KTM Adventure 1190 Mod.2013

Oui mais la tu parle de sportive, les bases moteur sont les même (pour la ktm) mais le moteur n'est pas aussi afuté sur la adventure que sur la rc8. La finition KTM en photo je la trouve bien (rampede led, poste depilotage, ligne très ktm, bras oscilant, suspention wp) mais je l'ai jamais vu en vrai. Pour la caponord, c'est pas le moteur V4 mais le V2 de la dorsoduro qui est réputer fiable et très très vivant j'irai bien a voire, mais j'ai pas envie de rentrer chez runmoto, et il va me voire arriver avec ma 660xtz rapé des deux coté, il voudra pas me la prété

Inscris toi aux essais Aprilia du 18 Mai à Chambery pour essayer ce moteur dans les 2 configurations .

http://www.motolivetour.fr/

J'ai déjà essayer le 750 dorso, ça ma suffit j'en avait bien assez sous la poignée

Qui à dit que ça marchait pas la 1190 ?.....

Ceux qui ont pas essayé la bestiole le disent ...

punaise, non de dieux ! ... dire que tu ma proposé de l’essayer, vaux mieux pas que j'y pense

Moi j'ai pas oser passer les 140,mais cette moto est extra, un vrais vélo (moins que mon 660 mais pas loint) une position assis ou debout nickel, un moteur bien souple, la puissance et le couple on en parle pas car c'est une évidence. Je mettrai la vidéo de l’essai.

Pour en revenir aux aprilia de rascal, je suis aller essayer la caponord (surement la même que tu as du essayer) le weekend dernier, très bonne moto, mais pas du tout conquis, moteur très rugueux, bien moins évident (pour moi) a emmené que la katoch' (surement l'habitude de la roue de 21) et honnêtement j'ai préféré le moteur de la 750 dorsoduro (plus exploitable et plus fun). De plus l'itinéraire choisi par aprilia était pas franchement top, et on c'est vraiment trainer. Un peux déssus d'avoir choisi d’essayer la capo, j'aurais mieux fait de me faire un tour de V7 ou de griso (qui était juste magnifique)

6 ans en BMW 1200 GS et GSA et un essai de la 1190 version R... J'ai craqué... Aujourd'hui j'ai 12000 km avec la orange, dont 1800 de pistes au Maroc, de la route (petite ou grande), un peu de chemins, bref on a fait connaissance. Je pense que je peux comparer avec les BM compte tenu de mon passé chez les teutons.
La katoche protège moins bien sur route, même si ca reste très correct. Petit souci de chauffe de la selle par le cylindre arrière ce qui est un peu génant l'été, même si un isolant a été installé gratuitement lors d'un rappel. Attention a la solidité des jantes, surtout l'avant en TT un peu hard. j'en ai tordu une, prise en garantie par KTM


Pour le reste c'est de la haute volée:
Moteur: en version full, c'est juste bestial, aucun autre gros trail ne lui arrive a la cheville.
Chassis: suspensions au top, réglables dans tous les sens manuellement. 1 Maroc en GSA, un autre en KTM, c'est très clairement le jour et la nuit! La BM passe partout, la KTM aussi mais 2 fois plus vite et avec une vraie suspension TT performante.

J'aime beaucoup les GS, j'en ai eu 3, elles savent tout bien faire. La Katoche dans sa version R est nettement plus agile, plus fine, plus facile à emmener et plus a l'aise en TT. Et puis le moteur!!!!!!

on aime ou on aime pas chacun ses gouts.

J'attend un peu que ça se fiabilise, apparement sur ktm mania les membres du forums ont du prendre rdv avec les responsables france de ktm pour expliquer leur désagréments dont ils n'avaient meme pas eu échos.
D'ailleurs ils ont réussi a négocier certains trucs dont la garantie de 3 ans, et 5 ans pour ceux qui ont l'extension.

Je suis entrain d'en rajouter une couche pour le SAV, sur le forum KTM Adventure ici--->campagne-de-rappel-construsteur    

Purée de bordel de m...e  ,indigne d'une marque comme KTM, ou alors ils sont débordé les malheureux à faire des essais au 4 coins du monde!!!mais non      en faite ils ne sont peut-être pas aller bien loin avec toutes ces galères et les commandes étant là, y fallait faire genre ça roule les gars,vous les essayerez à notre place!!serait-ce du marketing si oui y fallait prévenir 
Tout est négociable!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ps:par contre ça doit être chiant pour le type qui n'a que cette bécane,si ça se trouve il hésite même à aller chercher le pain à 5 bornes  

Quoi que ça veut dire, déjà, KTM ???  

Kel Tas d'M**de , nan ? ....   

Non, c' est de l' autrichien : Kôllossal Tas de m...e !!!  

Ha m...e, tu as bien donné dis donc... Je dois avoir eu plus de chance car aucun souci de batterie et les rappels ont été faits, mais sans jamais que je me trouve coincé avec la moto pour une raison ou une autre. 
A ta place je serais gros fâché aussi. 12000 km en 9 mois et que du bonheur, malgré ces rappels un peu pénibles.

Et bien ... ça fait réfléchir tout ça !!! ... je vais attendre un peut avant d'investir un 1190 ! c'est pourtant celle qui me plais le plus ! surtout après l'essai   
sur l'Adventure basique personne s'en plein ou c'est pareil ??? j'ai rien vu la dessus ?!
la nouvelle 1000 Vstrom me plais aussi mai je lai pas encore essayer !, ... apparemment elle a un problème sur l'ABS qui déclenche trop tôt et il me semble aussi qu'il n'est pas déconnectable ? à part ça j'ai rien vu sur les retours en SAV pour le 1000 Strom !
en revenant à KTM je pense qu'ils doit être sacrément débordé car ils en ont déjà vendu pas mal dans le monde USA Australie et Europe donc les retours il doit y en avoir énormément ! c'est franchement déroutant ... pourquoi ils prennent pas le temps de la fiabilisée avant de la commercialisée ?

x.elbrujo a écrit:

Et bien ... ça fait réfléchir tout ça !!! ... je vais attendre un peut avant d'investir un 1190 ! ils en ont déjà vendu pas mal dans le monde USA Australie et Europe donc les retours il doit y en avoir énormément ! c'est franchement déroutant ... pourquoi ils prennent pas le temps de la fiabilisée avant de la commercialisée ?

Je crois que j'ai une hypothèse! il n'embauche que de jeunes ingénieurs sortie d'école(pour le salaire) et attende des miracles de gars plein de bonne volonté!! mais qui manque cruellement de terrain(voir de tout-terrain) pour réfléchir en 3D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Attention je n'ai rien contre ces braves types,mais j'en ai dans ma boite et c'est vraiment flagran leur manque de contact avec la réalité!! vive l'apprentissage ou l'alternance....ceci n'est pas 1 mail politique LOL(puré j'ai encore perdu les smiley...)A+

Personnellement je m'attendais un peu a quelques soucis miniers en prenant le premier jet d'une nouvelle moto. J'ai eu la chance de ne jamais être en panne même si parfois il m'a fallu retourner chez le concessionnaire pour des rappels ou des mises a jour, ce qui n'est jamais agréable, je le reconnais.
Ceci dit, et en ce qui me concerne, les qualités dynamique de cette Adv R me comblent tellement que je résignerais demain si c'était à refaire. Je n'ai pas d'actions chez KTM ni chez personne d'ailleurs que les choses soient claires. J'aime ma moto c'est tout, tout comme j'ai aimé mes BM! Quant a la V Storm, je pense que le créneau n'est pas tout a fait le même.
Flyphil

ERIC01 a écrit:

Je crois que j'ai une hypothèse! il n'embauche que de jeunes ingénieurs sortie d'école(pour le salaire) et attende des miracles de gars plein de bonne volonté!! mais qui manque cruellement de terrain(voir de tout-terrain) pour réfléchir en 3D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Attention je n'ai rien contre ces braves types,mais j'en ai dans ma boite et c'est vraiment flagran leur manque de contact avec la réalité!! vive l'apprentissage ou l'alternance....ceci n'est pas 1 mail politique LOL(puré j'ai encore perdu les smiley...)A+

   C'est sur que derrière un ordi ils peuvent toujours dessiner des bécanes, même si ... c'est pas toujours des réussites pour certaines  
mai quand même, ils feraient mieux de les essayés un peut avant de nous les refourguer  ! ... ce que je pense c'est que le marché lui, il n'attend pas ! ils sont en permanence à la conquête d'une part de ce marché au risque d'un manque de fiabilité et d'aboutissement de leurs machines ... KTM c'est placer au moment de la refonte de la 1200 GS et c'est pas pour rien !, cette part du marcher fallait pas la ratée quitte a prendre des risques ... une série 1   , une série 2  

trofor26 a écrit:

Kel Tas d'M**de , nan ? ....   

tu devrais peut être essayer de changer de concessionnaire des fois que le mécano ne sache pas bien utiliser les nouveaux logiciels des misent a jours pour la 1190 ... on sais jamais  

Salut à tous,
J'ai acheté la version R en décembre et je n'ai vu le concess qu'une fois pour un problème de prise d'air sur le bouchon de réservoir.
C'est que du bonheur, se suis de l'avis de Phil, j'avais une 1200 gs de 2008 et bien la katoche lui est nettement supérieur, bon j'ai pas comparé avec le nouveau moteur BMW
Elle a comme toutes les nouvelles brêles qui sortent, quelques problèmes de jeunesse mais vraiment rien de grave (béquilles, bouchon de réservoir, démarrage difficile par temps froid).
J'ai parlé ce week end avec mon concessionnaire, il vont changer toutes les batteries et pour les modèles 2013 nous ajouter 1 an de garantie   
KTM  

J'ai l'iimpression que quand certaines merdent , c'est aussi ready to race...