BULTACO Lobito 125

Ben, ouais , c'est vrai çà, on la pas vue finie la p'tiote ....

Bonsoir à tous !!! Ben en fait, elle n'a pas beaucoup avancé depuis le dernier poste, à part que la partie-cycle est remontée. Cet hiver, j'ai du débarrasser mon hangar pour le louer, construire un grand abri de jardin chez moi pour ranger tout ce que je voulais garder, je ne suis encore pas trés bien installé pour me remettre à bricoler, et pour couronner le tout, ma maison de campagne me prends bOOOOOcoup de mon temps libre. Et maintenant, j'ai repris mon boulot 7/7 à ma galerie jusqu'en septembre. Je vais faire une photo ou 2... et vous la poste trés vite

et pour finir, é p'tites photos de la grosse mémère et de sa copine !!!

bonsoir ludoleron

merci pour les photos ca prends forme si jamais tu as des soucis de remontage ou autre pour ce modele, n'hésite pas je suis passer par la des stickers jusqu'a la plaque d'identification je connais le sujet voila
petite photo lors de la resto et de la beta

magnifique cette petite Bultaco, on dirait quelle est neuve

elbrujo a écrit:

magnifique cette petite Bultaco, on dirait quelle est neuve

Merci? la photo remonte a 2 ans depuis les pieces polies ont un peu ternies le carburateur amal concentrique tres capricieux,cela a demander des recherches,des infos pour coller au plus pres de la moto d'origine et des pepetes comme toutes restauration
bonne soirée

BRAVOOOOOO !!!!!!!! Jolies motos !
Je pense qu'il ne me manque "que" le silencieux Ar et les enjoliveurs d'échappement, si des tu as ça en rab, chuis preneur !!!

C'est quoi tes amortos ??? Moi j'ai mis des TY125, mêmes cotes que ceux d'origines bÔÔÔcoup plus chers ............. Je kifff à donfff te BETA

Ouahhh... mais elles sont superbes vos motos ! Quel boulot, je suis admiratif, vous êtes sacrément doués ! Un grand bravo. J'avais commencé la restauration d'une moto moins prestigieuse, une DTMX de 1980, mais je ne suis pas allé au bout car la base était vraiment trop pourrie et le coût final aurait été déraisonnable.
Je suis curieux d'en savoir plus: D'où tenez vous ces motos ? Comment avez-vous trouvé les pièces ? Galère ou pas trop ? J'aimerais aussi savoir si le cadre a-t-il été traité antirouille avant la peinture, de quel type de peinture il s'agit et comment elle a été posée (cataphorèse ?). Et au final question monnaie, ça reste correct une restauration comme ça ?

En tout cas, vous me donnez vachement envie de me remettre à l'établi...

Ben ouais, t'es couillon, excuse-moi, mais une DTMX, c'est quand bien coté quand c'est bien remonté !!!
En ce qui me concerne, j'ai trouvé la mienne qui est de 1973 surLBC, c'est une grosse mob et c'est tout ! J'ai fais sabler le cadre, aprés 2 couches d'aprêt, peinture en bombe gris métal de chez Renault 637, je crois, il est trés proche de celui d'origine, puis 2 couches de vernis auto au pistolet. toutes les pièces des espagnoles de ces années-là sont dispo auprés des spécialistes. Voila ce que je peux te dire

C'est vrai que je regrette parfois de ne pas l'avoir terminée, mais pour 1000 € tu as une DTMX quasi neuve alors que la mienne était une épave qui a croupi un long moment dehors avant d'échouer dans la cabane à moutons de mon frère !!! Il n'y avait plus grand'chose de bon, et sur LBC les pièces sont assez chères car les gars en font vraiment un commerce.
Pour le cadre j'avais mis une couche de rustol, mais il a été long à sécher et la peinture avait du mal à adhérer dessus.
En tout cas merci pour ta réponse, et encore chapeau pour le boulot !

bonsoir ludoleron

pour le le silencieux Ar (DSL) je n'en n'avais qu'un celui d'origine et (par enjoliveurs d'échappement) tu veux dire la bague qui se visse au niveaux du moteur (j'en est une qui pourrait te depanner mais pas neuve l'autre intermediaire au dessus du carburateur j'ai pas

bonne soirée

Non, je parle des 2 petites grilles chromées qui "tentent" de cacher les pots !!!
Pas grave, il n'y a pas d'urgence, et je tomberai bien dessus un de ces 4 !!!
Bon WE à toi et merci de ta réponse.

Joli travail!