Que pensez vous de la klx 250

1 dent à l'avant équivaut à 3 à l'arrière: si tu en retire une à l'avant et que tu en rajoute 2 à l'arrière ... tu raccourci ta démultiplication de 5 dents! c'est énorme...
En règle générale c'est l'un ou l'autre (de préférence à l'arrière car diminuer d'une dent à l'avant fait rogner la chaîne sur le patin de chaîne du bras oscillant ... et peux aller jusqu'à attaquer le bras lui-même...)

Préférable de mettre des protections à 2 points d'ancrage.
Pour tes protège-mains côté accélérateur, si tu ne sens pas le trou du guidon c'est que la poignée d'accélérateur est fermée en son bout (retirer la poignée caoutchouc et couper le bout de la partie rigide qui gène. Eviter aussi que la poignée d’accélérateur ne frotte sur l'embout du protège-main ;-) ) 
Si c'est la première fois fait toi aider ;-)

les protèges mains sont toujours dans leur emballage... pas eu le temps, oublié, flemme...

le "débridage" est plus pour l'utilisation 70% chemin 30 % route, avec plus de plaisir en chemin, mais en gardant un vitesse suffisante sur route, (d'origine 140 compteur comme déjà dit).

j'attends avec impatience de pouvoir remonter sur une moto, sans doute janvier, et là, ce sera de la bonne gadouillasse!

@manuz a écrit:
bon voila c'est dans le garage
100 km de bitume pour la ramener ; le roulage m'a convaincu ; je me vois sans soucis voyager 

[size=13]@RicoRé a écrit:[/size]
[size=14]C'est à dire? suffisante pour tailler la route pendant des heures histoire de rejoindre un départ de rando?confort?protection?[/size]

Citation :

en protec j'ai réussi à remettre ma bulle de la xc
tailler la route ? pour moi ca va le faireaz ; à confirmer

Ola,

Donc convaincu par l'installation de la bulle
Tu aurais une photo SVP ?

J'adorerai avoir ça sur mon DRZ, une à vendre en ce moment sur lbc ... j'hésite !!!
Le top serait un fairing fixe et qui permette l'installation du GPS, etc.
Mais le seul que je trouve est en Australie ... et coûte la moitié du prix de ma moto 

Muddyfox a écrit:

Ola,

Donc convaincu par l'installation de la bulle
Tu aurais une photo SVP ?

voila

c'est une bulle puig acheté chez louis ; la touring custom je crois (69 euros)

le défaut : à petite vitesse en tt, ca déclenche un sifflement ; il existe peut etre aux autres vitesses mais moins remarqué ; étonnant ; surement trop d'espace vide entre la bulle et le phare ; à repositionner ; ou alors le trou du phare fait encoche de sifflet !

peut etre la bulle scooter sans le trou du phare irait mieux

Merci, merci
Je n'avais pas remarqué cette fixation sur guidon sur la Xcountry
C'est dommage pour le sifflement en TT

Bonnes balades avec cette jolie moto 

tiens, ce ne sont pas les rétros d'origine?

si je peux me le permettre, 


enlève moi cette appendicite stp 

Fluet a écrit:

tiens, ce ne sont pas les rétros d'origine?

Rétro repliable. J'en envisage l'achat pour le 1190.

où?

Moi j'ai ceux là .... Nickel (faut juste un adaptateur 8mm/10mm

https://ixtem-moto.com/Retroviseur-moto-homologue-gauche+droite-a-collier-ou-M8+125_p110873.html

Ceux sur la KLX sont des "Maverick". Ca se trouve sur eBay, généralement des vendeurs en Allemagne, et ça coute dans les 25€ la paire, livrés.

Elténéré a écrit:

enlève moi cette appendicite stp 

que nenni, l'appendicite éloigne les grippes en mode route ; en tt je vais enlever

LilYoda a écrit:

Ceux sur la KLX sont des "Maverick".  Ca se trouve sur eBay, généralement des vendeurs en Allemagne, et ça coute dans les 25€ la paire, livrés.

je confirme ; acheté chez uk-motors.de ayant boutique sur ebay ; ce fut 36 euros frais de port inclus

Idée de personnalisation (kustomization plutôt !)

C'est plus qu'épuré, comme style!

bof !

ALDR a écrit:

Idée de personnalisation (kustomization plutôt !)

voire laidomisation

j'envisage cette bulle scooter version urban ; ca a l'air de bien épouser le phare sans ce trou sifflant

lien bulle

débridée, elle cause

les pneus d'origine arrivent à causer dans les bourbiers ; le rayon de braquage mini est peut etre un poil grand (donc déhancher en zone trialisante)

utilisée en mode sanglier pour l'instant, la réserve s'allume à 132 km
et vous en mode route, ca s'allume à combien ?

100 kms d'autonomie en moins que sur ton ex-DR : c'est la misere ça Manu ?

Muddyfox a écrit:

J'adorerai avoir ça sur mon DRZ, une à vendre en ce moment sur lbc ... j'hésite !!!

peut etre que la bulle sccoter puig pourrait aller

lien bulle

VaraFab a écrit:

100 kms d'autonomie en moins que sur ton ex-DR : c'est la misere ça Manu ?

reserve allumée, reste 2.3 l donc ca devrait faire une autonomie de 188 km en mode marcassin, peut etre 200 en mode route

avec le bidon givi 2.5l dans une sacoche de selle, je devrais retomber autour de 250 km pour les grosses sorties pampesques

exact, en rando chemin environ 180 km, 
mais jamais tombé à sec pour le moment, 


(je suis un garçon peureux!)

quart de litreux,

manuz a écrit:

le défaut : à petite vitesse en tt, ca déclenche un sifflement ; il existe peut etre aux autres vitesses mais moins remarqué ; étonnant ; surement trop d'espace vide entre la bulle et le phare ; à repositionner ; ou alors le trou du phare fait encoche de sifflet !

sans bulle, ca siffle avec 2 sons parfois ; aucune d'idée d'ou ca vient finalement

Fluet a écrit:

exact, en rando chemin environ 180 km, 

ok ca confirme ; on a l'air que 2 avec cette klx
sinon tu la soulèves comment en atelier ?

j'ai pris ceci, direct chez dafy.

les lève moto de cross sont trop haut d'origine!
celui ci passe juste sous le sabot.
de plus, la descente est freinée hydrauliquement.

c'est bien!
le lien, mais on le trouve ailleurs...
http://www.motea.com/fr/Default.aspx?TY=2&ST=1&IT=175631&gclid=Cj0KEQiAkO7CBRDeqJ_ahuiPrtEBEiQAbYupJdMPAngkAo-ZWwmGHoVTZdUBtZvtZ6igA-xfg4zm74oaAnXO8P8HAQ

ET encore celui que tu presente est plutot bas et de bonne facture car reglable !

pour l’autonomie, j'avais pris le bidon à fixer sur porte bagage, mais pour l'instant j'ai toujours trouvé des balades qui permettait de reprendre de l'essence en route.

le lien pour le bidon et sa fixation
http://www.sifam.fr/product.php?mod=pr&var=209

quelques liens d'upgrade:
http://dpippin.com/klx/index_files/Page2353.htm
http://www.ridinginthezone.com/klx250s-upgraded-accessorized/
http://www.thumpertalk.com/topic/691198-derestrict-klx250-2009-efi-for-free/

boite à outil avec la même fixation que le bidon essence
http://www.christinegoydiffusion.fr/accessoires/AltRider/463_ROTOPAX_Boite_a_outils___Noir.html