Futur acheteur de Swm 300

Je viens de la redémarrer après plus d' 1 an sans tourner. Mis à part la batterie HS elle a démarrée direct. Super bécane qui est d'une légèreté incomparable par rapport à la SD. Je vais la trailisé un peu plus et la remettre en service. A moins que l'Aprilia tuareg vienne foutre le bordel.

Tu me fais rager là ! Rrrhhh !!!

Disons que la mienne a eu une vie cool. Modèle de démo récupérée à 600 kms. Ce sont les seuls kms qui l'ont usée. Depuis vie cool de balade sans rien modifier techniquement. Une moyenne de 250 kms par sortie trail. En fait tu peux rouler très vite dans les chemins grace à la partie cycle et sans tirer sur le moteur même si il a des hauts régimes plaisants. J'ai acheté le SD parce que justement celle la est top. Maintenant un peu plus de 13000 kms et ras.

J'ai regardé les caractéristiques techniques de la 300, c'est le même souci que la 500, malgré les 6 vitesses l'étagement de la boîte est plus étroit que le DRZ qui n'a que 5 vitesses.

Pour trailiser cette machine ça va être compliqué a moins de monter un dérailleur pour la route.

@+

Tout dépend de ce que tu cherches. Avec un pignon plus grand on réduit convenablement le régime moteur aux allures route et on garde assez pour la pampa. Evidemment on perd pour le hard mais ce n'est pas la vocation d'un trail. Cela ne deviendra pas un trail au long court quoique mais pour un usage local plus c'est bien. Je n'ai rien trouvé de gênant sur mes sorties dominicales.

Un possesseur de 300 RS peut-il me dire ça mouline beaucoup sur route à 100 ou si tu as encore de la marge ? (s'ils ont gardé les mêmes rapports de boites que la Husky 310 TE ça doit mouliner sévère).

Tu vas sur ce site

https://www.gearingcommander.com/

Tu choisis ton modèle, et les vitesses s'affichent en fonction du régime moteur.

@+

tbs25 a écrit:

Un possesseur de 300 RS peut-il me dire ça mouline beaucoup sur route à 100 ou si tu as encore de la marge ? (s'ils ont gardé les mêmes rapports de boites que la Husky 310 TE ça doit mouliner sévère).

Très bonne question mais je n'ai jamais contrôlé. Je conduis au bruit et c'est pour ça que j'ai mis un pignon plus grand. Maintenant c'est bon et à la prochaine sortie je vérifierai et viendrai faire un petit rapport.

Salut ,
Avancement de ma restauration !

J'avais zappé tes derniers posts. Nickel cette restauration et la plaque phare est top. Aujourd'hui j'ai sorti la mienne. Démarrage toujours impeccable. Pour l'info demandé, avec ma démultiplication à 90 réel je suis à un poil plus de 6900 tours. Le moteur ne montre pas de signes de mécontentements pas plus qu'a 110 d'ailleurs. Il est évident qu'elle n'est pas faite pour rouler si vite. Sinon, drôle d'impression au début par rapport à la SD. Légère ! 50 kgs de moins avant le plein ça change la vie. Evidemment au niveau confort ce n'est pas le même, il faudrait que je travaille un peu sur les réglages de suspension. Le moteur est très différent aussi. Souple mais sans force en bas il décolle vers 6000 et ensuite c'est juste grisant. ENtre la maniabilité et le moteur pousse au crime c'est un régal sans se trouver dépasser. Du coup, je pense qu'il va falloir que je la dérouille plus souvent quand à l'idée de changer les deux contre un trail mid size, elle s'éloigne de plus en plus. Dommage que chez SWM ils ne mettent pas plus en avant leurs produits, il y a matière a se faire plaisir.

Salut comment va ?
Ça fait plaisir d’avoir des news!
Chez moi le réglage soupapes et fait et effectivement ça démarre sans starter j’ai également mis le bouton soft et hard j’ai hâte de voir si ça marche ! La j’attaque le remontage , il me reste vidange fourche à faire , ça devrait le faire j’ai galéré pour trouver des protections de fourche , reçu de chez Ali mais pas au dimensions
Donc retour ! La j’ai trouvé pour husky mais 3 x le prix de chez Ali
C’est une honte !! Mais bon , les joies de la restauration

Une bécane nicquel comme ça je ne la sort pas. Juste dans le garage pour l'admirer !

Oui c’est vrai , mais je veux partir sur un bonne base. !
Première sortie le week-end prochain dans les Vosges en famille
Je veux pas rester en rade pour une connerie , enfin j’espère..

Sinon pour admirer des motos je regarde ça

Ou celle là

Prête !

A l'occasion fait nous un tutoriel su ta façon de procéder pour obtenir une moto aussi présentable !

Clairement un boulot de ouf ! Pas sûr que les neuves en magasin soient aussi belles. Félicitations pour le rendu et surtout la patience qu'il faut pour en arriver là

Oui , je vais faire cela mais c’est surtout beaucoup d’huile de coude !
Alors première sortie hier ! Dur ,  dur pour l’ancien, des montés de dingues et des gamelles à profusion mais une journée top , satisfait de ma monture malgré qu’elle est un peu longue à manier , mais pas de casse ,mais le maillot mouillé