Mes trails du moment , multi horizons

leroudani a écrit:

Rico900 a écrit:

Salut    ,

Et bien voilà premier tours de roues et rodage du disque , que dire , le jours et la nuit vraiment pas usurpé , le disque fonte , le 6 pistons et maitre cylindre adapté font vraiment la différence , le gap est énormes VS mon montage exotique de la version V2 , vive la V3 ou ça sera difficile de faire mieux et surtout d'avoir un gap aussi important .

Qu'appelles tu  "le gap" ?
Merci

Salut,

le décalage entre deux réalités / gap technologique et ici c'est vraiment le grand écart avec mon premier montage disque Inox et maitre cylindre pas adapté finalement , alors je savais que les maitres cylindres pour doubles étrier 4 pistons ne serait pas l'idéal pour mon système mono étirer  , mais à ce point là non .

voilà  

sinon j'ai pris de l'avance pour le HDT , les BIB mousses sont arrivés

Rico900 a écrit:

sinon j'ai pris de l'avance pour le HDT , les BIB mousses sont arrivés  

Pour quelle moto ?

fredfoes a écrit:

Pour quelle moto ?

Hello ,

à oui j'ai oublier l'essentiel , pour l'AJP , avec pour une fois me libérer de ce sujet crevaison , et galère qui peut arriver avec , et profiter du moment , surtout sur deux jours de TT , restera mon idée première également , limiter l'emport , pas de chambres à air , démontes pneus & CO .

Après sur un gros road trip/mixte si AJP , chambre renforcé car pas vraiment le choix , le BIB ayant quand même des inconvenants ..

Pour la suite c'est de rouler avec cette AJP , fini le rodage et première vidange , histoire d'être prêt , le bonhomme essais de s'affuter mais c'est un autre sujet

Salut Rico , oui attention suivant les conditions le HDT peut être usant….🥵

Taboo63 a écrit:

Salut Rico , oui attention suivant les conditions le HDT peut être usant….🥵

Hello ,

oui c'est les retours que j'ai eu , en gros il ne faut pas qu'il pleuve trop avant et ne pas partir dernier , mais ça c'est suivant le numéro d'engagement qui le déterminera.

Après ce dépasser un peut j'aime bien , et sortir de sa zone de confort doit permettre de progresser , bref pas de pression , même si l'inconnue fait la part belle à l'imagination

Est ce que tu mets un gripster avec les bibs?

@+

Rico900 a écrit:

fredfoes a écrit:

Pour quelle moto ?

Hello ,

à oui j'ai oublier l'essentiel , pour l'AJP , avec pour une fois me libérer de ce sujet crevaison , et galère qui peut arriver avec , et profiter du moment , surtout sur deux jours de TT , restera mon idée première également , limiter l'emport , pas de chambres à air , démontes pneus & CO .

Après sur un gros road trip/mixte si AJP , chambre renforcé car pas vraiment le choix , le BIB ayant quand même des inconvenants ..

Pour la suite c'est de rouler avec cette AJP , fini le rodage et première vidange , histoire d'être prêt , le bonhomme essais de s'affuter mais c'est un autre sujet

Je ne pensais pas que c'était autorisé, il y a beaucoup de partie en route ouverte mais tu as raison c'est un choix pérenne pour un trip court.

jeanpeplu a écrit:

Est ce que tu mets un gripster avec les bibs?

@+

La théorie non , pas préco , je vais fouiner quand même , car à l'arrière d'une AJP c'est peut-être mieux .

Bon deux jours de TT avec deux pneus neufs et deux BIB neufs , ça doit le faire sans , je ferai mon petit retour sur le sujet de toute façon

fredfoes a écrit:

Je ne pensais pas que c'était autorisé, il y a beaucoup de partie en route ouverte mais tu as raison c'est un choix pérenne pour un trip court.

Pas d'interdiction , d'ailleurs un prestataire peut en monter sur place , reste évidement la mise en garde du fait que c'est pas homologué route , mais la encore pour les quelques liaisons à 80 klm/h peinard , pas de gros risques.

Rico900 a écrit:

fredfoes a écrit:

Je ne pensais pas que c'était autorisé, il y a beaucoup de partie en route ouverte mais tu as raison c'est un choix pérenne pour un trip court.

Pas d'interdiction , d'ailleurs un prestataire peut en monter sur place , reste évidement la mise en garde du fait que c'est pas homologué route , mais la encore pour les quelques liaisons à 80 klm/h peinard , pas de gros risques.

c'est cool tout ça,

fredfoes a écrit:

c'est cool tout ça,

Oui clairement , même si ne pas crever sur deux jours avec des chambres c'est également possible , ici ça sera plus serin et plus light .

sinon les pneus sont arrivés , bref mieux vaut prévenir que guérir

Hello ,

petite sortie soft hier , avec une moto qui aide bien le poireau que je suis   , et clairement le light is right c'est tout bon , même si ce n'est pas une pure enduro , c'est 50 kg de moins que ma GS900 optimisé , 70 kg de moins que ma GS800 des début , et clairement même si un trail passe partout   , quand tu peut avoir 100 kg de moins que certains trails , tu est vraiment serin , et aidera clairement dans le dur   .

Bref je continue à apprendre comprendre la moto et cette discipline qui dans le gras demande un bon mental , car le "Say No To Slow" comme le dit un certain Chris Birch , n'est pas évident quand ton cerveaux de dicte la prudence

En tout cas top brêle cette petite AJP





mr la couleur du collecteur ne passe pas le CT   , bon je kiff moi ce collecteur Titane



sinon une bricole ne devrait pas tarder , les bagues , écrou , contre écrou pour la précharge c'est soulant ..