Besoin d'aide pour choix GPS

Merci Kokigna pour ta réponse, comme ça je suis fixé sur mon choix.
Pendant que je suis dans mes interrogations, que pense tu de ton zumo340, je suis fixé sur le 390 mais c'est la même chose que le 340 avec juste une 20taine de pays en plus sur la cartographie.

A part le lecteur MP3 sur 345 VS 395, je ne sais pas trop sur 340 VS 390 mais je crois que la carto routière passe de 24 a 45 pays, et il me semble aussi que tu as 2 capteurs de pression pour les pneus en +

https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/catalog/product/compareResult.ep?compareProduct=536248&compareProduct=536393

Kokigna a écrit:

A part le lecteur MP3 sur 345 VS 395, je ne sais pas trop sur 340 VS 390 mais je crois que la carto routière passe de 24 a 45 pays, et il me semble aussi que tu as 2 capteurs de pression pour les pneus en +

https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/catalog/product/compareResult.ep?compareProduct=536248&compareProduct=536393

j'ai vu les différences, mais j'aimerai savoir ce que tu pense de ton zumo340lm. en es tu content ?

Pour moi il est parfait , grand ecran, étanche ( passe au karcher avec la brêle), le tactile marche avec les gants etc...un GPS prévu pour un 2 roues
Tu changes de carto en fonction du terrain, attention la Topo n'est pas dedans il faudra l'acheter ou on la trouve, à pas cher, assez facilement.

Code:

Sur mon Zumo 340Lm j'ai la carte topo France V4 Pro et il lit parfaitement les traces GPX

Bon à savoir : je viens d' en acheter un ! ( Louis.fr )

J'ai constaté un comportement bizarre sur les zumo des copains :  il me semble qu' il recalcule l'itinéraire lorsque qu' il lit une trace gpx donc impossible de rester sur la vrai trace. En TT c'est pas terrible.

luminfo a écrit:

J'ai constaté un comportement bizarre sur les zumo des copains :  il me semble qu' il recalcule l'itinéraire lorsque qu' il lit une trace gpx donc impossible de rester sur la vrai trace. En TT c'est pas terrible.

C'est du à une mauvaise utilisation, j'ai fait la même erreur au début, à savoir essayer d'utiliser le Zumo avec la topo comme un GPS normal route avec l'indication de direction/itinéraire. Le seul GPS qui fait cette fonction en TT c'est le TRIPY. C'est pas faute d'avoir essayer mais ça marche que sur, au max, du chemin carrossable de la carte routière...et là effectivement, dès que l'on s'écarte, c'est le bazard.
Il faut l'utiliser comme un garmin "Rando" avec topo cad injection de la trace GPX de l'itinéraire et ensuite lecture de la trace (surlignée) sur la carte TOPO et avec l'ecran de 4,3" c'est impec, la carte tourne dans le sens de la direction, zoom avec les gants etc....J'ai fait l'ouvreur pour le retour depuis le Crotoy avec la trace de Thierry avec Tim; David... et c'était royal aucune erreur à part une gamelle et un tankage mémorable dans une ornière à Fauquembergue; mais ça c'est une autre histoire...

Après avoir fait votre itinéraire,injectez le dans le GPS et avant de l' importer,cochez ,ou décochez,ne pas recalculer.L' itinéraire sera comme celui que vous avez fait sur Base Camp,ITNconverter...Défaut,dès que vous vous éloignez un peu de l' itinéraire,une invite a recalculer s' affiche et il faut cliquer sur "non "
A la base,les algorithmes du GPS et de Base Camp sont différents et les modes de roulages sont succincts sur le GPS

Merci pour tous vos commentaires qui me conforte dans mon choix

Hello Félix,

Si tu n'as pas encore acheté, c'est le moment chez Louis :
GARMIN 340LM
Et mieux :
GARMIN 390LM
J'ai épluché toute l'offre de la concurrence et Louis est nettement la meilleure du moment.
De plus, ils sont très sympas et même en achetant en ligne, on sait facilement
avoir un interlocuteur à l'écoute et prêt à aider pour résoudre les problèmes au cas où...

Le 390 est plus cher, mais en plus d'avoir la cartographie de l'Europe entière,
il accepte les traces tout terrain, contrairement au 340LM et au Tomtom 400
qui restent sur route. De plus, il a une prise Jack pour ceux qui aiment écouter
les instructions vocales et n'ont pas d'oreillette Bluetooth.
J'épluche les comparatifs Tomtom vs Garmin depuis quelques temps,
car je ne voulais plus entendre  parler de Garmin suite à leur malhonnêteté
concernant la prise en garantie de mon Zümo 220 (ICI), mais malheureusement,
j'ai bien été obligée de reconnaître que le 390LM de Gramin était le meilleur choix
pour l'utilisation que je veux en faire. Mais cette fois, j'ai acheté chez Louis,
donc, j'ose espérer que si j'ai encore des soucis avec celui-ci, en passant par Louis,
il y aura moyen de les résoudre... Non seulement ils sont facilement accessibles
par téléphone ou par mail, mais en plus, j'ai un magasin à 80 km de chez moi si besoin...

Attention, les Zumo 340 et 390 LM sont excellents sur route, mais bof sur piste.  J'ai un 390LM actuellement
- Il n'y a que des modes de calcul routier.  Pas de mode ATV ou VTT comme les Oregon et Montana, qui sont intéressants pour nous (l'option minimiser les cotes du VTT ou de l'ATV des Oregon est intéressante par exemple)
- Seulement 3 modes pré-configurés (auto, moto et off-road).  Pas possible d'en créer de nouveaux.
- Les cartes activées ne dépendent pas du mode choisi.  Donc pas possible d'avoir la carto routière en mode auto et topo en mode off-road de manière automatique.  Faut choisir les cartes à la main
- Le tracking des routes est limité.  Il s'efface au bout de 2 jours environ.  Ca impose de copier les traces tous les soirs sinon le GPS les efface EDIT: Modification, car j'ai pu récupérer les traces apparemment effacées sur mes Zumo et Navi.  Voir là: https://www.terre-bitume.org/t5376-tuto-acceder-aux-traces-sur-un-zumo-ou-navi
- Pas possible de suivre une trace pré-enregistrée.  Au mieux, on peut lui dire de l'afficher sur la carte, mais c'est un mini-trait tout fin, très dur à suivre

Bref, pour la route, c'est top, pour l'offroad, je recommande pas

Kokigna a écrit:

luminfo a écrit:

J'ai constaté un comportement bizarre sur les zumo des copains :  il me semble qu' il recalcule l'itinéraire lorsque qu' il lit une trace gpx donc impossible de rester sur la vrai trace. En TT c'est pas terrible.

C'est du à une mauvaise utilisation, j'ai fait la même erreur au début, à savoir essayer d'utiliser le Zumo avec la topo comme un GPS normal route avec l'indication de direction/itinéraire. Le seul GPS qui fait cette fonction en TT c'est le TRIPY.

Pas tout a fait

Les Oregon (et il me semble les Montana) ont la capacité de suivre une trace.  Il ne la recalcule pas comme un itinéraire lorsque tu t'en écarte, mais ça l'affiche en bien visible sur l'écran, même sur un petit écran comme l'orégon
Quand tu sors de la trace, ça tire un trait direct vers le point le plus proche de la trace enregistrée, pour t'indiquer dans quelle direction elle est

La différence avec les zumo, qui peuvent afficher une trace, c'est qu'avec un Oregon, la trace que tu suit est affichée en très large et en violet, comme les itinéraires.  Sur les Zumo, c'est un petit trait fin beaucoup plus difficile à voir

L'oregon te donne aussi les stats sur la trace suivie (combien de kilomètre parcourus, combien restent à faire).  Pas le Zumo

C'est vrai que l'Oregon ou le Montana sont certainement plus performants en TT,
mais je ne compte pas faire de parcours Enduro avec mon GPS.
Tout au plus, je prends quelques chemins à l'occasion, mais pas de sentiers.
Je m'en sortais déjà presque bien avec mon 220 qui est naze,
donc le 390 LM devrait me convenir... Pour le reste dont tu parles,
je verrai à l'usage... De toute façon, "le mal est fait", il est commandé.
Ma plus grande crainte est en fait plutôt par rapport à l'achat lui-même.
Je comptais l'acheter chez un petit revendeur, spécialiste en GPS,
pour avoir un interlocuteur compétent en cas de besoin (conseils ou dépannage),
mais il était fermé et du coup, la commande a finalement été passée chez Louis.
J'espère ne pas le regretter en cas de problème, car même si chez Louis
ils sont très bien, ce ne sont pas des spécialistes en GPS...
On verra bien...

Mon choix est fait, ce sera le zumo 390LM car je fais aussi bien de la route et que du TT. Y aura plus qu'à ajouter la carte Topo France V3 pour avoir des traces TT.
De plus il est à un bon prix chez Louis, qui est un magasin très sérieux (normal c'est allemand)

c'est vous qui voyez ....
Pour info,vous avez l'Oregon 600 au même prix "au vieux campeur" ... 

t3guzz a écrit:

jmi a écrit:

Justement, pas besoin de capter quoi que se soit, juste le GPS du téléphone ou tablette activé !
Non j'avais pas de réseau sur la Pamir highway au Tadjikistan à plus de 4000m d'altitude...

Avoir un GPS ou son téléphone sur sa moto ca change quoi ?

j'ai l'intention de partir sur cette option : téléphone GPS + appli adequate

pour éviter le boitier étanche, je vais partir sur un mobile "durci" sans risque en TT (étanche, résistance froid/chaud et antichoc)

soit le MTT Smart


ou le Caterpillar B15Q



avantage pour moi, le téléphone à 2 emplacements sim (possibilité d'acheter une sim prépayée du pays visité en plus de la sim de mon abonnement) et d'avoir qu'un seul appareil pour téléphoner et m'orienter.

Du coup, ton retour d'expérience ? Je lorgne sur le Black View BV6000 en ce moment pour faire la même chose.

jmi a écrit:

gazzz a écrit:

pense au contre jour,car c chiant quand tu ne voit plus rien sur l'ecran au premier rayon de soleil!!!

Oui, ça je reconnais c'est un des inconvénients des écrans type smartphone. Y'a aussi le tactile, faut enlever les gants pour manipuler (mais au moins ça oblige à s'arrêter...)

Pour le souci de contre jour, il faut être en luminosité max tout le temps, donc ça bouffe la batterie donc faut brancher  Attention à certain téléphone (type iphone pour ne pas les citer...) qui chauffe énormément l'écran toujours allumé et en charge...

+1. En utilisation GPS, en charge permanente mon iPhone chauffe énormément. A un point ou j'ai pris l'habitude de le débrancher de temps en temps histoire qu'il refroidisse ... avant de devoir le remettre en charge un peu plus tard car la batterie ne tient pas bien longtemps avec le GPS.

Pierro a écrit:

Barback a écrit:

Salut, connaissez vous le GARMIN DAKOTA 20 ? je vais surement le prendre pour la rando et la moto.
si vous avez des retour je suis preneur.

Pour les cartes topo franceV3 elle sont facilement trouvable (demande sur MP) (les 4 régions de France)

un peu petit à moto non ?!
j'ai eu un 62st et j'ai un etrex30 pour la rando à pied et vtt
mais à moto c'est un peu ... petit

J'ai un dakota 20. En effet l'écran est petit mais si on a un petit budget comme moi et qu'on n'est pas pressé, il fait le boulot.
Il faut bien le configurer (couleur des traces et luminosité de l'écran)

Pour le mien c'est un prêt de mon paternel qui l'utilisait en VTT donc il ne m'a rien couté. Je n'achèterai peut-être pas ce genre de produit neuf pour un usage moto. Par contre sur le marché de l'occase, ça doit se toucher à bon prix et là ça prends tout son sens.

SuperTenerix a écrit:

Franchement à mon avis c'est le bon choix.

Il rentre très bien dans le support étanche Givi pour smartphone genre celui_ci:
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/support-smartphone-tablette-so-easy-rider-v5-tecno-globe-5470017

Pour les grosses chaleurs il suffit d'ouvrir un peu la fermeture-éclair.


Vince

J'ai cette pochette depuis 2 ans. Je ne l'ai pas énormément utilisé (entre 10 et 20 sorties on va dire).
Les deux zips ne fonctionnent plus (ils ne ferment pas le zip). ça avait commencé par le premier il y a un moment puis dernièrement le second a rendu l'âme.

>> Pochette inutilisable. Je déconseille.

J'ai écrit au constructeur ... sans réponse.


Je précise bien entendu que la pochette était rangée dans mon bureau 90% du temps donc pas agressé par le monde extérieur.

J'ai un Navigator V d'origine sur ma GS. Quand je suis sur piste, je rajoute mon IPhone avec l'appli MotionX GPS. La cartographie est téléchargée à la maison. Tout ca fixe avec un petit bras Ram Mount. Je me sers du Navigator avec une grande échelle pour avoir une vue d'ensemble, et je zoome sur l,iPhone pour avoir le détail. Pour info, la carte du Maroc avec une bonne définition, pèse un peu plus d'1 Go. Mon iPhone est bien sûr alimenté par la moto. Je protège l'iPhone avec un peu de scotch américain sur les ouvertures styles micro , HP, écouteurs. Ca c'est pour la poussière. Et je mets un peu de pâte souple, style Patafix, autour de la prise d'alimentation pour l'etancheifier. Si l'écran est incliné à 45 degrés, il ne souffre pas des rayons du soleil' et puis la moto bouge, donc pas de soucis de ce côté là. Utilisé plusieurs fois au Maroc, aucun souci. Et pour la pluie me direz-vous? Et bien au Maroc ou à Marseille, il ne pleut pas tous les jours....  À votre dispo pour plus d'infos.

thierry62 a écrit:

Après avoir fait votre itinéraire,injectez le dans le GPS et avant de l' importer,cochez ,ou décochez,ne pas recalculer.L' itinéraire sera comme celui que vous avez fait sur Base Camp,ITNconverter...Défaut,dès que vous vous éloignez un peu de l' itinéraire,une invite a recalculer s' affiche et il faut cliquer sur "non "
A la base,les algorithmes du GPS et de Base Camp sont différents et les modes de roulages sont succincts sur le GPS

C'est ce que je pensais mais pas forcément!

Une fois ton itinéraire importé, ton gps te dis qu'il a détecté de nouveaux itinéraires au moment de le démarrer et te demande si tu veux les importer.
Tu dis oui, forcément, puis il les importe. Mais à ce moment là, quand le pourcentage d'avancement est visible,il recalcule à sa façon ce que tu lui as envoyé.

Il va juste se servir des points que tu auras mis sur ton itinéraire et recalculeras à sa façon.
Quand les points sont proches, tu n'auras pas de soucis, mais sur des points éloignés....

Ça me faisait souvent le coup! 
Avec la même carte Topo sur Basecamp et dans le GPS, je me créée un itinéraire sur Basecamp par les chemins.
Souvent, entre 2 points, il trace par là où ça me plait donc je ne rajoute pas de points et surprise, sur le GPS, il préfère me faire faire le tour par la route....

En tout cas, j'ai le 340LM et il me va parfaitement en TT! Bien que le trait de la trace soit un peu petit, j'apprécie grandement le grand écran et la lisibilité. Je trouve les GPS rando trop petit. Au soleil et avec un peu de poussière sur l'écran, il faut s’arrêter à chaque intersection (dans ceux que j'ai essayé).... 

Maintenant: TT = trace et plus de soucis de se demander si le GPS n'a pas fait une bourde....

Hello !
Je remets une pièce dans la machine

Aujourd'hui je fonctionne exclusivement avec mon smartphone en utilisant Waze pour le on road et ViewRanger pour le Offroad.

Je pense investir dans un vrai GPS pour plusieurs raison :
- Je prévois de partir cette année pour un voyage mixant on et off road.
- Le voyage serait hors France, donc j'ai besoin d'un GPS qui fonctionne sans utiliser le réseau téléphone.
- J'en ai marre de ne pas pouvoir toucher au GPS (smartphone) avec des gants, et l'enlever dès qu'il pleut.

Mes critères sont :
- Une visibilité correcte avec un fond de carte permettant la fonction classique de navigation routière.
- La possibilité de charger un tracé (type GPX). Et surtout la possibilité de visualiser cette trace sur le fond de carte pour la suivre à l'oeil. (Je n'ai jamais testé s'il existe des fonctions de suivi de traces off road.)
- Une utilisation facile ou du moins possible avec des gants de moto.
- Prévu pour la moto donc étanche.
- Si possible une méthode pour avoir les alertes radar.
- S'il peut en plus être utilisable en rando pedestre, c'est un plus.

J'ai épluché pas mal de forum et de sujets mais ca reste peut clair pour moi car chacun à ses propores contraintes...
J'ai repéré chez Garmin le Zumo 660 ou le Montana 600. Les deux semblent pouvoir se trouver d'occasion entre 250 et 350€. Ca fait déjà cher mais je pense que c'est normal vu les contraintes...
Il semble que le Montana soit plus axé offroad, mais je n'arrive pas à savoir si le Zumo réponds à mes critères.

Peut-être saurez-vous m'aider dans mon choix ?

Bonne journée à tous !

Montana et puis c tout

J'utilise un sony Z2 d'occase à 70€ qui me semble remplir toutes les cases.

Elténéré a écrit:

Montana et puis c tout

+1

Montana , le mien était a l'époque en promo sur cdiscount dans les 350 sans cartographie, j'avais fait un 4 fois sans frais et c'était réglé.
+ carto sur le bon coin mais chut ..