Dernières sorties portugaises

Chaque millésime apporte son lot d'améliorations chez AJP. Les dernières PR7 ont désormais un émetteur Brembo, (photo) et un récepteur Oberon ?

S'ils pouvaient installer les pignons de boite de la TE, ça deviendrait un vrai couteau suisse.

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jeanpeplu a écrit:

S'ils pouvaient installer les pignons de boite de la TE, ça deviendrait un vrai couteau suisse.

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T'en est où avec çà ?

J'ai trouvé une boîte de TE que j'ai monté dans un moteur de 630SMR, mais je pense que le Husky ne rentre pas dans le cadre de la PR7, a cause de l'emplacement du kick
Va falloir que j'ouvre le SWM pour lui greffer les pignons de la TE.

Le pignon de la 6° passe au millipoil dans le carter, j'espère que SWM a conservé la découpe du carter HVA sinon il faudra bricoler.

j'ai gardé les arbres et les pignons de la SMR, j'ai changé les pignons de 5 et 6 qui sont d'une couleur différente plus sombre que les pignons SMR.

Pour info les pignons et les arbres HVA 630 et 610 TE avec démarreur électrique, sont identiques, pour ceux qui voudraient tenter la modif, et mettre des pignons de côté.

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jeanpeplu a écrit:

J'ai trouvé une boîte de TE que j'ai monté dans un moteur de 630SMR, mais je pense que le Husky ne rentre pas dans le cadre de la PR7, a cause de l'emplacement du kick
Va falloir que j'ouvre le SWM pour lui greffer les pignons de la TE.

Le pignon de la 6° passe au millipoil dans le carter, j'espère que SWM a conservé la découpe du carter HVA sinon il faudra bricoler.

j'ai gardé les arbres et les pignons de la SMR, j'ai changé les pignons de 5 et 6 qui sont d'une couleur différente plus sombre que les pignons SMR.

Pour info les pignons et les arbres HVA 630 et 610 TE avec démarreur électrique, sont identiques, pour ceux qui voudraient tenter la modif, et mettre des pignons de côté.

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À suivre donc, bon courage .

Ça fait bientôt 1 mois que j'ai commandé des pièces pour remonter le moteur HVA chez AZ, certes il y a eu les congés mais ça commence à trainer pour des joints et des segments.
Je me tâte si le HVA ne rentre pas dans le cadre de PR7, soit je monte la mécanique du HVA dans des carters SWM, ou je monte les pignons dans le moteur de la PR7 et je revends le moteur HVA 630. A voir.

Je vous tiens au jus.

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