Honda CL500

Sur le papier, son histoire ressemble étroitement à la KTM 39O adventure, après l'avoir faite en roadster, en custom et en sportive, ils viennent de la sortir en version Scrambler. Plus bitume que terre me direz-vous.

En dehors d'un certain embonpoint, moteur bicylindre oblige, elle s'apparente beaucoup à la petite adventure de KTM, même taille de roue, débattement assez proche. Ce même au niveau du tarif.


Le lien avec les caractéristiques : Honda CL500.

J'ai profité hier d'une journée essais chez Honda pour faire un tour par curiosité avec cette petite CL500, et je n'ai pas honte à dire qu'elle ma sacrément filé la banane !

Tout est minimaliste sur cette bécane (Sauf l'horrible pot !) et j'ai retrouvé à peu près tout ce que j'aimais sur les bécanes des années 80.
A la conduite elle parait super légère, la position de conduite est excellente, et elle donne envie de jouer sur les petites routes. Effet du poids sans doute, ou peut être du braquet, j'ai trouvé le moteur étonnamment plus vif et sympa que sur mon ancienne CB500X.

Alors certes il n'y a aucune protection, et  le duo est à oublier. (Selle courte et surtout repose pieds très hauts et écartés) 

Pas testé du tout le TT, limité de toute manière par la faible garde au sol et l'absence de sabot moteur.
Mais la machine sera à coup sûr facile sur de la piste, sans doute même plus rassurante qu'un gros Trail pour des débutants ou des petits gabarits.

Une KTM 390 (que j'avais aussi essayée) aura plus de capacités en TT, mais le twin Honda est sinon bien plus agréable à piloter je trouve !

Merci pour ton retour.

Plus route que trail, mais qui sait si ça peut les motiver à nous sortir une version un peu plus off-road.