600cc de djebel. Et ce qu'on en fait !

J'ai fait ma première sortie TT (mono trace dans les Pyrénées) avec un Djebel 600 au kick. J'en ai ch.... mais j'ai accroché au truc et vu mon physique j'ai vite compris qu'il me fallait plus léger et moins haut.
Par contre avec le Djebel en duo mode camping on a fait la Corse les Pyrénées l'Espagne les Cévennes etc..., j'ai adoré cette machine

en duo ca doit quand même manquer un peu de moteur, surtout chargé de matos de campement non ?

Oui mais on était jeune et svelte

bah.... ? t'es toujours svelte 



nettoyage du djebel usine et celui de secours, préparation pour le maroc 



Finition du Road Maroc, d'ailleurs quelqu'un sait s'il existe un site de regroupement de coordonnées GPS de station essence au maroc ?

Le 29 dec, j'ai eu l'occasion d'essayer cette ex officielle

 

Top ça ! Comment ça se fait que tu aies pu rouler avec ça ? T’es impressions ?

CoupSoud a écrit:

Top ça ! Comment ça se fait que tu aies pu rouler avec ça ? T’es impressions ?

J'ai eu l'occasion de rencontrer le voisin de marc Joinneau Mr fred Barlerin ( qui participe à l'africa race dont le départ est à monaco et je bosse à monaco )

Il a décidé pour ses sponsorts avec la complicité de marc joinneau de faire la descente paris/sete avec la Suzuki officielle, ayant communiqué plusieurs fois avec lui, nous nous sommes retrouvé à Antibes

C'est en lui faisant découvrir l'arrière pays nous avons fait l'essais de LA machine et d'inombrable photos,

Belle machine ce Djebel Dakar !  
Surtout quand on voit comment la vie se termine pour certaines de ces motos !




https://www.leboncoin.fr/motos/1334530208.htm?ca=12_s

Pour actualiser, notre dernier trip en  djebel ici : https://www.terre-bitume.org/t7292-1-tonne-de-djebel-au-maroc

Salut !
Plutôt propre dans l'ensemble se djebel !
J'ai eu la même ou j'ai refais entiérement le moteur.
Par contre j'ai trouvé la partie cycle vraiment nul en TT, aucun feeling, et tout le temps l'avant qui se barre. Pourtant les 2 pneus neufs. Et j'ai fais le même chemin avec un dominator, et les mêmes pneus, et aucun soucis.

Pourtant j'ai vidangé et changé les joints spy de la fourche, mais bon, ça n'a rien changé.

Oui l’avant est pas terrible mais on peut quand même rouler assez vite avec. L’anakee wild apporte un meilleur feeling de l’avant je trouve que le T63. Surtout que nous on a bien chargé l’arrière. En essayant de régler l’assiette de la moto pour qu’elle ait plus de poids sur l’avant c’est assez flou suivant le terrain mais sinon c’est quand même correct. 
En revanche sans top case c’est vraiment « bien » ! Il est bien suspendu, ça passe vraiment partout c’est une moto efficace dans le TT je trouve, mais j’utilise des pressions d’enduro.

Ah oui, j'avais des pressions plus typé route, c'est peut être pour ça.
Aprés du coup je la trouve moins polyvalente entre route et TT que le dominator par exemple.

Enfin de ce que j'ai vu de ta vidéo, je ne risquais pas de passer aussi vite avec le miens, trop mauvais ressenti de l'avant, et cette sensation qu'il glissait tout le temps.
Par contre pas de soucis particulier sur la route. Bon il ne fallait pas trop la forcer quand même parce qu'on trouve vite les limites, mais c'était correct.

Bein moi je roule avec 1.2 1.3 à l’avant. Idem sur la route. On va au bout des pneus sans soucis ça accroche bien. Pas de crevaison. L’avant tien bien le coup, l’arrière fond à vue d’œil.

Je ne saurais plus te dire les pressions que j'avais, mais c'était plus que ça c'est sûr.

Aprés je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour essayer d'autre pression. Je me suis surtout fait plaisir à la restaurer et remettre le moteur en état