Nouvelle moto

merci pour tes explications très précises.
Le phénomène que tu décris est exactement ce que je ressens lors des fortes accélérations. En tout  cas, le coup des disques d'embrayage, c'est un renseignement précieux ;-)

Pour ta fourche tu n'as pas eu du tout de chance ! Ta Dakar est une phase 1 ou 2 ? J'ai la 2.
Tu nous mettrais une photo stp ?

je vais chercher une photo ou deux...pour le model c'est une 2004 donc double allumages et nouvelles fourche.
Les problèmes des tubes était apperement un problème d'outil de montage sur une série ... C'est une personne d'un atelier qui m'a dit ca lorsque je suis aller chercher des pièces...mais bon, je n'ai pas vérifier cette information. Mais cela ne m'étonerais pas du tout car la marque sur les tubes était exactement identique...et exactement à la même hauteur....donc vienne de la même série.

Voila en mode tous les jours soit avec la boite.
On peut voir les protection misent afin de protéger lors de  certaines chutes...avant j'allais vraiment dans des chemin pas trop carossable car j'essayait de retrouver certain raccord plus indiqué sur les cartes mais qu'on pouvait deviner sue google maps ... j'ai du changer également le protège  carter qui s'est plier dans un pierier.On peut voir les soufflé ainsi que des extention du gudon de 5 cm . En effet rester debout me fatiguais et je préfère cette position...seul les cales pieds sont d'origine et je souhaite les changer pour le confort...ainsi que refaire la selle qui avait été refaite par l'ancien proprio...mais vraiment mal faite.