Le 350 TT de Flo

déculasse donc.....

Ouai, j'ai pas envie mais je vais pas avoir le choix...

je te la répart (je viens la chercher) si en échange tu me donnes ta KT

Flo44 a écrit:

je te la répart (je viens la chercher) si en échange tu me donnes ta KT

Pas moyen, la KTM je la lâcherai jamais!

milegas a écrit:

Flo44 a écrit:

je te la répart (je viens la chercher) si en échange tu me donnes ta KT

Pas moyen, la KTM je la lâcherai jamais!

il prend cher de l'heure ce mecano ... Il fournit les pièces dans le prix ?

Bon j'ai trouvé la solution, j'ai acheté une 350 TT Bertaux de 1987 en excellent état qui tourne très bien, du coup j'aurais tout en double en cas de besoin!

milegas a écrit:

Bon j'ai trouvé la solution, j'ai acheté une 350 TT Bertaux de 1987 en excellent état qui tourne très bien, du coup j'aurais tout en double en cas de besoin!

Donc , maintenant , t'as une ... 700 !.....

trofor26 a écrit:

milegas a écrit:

Bon j'ai trouvé la solution, j'ai acheté une 350 TT Bertaux de 1987 en excellent état qui tourne très bien, du coup j'aurais tout en double en cas de besoin!

Donc , maintenant , t'as une ... 700 !.....

Ouai mais elle se coupe en deux pour rouler!

D'ailleurs vivement que je lui mon amortisseurs Wilbers, d'origine c'est vraiment mou!
Celui qui sous entend que je suis lourd>

excellent, c'etait pas trop cher comme mob?

met nous des photos!!! Je crois qu'il y a des bertaux avec prépa, et sans... tu me diras si elle marche mieux que ton autre!

flo

Elle marche mieux c'est clair, je pense qu'elle à des pièces prépa, le collecteur est plus gros que celui que j'avais sur la mienne, puis le moteur est plus plein, pour le prix 800 euros, les photos je vais pas avoir le temps de m'en occuper avant mercredi prochain...
On dirait qu'elle sort du garage!

Salut Flo, je déterre sans avoir tout lu de ton post... En fait j'ai reconditionné mon étrier de frein avant sur mon 350 tt et je n'arrive pas à retrouver le montage des petits pièces qui font ressort et permettent de bloquer les plaquettes. Si tu avais la possibilité de faire une photo de manière à ce que je visualise ça. Merci.

ouullahhh, ça va faire 4 ans que j'ai plus cette moto 

Bon ben tant pis... T'aurais pas des photos que t'aurais conservées? Merci

tu parle de ça ?

Oui c'est bien ça, j'ai beau les tourner dans tous les sens je ne vois pas comment ça se positionne... Pourtant en démontant j'ai hésité à faire une photo et je me suis dit que ce n'était pas la peine car évident 

phil1 a écrit:

Oui c'est bien ça, j'ai beau les tourner dans tous les sens je ne vois pas comment ça se positionne... Pourtant en démontant j'ai hésité à faire une photo et je me suis dit que ce n'était pas la peine car évident 

Euhh le disque doit passer dans la fente de ces pièces. Pas moyen de se tromper si ce n'est de trouver le bon emplacement sur l'étrier. Ca doit se clipper tout simplement dans la gorge prévue à cet effet sur l'étrier.
Une fois que l'étrier est présenté sur le disque (roue montée) ça coule de source.
Comme sur l'éclaté ;-)

J'ai bien vu oui que le disque doit passer au centre de ces pièces, l'emplacement est bien net mais ensuite je ne vois pas d'endroit ou elle peut se clipser... Je vais essayer comme tu dis en remontant la roue et en mettant l'étrier en place, ça sera peut-être plus évident. Merci.

il faut éventuellement tordre un peu les petites pattes pour qu'il tienne en place ;)

Ok, j'essaierai ça demain... merci

Tess est passé ce matin, avec un qui réfléchit bien ça va tout de suite beaucoup mieux... donc c'est fait.
On en a profité pour faire craquer le moteur après s'être assuré que l'huile remontait bien, ça à l'air de compresser correctement après changement des segments. Roulements de roue avant changés également. Cet aprèm je me remonte la ligne d'échappement et je vois ce que donne les roulements de roue arrière. Cables de gaz commandés, bref, il ne devrait plus y en avoir pour très longtemps.

tu as bien vérifié le carbu? c'est une m...e...

Flo44 a écrit:

tu as bien vérifié le carbu? c'est une m...e...

Meuh non, meuh non

Flo44 a écrit:

tu as bien vérifié le carbu? c'est une m...e...

Tess est docteur es carbu, un petit bain dans le bac à ultrasons, vérif de la config qui est conforme à l'origine, changement de la membrane et du joint de fond de cuve et roule. Bon il a fallu taper un peu dessus, le pointeau était bloqué mais ça marche   .