TTroncs - 87 - 800 Ducati Desert Sled

Bonjour à tous et à toutes,


Stéphane, 54 ans, ayant commencé par le TT et poursuivi par la route et la piste je reviens à mes premiers amours : le trail.

Ducatiste depuis 1995 je n'ai pas pu m'empêcher de succomber aux charmes de la 800 Desert Sled (j'aimerai bien lui coller de vrais suspensions et des roues en 18/21) mais plein d'autres machines sont sympas. Avec elle et un pote en Cagiva 900 Elfant, nous sommes allés rejoindre le Cap Nord en 2022 par la route mais aussi par les chemins (TET Suède).

Je mécanique (tour, fraiseuse, soudure TIG/MIG acier/alu, cintrage, électricité, ...).

Je pense avoir été assez synthétique.
Au plaisir de partager.

 et  !!!

Bonsoir Stéphane,

Permets-moi de te souhaiter la bienvenue sur ce forum.
Nous avons au moins ces 2 points en commun : le même âge et la passion pour les desmos !
Au plaisir d'échanger, et qui sait un jour, de rouler ensemble...
Très sympa le Desert Sled !

A plus

Salut et !

Belle prépa  

O+

j'ai fait 60 000 bornes en desert sled 

super moto (pas vraiment "trail" mais tellement bien)

cricri a écrit:

super moto (pas vraiment "trail" mais tellement bien)

Bonjour cricri,

Comme j'ai pas mal hésité sur ce modèle et que je ne suis pas un "spécialiste" du genre, pourrais-tu étayer ton propos ? Dans quelle "case" mettrais-tu cette machine et pourquoi ?
Merci d'avance.
A+

Petite précision : j'imagine qu'on pourrait me dire "case Scrambler", évidemment !
Oui d'accord, mais le Scrambler est bien le précurseur du trail, et quand il est poussé "à l'extrême", avec les éléments qui vont bien (suspensions, garde au sol...), ça devient un trail, non ?
Mais si les spécialistes peuvent me donner leur avis, je suis preneur...

@Miedvied
c'est exactement ça

après ça dépends de ce que chacun mets dans la définition de "trail"
la desert sled reste une moto de 200 kg
une ergonomie sympa mais loin d'une tout terrain moderne (la référence étant une moto d'enduro lambda)

tu as peut-être lu sur ce forum ce que j'en disais
pour moi elle à plein de qualités, centre de gravité bas, moteur doux et coupleux, pas grand chose qui dépasse/casse , les suspensions sont un poil "sèches" mais si pas de cailloux ça le fait bien

c'est un vrai "bon" scrambler capable de donner bien du plaisir sur route et de passer calmement à peu près partout dans les chemins, comme plein de super pseudo trails modernes bien plus moches, bien plus cher, bien plus exposés.

par exemple je l'ai remplacée brièvement par une ténéré 700

le brièvement c'est parce que la desert sled était bien meilleure dans les chemins en configuration "routière" et que je l'ai vite revendue parce que je n'en faisais absolument rien dans les chemins.
(oui je sais lolo cochet et moulte autres cadors la vendent bien ... mais pour moi c'était juste une m...e marketing)

exemple encore, cette T7 post desert sled je l'ai remplacée par une 690 supermotard (qui m'à valu bien des déboires mais c'est un autre sujet), avec cette 690 supermotard je n'ai pas plus d'hésitations/appréhension à aller dans les chemins qu'avec la ducati malgré ses roues de 17" en pneus routiers 90%

Ah d'accord ! On peut donc dire que par rapport à pas mal d'autres machines "estampillées" trail, elle s'en rapproche quand même beaucoup. Je comprends que tu la compares davantage à des enduros, et là c'est sûr qu'il n'y a pas photo, 209 kg tpf elle est hors jeu!
Mais alors, on peut généraliser et dire que tous les trails sont trop lourds et pas assez conçus pour rouler fort sur du terrain cassant.
Merci pour tes précisions cricri.
A+

Un trail c’est un enduro auquel on a retiré ses principaux défauts :
Selle trop haute, inconfort, incapacité de chargement, entretien contraignant, vitesse max de croisière réduite, autonomie réduite.
Ces améliorations se font au détriment du poids.

Un scrambler c’est une moto de route mal transformée en trail.

pas mal résumé
reste à l'expliquer aux constructeurs

Ils s'en foutent pas mal notre niche est minuscule.
99% des gros trails restent on road, on dit trail routier


D'ac pour les scramb' mais ils me plaisent bien..
L'âge sans doute
En battante du 700 caballero
Content de ma crf, tres

Salut Ttroncs! bienvenue ici.

Ca fait plaisir de lire de tes nouvelles ! ca faisait un bail qu'on te voyait plus sur le DMF et ce fofo a moins de saveur avec les anciens qui sont partis (DMF pas TT hein ;) ).

@+ et bravo pour ton taff sur le desert sled ;)

Salut Ttroncs,
Encore un Ducatiste qui passe (aussi) au vert
Ton Scrambler est un trail, un peu lourd mais un trail et trail ça veut dire chemin et elle est tout a fait apte a de la ballade en chemins carrossables, c'est pas du moto cross ou de l'enduro hard quoi.
et nos Ducat sont très polyvalentes, la preuve:
(elle me fait trop marrer cette photo, je la colle partout)
de Ducati Corse à Ducati Cross

Merci à tous pour votre accueil.
Je ne serai pas souvent bavard sur le forum étant très occupé par ailleurs, mais j'y viendrai avec plaisir.