100 GS de Phil

note que sur un tubless sans chambre, aucun intérêt de mettre le gripster proche de la valve qui ne risque en aucun cas de s'arracher ;)

cricri a écrit:

note que sur un tubless sans chambre, aucun intérêt de mettre le gripster proche de la valve qui ne risque en aucun cas de s'arracher ;)

Bon sang mais c'est bien sur... 
Au vu des différents commentaires ici et ailleurs, je vais laisser la jante intacte et monter mon K60 sans chambre. Du coup, un produit miracle à injecter dans le pneu pour les limiter le risque de crevaison ?

Oui par ex. du latex pour les roues de tondeuse auto-portées. Pas cher.

L'est haute la bestiole  .

titof31 a écrit:

Oui par ex. du latex pour les roues de tondeuse auto-portées. Pas cher.

ah oui,et tu peux même t'en servir pour t'habiller ....

Là,c'est la spéciale pour Tess et ses envies pressantes .....  

osé! 

Moi j'ose pas...

Fluet a écrit:

osé! 

Osé!

titof31 a écrit:

Oui par ex. du latex pour les roues de tondeuse auto-portées. Pas cher.

L'est haute la bestiole  .

T'as un lien pour ton produit ? Sinon j'ai trouvé ça, en principe leurs produits sont performants quand on respecte le mode d'emploi. L'un de vous a déjà testé ?

J'avais oublié de mettre le ien...
http://restom.net/pneus-roues/213-restomnocrash-8340-1224691348.html

Et c'est le même que tu me proposes d'ailleurs...

phil1 a écrit:

Frodon a écrit:

Du coup, puisque tu as remonté les tubes dans les tés, ton assiette est la bonne ?
Sur la centrale, il me semble que la roue arr. est bien près du sol en rapport de la mienne...

En tout cas jolie moto et félicitations pour cette réalisation !

Tu as raison, les roues sont libres mais juste. Faudrait que je descende les tubes dans les tés mais déjà comme ça je ne touche pas le sol .
Peux tu me mettre une photo de la tienne et je veux bien si tu peux une mesure de la garde au sol sous le sabot . Merci 

Bonjour Phil,

Désolé, je ne me suis plus connecté de plusieurs jours et je viens juste de voir ta demande
Je ne peux te faire une photo de la moto, elle est au fond du garage derrière d'autres par contre j'ai pris la garde au sol sur la béquille centrale :
- 28 cm au niveau de l'avant du  sabot
- 6 cm de la roue arr au sol

phil1 a écrit:

titof31 a écrit:

Oui par ex. du latex pour les roues de tondeuse auto-portées. Pas cher.

L'est haute la bestiole  .

T'as un lien pour ton produit ? Sinon j'ai trouvé ça, en principe leurs produits sont performants quand on respecte le mode d'emploi. L'un de vous a déjà testé ?

Par ex : https://www.agriloisirs33.com/liquide-anti-crevaison-1l.html?gclid=CjwKEAiAgavBBRCA7ZbggrLSkUcSJACWDexAGGE5UF8YCOWhJceUYwQBrGyyDs-zanfdDqV2XcWTMhoCrDbw_wcB
Ou en plus cher : http://restom.net/pneus-roues/213-restomnocrash-8340-1224691348.html

papinou31 a écrit:

titof31 a écrit:

Oui par ex. du latex pour les roues de tondeuse auto-portées. Pas cher.

ah oui,et tu peux même t'en servir pour t'habiller ....

Là,c'est la spéciale pour Tess et ses envies pressantes .....  

Ah oui ! Je veux la même, mais de marque Latess

papinou31 a écrit:

titof31 a écrit:

Oui par ex. du latex pour les roues de tondeuse auto-portées. Pas cher.

ah oui,et tu peux même t'en servir pour t'habiller ....

Là,c'est la spéciale pour Tess et ses envies pressantes .....  

 

Frodon a écrit:

phil1 a écrit:

Frodon a écrit:

Du coup, puisque tu as remonté les tubes dans les tés, ton assiette est la bonne ?
Sur la centrale, il me semble que la roue arr. est bien près du sol en rapport de la mienne...

En tout cas jolie moto et félicitations pour cette réalisation !

Tu as raison, les roues sont libres mais juste. Faudrait que je descende les tubes dans les tés mais déjà comme ça je ne touche pas le sol .
Peux tu me mettre une photo de la tienne et je veux bien si tu peux une mesure de la garde au sol sous le sabot . Merci 

Bonjour Phil,

Désolé, je ne me suis plus connecté de plusieurs jours et je viens juste de voir ta demande
Je ne peux te faire une photo de la moto, elle est au fond du garage derrière d'autres par contre j'ai pris la garde au sol sur la béquille centrale :
- 28 cm au niveau de l'avant du  sabot
- 6 cm de la roue arr au sol

Pas de soucis, j'ai eu l'info entre temps, la garde au sol d'origine est de 20cms, moto sur ses roues bien sur. Je gagne donc 5 cms si je décide de conserver ce montage... Le nombre de chute à l'arrêt va orienter ma décision  . Sur la centrale du coup j'ai les 2 roues qui touchent le sol mais que je peux faire tourner à la main...

titof31 a écrit:

phil1 a écrit:

titof31 a écrit:

Oui par ex. du latex pour les roues de tondeuse auto-portées. Pas cher.

L'est haute la bestiole  .

T'as un lien pour ton produit ? Sinon j'ai trouvé ça, en principe leurs produits sont performants quand on respecte le mode d'emploi. L'un de vous a déjà testé ?

Par ex : https://www.agriloisirs33.com/liquide-anti-crevaison-1l.html?gclid=CjwKEAiAgavBBRCA7ZbggrLSkUcSJACWDexAGGE5UF8YCOWhJceUYwQBrGyyDs-zanfdDqV2XcWTMhoCrDbw_wcB
Ou en plus cher : http://restom.net/pneus-roues/213-restomnocrash-8340-1224691348.html

Merci Titof, je vais aller voir ce que cela donne.

Ouais mais ton assiette ne doit pas être bonne, je serais toi, je ferais un compromis et je remonterais un peu plus les tubes dans les tés .

Je suis allé voir Sabater, le montage ne lui pose pas de problème, pas de soucis non plus au niveau du travail du cardan... J'ai fait 150 kms aujourd'hui de petites route et autoroute, la moto ne bronche pas, reste saine même à 150 km/h... Faudra voir chargé si ça change quelque chose et si je ne suis pas par terre à chaque manoeuvre  .
Il sera toujours temps de remonter les tubes effectivement.

pour voir si la hauteur de l'avant te convient il faut voir le comportement en roulant

si elle ne tourne pas > avant trop haut
si elle engage (tombe/va trop vite à la corde) > avant trop bas

si elle manque de grip devant (survirage) > avant trop haut (mais de pas beaucoup)

globalement, avant haut = stabilité (idéal dans le mou, sable/boue)
avant bas = maniabilité/vivacité

faut trouver le compromis qui va à chacun selon les gouts/habitudes et type de terrain

Voilà, c'est un compromis à trouver et pour l'instant je trouve la moto saine, même en petits virolos, aucune sensation désagréable d'autant que j'ai 2 K60 neufs dessus, ce sont leurs premiers kilomètres...

cricri a écrit:

pour voir si la hauteur de l'avant te convient il faut voir le comportement en roulant

si elle ne tourne pas > avant trop haut
si elle engage (tombe/va trop vite à la corde) > avant trop bas

si elle manque de grip devant (survirage) > avant trop haut (mais de pas beaucoup)

globalement, avant haut = stabilité (idéal dans le mou, sable/boue)
avant bas = maniabilité/vivacité

faut trouver le compromis qui va à chacun selon les gouts/habitudes et type de terrain

En relisant il y a quelque chose que je ne m'explique pas , avant bas = maniabilité/vivacité...
J'aurais dit l'inverse. Si la moto plonge de l'avant, il y a un transfert de masse sur la roue avant et la moto devient donc plus lourde de l'avant, moins maniable... sur route en tout cas.

Transfert du poids sur l'avant... mais réduction de l'angle de chasse et de l'empatement

J'ai vu sur ADVRider que pas mal de gars en GS airhead (80 et 100) modifient l'avant avec une fourche et roue de DRZ400 qu'on trouve pour un prix raisonable sur lbc de temps à autre. En général une fourche de DRZ400 en bon état pour 100€ puis il faut rajouter la roue.
Ce qui est le plus compliqué c'est d'adapter le T de fourche pour la GS: un gars (pseudo=prutser) sur le forum ADV en fabrique au Pays-Bas.
J'y ai pensé pour ma 80 GS. Quelqu'un aurait déjà essayé cette combine de train avant DRZ sur une GS?

Je lui ai monté des protèges mains, ça lui va pas mal. Et en décembre, faute de sous tout de suite, je récupère une selle mono et le grand porte bagage, si avec ça je ne suis pas bon en TT  . Voilà avec les protèges mains:





Et pour la selle ça va donner ça, sans la sacoche derrière...



Ca laisse de la place en portage.

Ça sent bon tout ça !

Faut que tu l'essayes sur votre trace commingeoise

Sur les pistes caillouteuses oui, pour la gadoue je vais attendre de m'y être habitué un peu au pachyderme...

Curieux ce porte-baguage devant le phare  

C'est un "pare-chevreuil" très utile dans le Comminges !