre?)J’ai remonte les biellettes origine détendu autant que possible et joué sur la force d’amortisseur. La conduite est meilleure, je pose presque un pied, et en cas de fausse manipulation, le poser de la moto est doux

Michel minervois a écrit:

Attention au rabaissement,  je l’ai fait sur la drz, et en suis revenu: ça talonnait grave  malgré les différents réglages, malgré la rénovation de l’amortisseur. Et la conduite etdifferente( géométrie cadre?)J’ai remonte les biellettes origine  détendu autant que possible et joué sur la force d’amortisseur.  La conduite est meilleure,  je pose presque un pied, et en cas de fausse manipulation, le poser de la moto est doux

Je comprends pas pourquoi ça talonnerait plus, la course de l'amortisseur n'a pas changé, on abaisse la garde au sol oui donc on peut taper plus facilement des rochers.
Pour l'instant je n'ai pas constater de talonnement intempestif.

Je n’ai pas l’explication technique,  je ne suis pas meilleur en mécanique,  qu’en géométrie moto ou qu’en pilotage.
C’est seulement mon constat,  ce  n'est pas que la garde au sol plus basse qui elle souci, dans les tous petit sauts et le franchissement  de "V", ces descentes remontées assez cassantes, la roue arrière remontait jusqu’en butée et talonnait fort.
Mon but n’est pas de décrier le fait de rabaisser avec des biellettes,  simplement de faire part de mon vécu en la matière,  essence même de l’existence de ce forum

Constat identique sur la DRZ400 que j'ai eu.
A mon avis , ca modifie la cinétique et les rapports de forces ce qui donne un changement dans le comportement de l'amorto.
Pour contrebalancer cet état, j'avais essayé un ressort plus dur et à spires progressives du modèle SM. La "suspension" était nettement mieux mais l'hydraulique ne suivait plus et il fallait fermer complètement les vis, donc retour arrière.
Par contre, sur la Beta, ca n'avait rien changé.
Cela étant, je me fierais à 200% à l'avis d'Eric (EDN) qui a largement testé/approuvé en réel toutes les modifs sur sa XR400.
S'il te dit que c'est OK, c'est que ca l'est !