800 DRS Big

Allez j'ai pas beaucoup avancer (dixit nouveau projet Motoconfort 1952) mais voila les nouvelles modifs.

- nouveau carbu cette fois ci bien réglé
- selle restaurée
- pares mains
- bras oscillant sticker pour un test avant peinture (cache misère surtout le temps que je me décide)
- nouveau klaxone en adéquation avec le big ... autrement dit bien gros lol

Me revoila ...

Des bonnes et des mauvaises nouvelles. Commençons par les mauvaises ... il y a 15 jours j'ai cassé mon gros mono. A priori chaîne de bielle qui a fait des siennes.

Possédant un greffon (cadre, fourche et moteur) il ne m'a pas fallu longtemps pour mettre en place un échange et profiter du bestiau durant ces beaux jours.

A ce stade et après avoir vu la moto sans moteur, un projet de plus grande ampleur de restauration est apparu comme une évidence. Et les bonnes nouvelles commencent.

Je vous en fait profiter ici pour ceux que ça intéresse.

Constat moteur déposé : Sans ses carénages ma moto est une plure ... le cadre est rouillé, de nombreuses pièces sont dans un état catastrophique.


Etape 1 : Démontage total et aérogommage des pièces avant mise en peinture.


Etape 2 : Peinture, 4 couleurs (Noir mat et brillant, rouge et acier). Au passage j'en profite pour faire une moto confort de 1951 d'un pote.






Etape 3 : Remontage (dead line 7 jours avant impératif pro)
















Voila pour l'instant l'avancement de ce projet de restauration.

Comme vous le voyez il me reste du taf mais tout doit rentrer en 3 jours.

Le moteur à lui aussi ses petits problèmes que je dois résoudre comme une vis de collecteur cassée dans la culasse, un joint de carter d'allumage à changer, une vidange, un calage de soupape, une tension de courroie ... 

Oh punaise ca va pas renter ... 

Shuus les copains et bonne route

Très belle restauration, bon courage pour la suite 

Super taf, bon courage

Tim

Fin de journée, bilan.

Faisceau restauré et remis en place. Échappement et divers babioles également.







Demain préparation du moteur, vidange, calage des soupapes, tension de chaîne de distrib, joint de carter d'allumage...

La suite demain avec espérons le une petite vidéo pour le son du big.... 

Yep,
Du grand art 

Good luck

Y'a pas à dire, même nue cette moto est superbe !!!

Beau travail !! 
J'adore ce 800 .

Merci à vous les gars ! 

La journée ne me permet pas de vous montrer plein de photos. Pour être franc j'en ai fait qu'une...

Comment vous dire ?????   je penses que j'ai été un peu présomptueux sur les délais. Du renfort s'est imposé et un pote fin connaisseur est venu me filer la main. (comme à chaque fois). Mais le moteur ne s'est pas laissé faire aussi facilement, même à deux ... ''sa raaaaaaaaace !!!!''


Bilan de la journée : 
soupapes calées, 
tendeur de chaîne de distrib réglé, 
joint de carter allumage réglé, 
moteur reposé, 
bobines reposées, 
recâblage moteur à 80% fait



Je ne sais pas si je m'avance en vous disant que je viendrai demain soir poster une petite vidéo pour les amoureux du poum poum... avec la double ligne Zard ca le fait grave !

Shuusss bonne route à tous.

Clap de fin

La vidéo ce week end une fois la moto nettoyée.





Pour 2018, remplacement de la fourche. Je compte mettre une inversée de DRZ SM. Clignotant et carrosserie arrière.

 

2019 autre projet et je te la prend ta 800 ! ;-).
J'aimerais bien avoir ces connaissances et cette patience pour en faire autant.

Super belle ta bécane! Super taf!

Tu l'as rabaissée de l'arrière? Je me souvenais pas avoir vu des bielettes aussi longues sur la mienne (mais bon, c'était il y a 20 ans)

non au contraire je suis assez grand donc la suspension est a 90% de sa hauteur max.

Dernier ajout (je vous mettrais des photos) 4 clignotants souples grandes tailles à LED avec une centrale et résistance afin d'avoir un clignotement cohérent.

magnifique boulot !!