oh... pu.... tin !!

Pas de perte de couple ressentie pour ma part. J'ai aussi 3 dents de plus à la couronne, 45 au lieu de 42, ça explique aussi pourquoi ça lève d'un rien ^^'

ça y est moi aussi !

sorti du concessionnaire avec ma moto libérééééééée, délivréééééée.

Bon, le deux pieds à plat sur le sol pour bien me caler (enfin sur une Gs, c'est les orteils qui sont à plat hein, le talon de mes bottes est encore neuf ...), je passe la première, je fixe droit devant, attention ça va barder.

3
2
1

feuuuuuuuuu.

Bah m...e, rien, keud, aucune différence, ou presque.

Bon je décide de monter dans les tours, 6000, 7000. 

m...e j'entends plus rien, l'akra m'a pété les tympans.
Là ma mère m'appelle et me demande : c'est toi que j'ai entendu passer en moto ? (elle habite à 20 bornes). Les commerçants sortent affolés, j'ai même vu un mec se planquer sous une bagnoles pensant que les allemands revenaient (en l’occurrence pas totalement faux).

Bon ok, la Gs avec akra à 7000 tours ça le fait pas.

Conclusion 1 : sur une bécane de 250 kgs, passer de 106 à 125 poneys, ça chien rien (si peut être sur route de montagnes, avec maman et les valoches chargées à bloc).
conclusion 2 : toute façon vu la météo, sur la boue 106 c'est déjà d' trop. et vu le nombre de radars et de buissons à la jumelle, pas de regrets.

Sur ces bonnes paroles, vais aller voir si c'est aussi galère de relever une Gs full qu'une Gs bridée, je sens qu'à la Vercingétorix elle y aura encore droit (à moins que je ne prenne la Klx).

phil1 a écrit:

.../.. je me souviens que ma conso sur le 1300 était tombé carrément de 2l 

2 litres!
Toute cette puissance faisait peur et tu n'osais plus accélérer ?