F800 GS Adventure

Un  avis , un essai, une impression ?
Faite moi partager car je crois que je viens de trouver ma nouvelle moto dans ce modèle.
Je vais aller faire un essai des que possible

800 gs ya plus rien à dire
elle a fait ses preuves
en adv bah tu as plus d'autonomie
y en a 1 ou 2 ici je crois

celle que j'aimerais avoir pour l'utiliser tous les jours...pour le moment, pas possible, alors je garde ma 750

Florent en possède une, si tu vient au rasso tu la verra sur roues   C'est vrai que depuis qu'il l'a il nous en a pas beaucoup parlé.
Pour ma part, comme pour la 1200 et la 1200 LC, bah je préfère le modèle normal que le ADV   

Mais ma préféré, c'est celle la   

le probleme de la twalcom , c' est que le bec n' est pas asez long et que tu te fais crepir en 5 mns
c' est plus joli que le garde boue haut mais moins efficace

sinon pour la version adventure de la 800 gs , mon avis est que c' est dommage de lui avoir mis un gros cul pour avoir plus d' autonomie alors que l' origine fait déja plus de 350 kms !!
apres il a bien fallu élargir l' avant pour que ça ressemble a quelque chose et proteger un peu les jambes du courant d' air
j' aurai été plus attiré si ils n' avaient pas touché a l' arriere mais qu ' ils avaient juste élargi l' avant en créant un deuxieme réservoir dans les flancs 
mais de toute façon ,  il faudra toujours lui mettre des jantes et des suspensions qui permettent l' aventure pour sortir des pistes roulantes

350km?....formidable.....
570km avant réserve?  Encore mieux. +1 pr l'adventure
(C'est en roulant pépère,  sinon bien 500)
Et quand tu voyages, et seulement si tu voyages hein?....t'es super content d'avoir au moins 450km d'auto. Car parfois.... en afrique, en Amérique du sud...ben y'a pas ta station quand tu as fait tes 350km.
L adventure a été faite pour ça,  si tu ne lavais pas encore compris. Pas pour tourner autour de chez toi, d'où son gros cul. Cqfd

Changer les jantes et les amortos? oui, c'est le cas, l'origine sont de la m...e, commme toute bonne moto de série non? mais je fais tout de même du hors piste en afrique. 20 000km qu'elle a bientôt. Elle résiste.

yannis a écrit:

Et quand tu voyages, et seulement si tu voyages hein?....
L adventure a été faite pour ça,  si tu ne lavais pas encore compris. Pas pour tourner autour de chez toi, d'où son gros cul. Cqfd

calme toi mon grand , on le sait bien que tu es un grand voyageur ....... 
j' ai 4 gosses a faire bouffer alors je bosse comme tous les cons qui n' ont pas ton sens de l' aventure ....
mais je repete que j' aime pas son gros cul et qu' il aurait été préférable de n' élargir de l' avant

"Changer les jantes et les amortos? oui, c'est le cas, l'origine sont de la m...e, commme toute bonne moto de série non? "
Et bin chez yam les amortos y suivent, y faut les régler c'est tout!!
Bon en même temp je ne fait pas de compète, mais je l'exploite mon 660 en gros je fais avec sinon le budjet s'enflamme!!!!!!!!!!!!!!
Mince j'avais oublier que le sujet parlait des 800GS,pardon!!!

En y reflechissant le moteur du 800 dans une partie cycle yam ça pourrait donné!!!!!!!!!

ERIC01 a écrit:

"Changer les jantes et les amortos? oui, c'est le cas, l'origine sont de la m...e, commme toute bonne moto de série non? "

ktm est quand meme au dessus du lot en suspensions de base  

Le poids c'est quand même l'ennemi. Si on a pas besoin d'une autonomie de 500 kms
, la solution des jerricans rotpax ou kolpin est une alternative intéressante niveau prix et modularité.

Moi qui aime l'esthétique du 1200 GS (sauf le dernier liquide j'ai du mal) je lui préfère largement la version Adventure
Mais là question esthétique je bloque complétement! Je préfère la version normale de la 800GS

Comme dit Jeff, modifier sa contenance aurai pour moi suffit (quel massacre!)

Quoi qu'il en soit j'adore ne m'arreter que quand je l'ai décidé c'est pourquoi des moto avec grande autonomie je dit oui!
Sur l'autonomie (et uniquement là dessus) je regrette ma XTZ660!

Je la trouve pas mal cette 800 ADV pour un Trail, mais ça reste qu'un Trail et pas un enduro ! le but de cette moto c'est le voyage et de pouvoir se baladé sur les piste tranquille avec une grande autonomie et pas de faire de l'enduro avec ... c'est pas adapté !, après s'il faut commencer à changer la fourche AV l'amortisseur AR et les jantes je vois pas bien l'intérêt (sauf pour celui qui peut se le permettre) mais autant acheté une enduro ou du genre 690 KTM ....

jeff34 a écrit:

yannis a écrit:

Et quand tu voyages, et seulement si tu voyages hein?....
L adventure a été faite pour ça,  si tu ne lavais pas encore compris. Pas pour tourner autour de chez toi, d'où son gros cul. Cqfd

calme toi mon grand , on le sait bien que tu es un grand voyageur ....... 
j' ai 4 gosses a faire bouffer alors je bosse comme tous les cons qui n' ont pas ton sens de l' aventure ....
mais je repete que j' aime pas son gros cul et qu' il aurait été préférable de n' élargir de l' avant

Jeff, jeff,...tu dis que 350km sont bien assez. je t'expliquais donc que si tu vas un peu plus loin que les environs de ta maison, 350km d'auto ne sont pas suffisant. 
Je ne cherche pas à me venter et ten mettre plein la figure avec mes voyages, seulement t'ouvrir des horizons. L adventure est faite pour ça.  Maintenant si tu n'aime pas son gros derrière,  c'est une autre question. Mais dire qu'il ne sert a rien?....sen ait une autre.

Bien moi je suis content de la mienne, son popotin ne me dérange pas vu que c'est équilibré avec l'avant.
Je ne parlerai pas des perfs en enduro, je ne pratique pas parce que je ne suis pas doué )
Pour l'autonomie, c'est royale !!! Puis j'aime bien son look ! 

Voilà !

Jvais y installer un kit courroie au retour d'Afrique.  J'en peu plus de cette chaine.
Et je suis sur que ce sera fantastique.  Je recherche un tube de protection avant, style 1200 adventure, je ne sais pas si il existe deja, et je serai presque satisfait.

Un tube pour protéger le faux réservoir en cas de chute ? 
Si si chez swmotech : http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=400606149651&globalID=EBAY-FR

Un kit courroie??? Tu trouve ça ou??? ça doit être top, dit m'en plus  

Kit courroie?....ca coute 650 € c'est un espagnol qui installe ça, ca vient dallemagne, il parle de  50 000km d'autonomie.
J'y passe au retour, dc il me l'installe au passage. 
Jpeux t'en ramener un si tu veux, mais ca n'existe que pr le gs 800 et vstrom pr l'instant. Le kawa z750 aussi depuis peu.
Ya des photo sur mon fb

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=533257936756521&id=100002169573224&set=pb.100002169573224&source=49&__user=100002169573224

Saraje5

yannis a écrit:

Kit courroie?....ca coute 650 € c'est un espagnol qui installe ça, ca vient dallemagne, il parle de  50 000km d'autonomie.
J'y passe au retour, dc il me l'installe au passage. 
Jpeux t'en ramener un si tu veux, mais ca n'existe que pr le gs 800 et vstrom pr l'instant. Le kawa z750 aussi depuis peu.
Ya des photo sur mon fb

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=533257936756521&id=100002169573224&set=pb.100002169573224&source=49&__user=100002169573224

Saraje5

C'est intéressant ça,

mais off road interdit.

Off road interdit?...même pas qu'il me dit. Essayons avant de pavoiser et de répéter bêtement ce qui ce dit.

yannis a écrit:

Off road interdit?...même pas qu'il me dit. Essayons avant de pavoiser et de répéter bêtement ce qui ce dit.

Je te conseille de prendre des courroies de rechange.

il y a des carter pour éviter que les cailloux se logent dans la courroie et viennent la sectionner.
BMW

BUELL

Victory

HD


Et à ma connaissance aucune moto a courroie n'as été commercialisé pour le TT.

Je suis curieux de savoir jusqu’où tu iras. Tu nous raconteras.

Quand le moindre silex sectionne une courroie de transmission (routes de montagnes fraîchement rénovées) sur la Buell, alors le off road...

Bein si tu veux faire béta testeur c'est cool.
Peut être à tort mais j'ai comme un gros doute sur la solidité d'une courroie au milieu de la caillasse à moindre d'investir dans un carter étanche. Ensuite est ce qu'une courroie est vraiment adaptée au débattement arrière d'un trail ?

Avant la terre était plate !

@yannis
Pourquoi tu n'en peux plus de la chaine ?
De la graisser ? de la nettoyer? De la retendre ?