Que choisir ?

manuz a écrit:

ca m'a l'air compliqué ton affaire
j'ai regardé les klx mais yen a pas dans ton coin

l'assurance d'avoir un petit trail pas loin...c'est une crf neuve mais c'est 5000 euros

sinon je vois un dr 350 de 1999 en haute loire à 2500e de 2300 km !

edit : une klx à 2800e et 8400 km dans le 74

Effectivement c'est un peu compliqué.
Merci pour ces recherches mais les motos que tu propose sont largement au dessus de mon budget... J'ai mis 2000€ mais c'est un grand max donc si c'est plus 1500€ c'est tant mieux...

C'est pour ça que je m'accroche un peu à cette WR car elle n'est pas chère et je penses que je peux encore la négocier...

ben accroche toi et tu verras si nos réticences étaient justifiées

https://www.leboncoin.fr/motos/1182778099.htm?ca=16_s

Un pote vend sa CRFL de 2012 . Il vient de passer sur un freride 350.

Je le connais bien et je connais la moto. C'est important aussi. Niveau prix je sais pas trop si il est bien placé mais c'est pas loin de ton budget ET c'est une récente.

etinag a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1182778099.htm?ca=16_s

Un pote vend sa CRFL de 2012 . Il vient de passer sur un freride 350.

Je le connais bien et je connais la moto. C'est important aussi. Niveau prix je sais pas trop si il est bien placé mais c'est pas loin de ton budget ET c'est une récente.

Merci pour l'info.
Effectivement elle a l'air en bon état et elle n'est pas loin de mon budget (quoi que un peu au dessus...) Mais bon par contre elle est un peu loin de chez moi... Dommage...

Il y a toujours moyen de s'arranger. Y'a plein de gars qui circulent d'est en ouest et du nord au sud que pour ne pas trouver un lift moto sympa ;-).

A ce prix-là, avec le kick, je la prends direct !
Si t' as pas l' utilité du kick : fonce, elle va pas rester longtemps ...

Jundy a écrit:

etinag a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1182778099.htm?ca=16_s

Un pote vend sa CRFL de 2012 . Il vient de passer sur un freride 350.

Je le connais bien et je connais la moto. C'est important aussi. Niveau prix je sais pas trop si il est bien placé mais c'est pas loin de ton budget ET c'est une récente.

Merci pour l'info.
Effectivement elle a l'air en bon état et elle n'est pas loin de mon budget (quoi que un peu au dessus...) Mais bon par contre elle est un peu loin de chez moi... Dommage...

Le pote me prévient qu'elle est vendue.

Ben tiens ! ...

C'était sûr que vu le prix elle n'allait pas rester longtemps.

Après je sais que le forum peut aider pour rapatrier des pièces voir même des motos à travers la france (l'europe....) mais avant de m'engager j'aime bien essayer et voir les motos que j'achète...

Ca correspondait à tes critères et je proposais une moto que je connaissais appartenant à un gars que je connaissais.
Sinon j'ai déjà acheté pas mal de motos sans les voir et je n'ai jamais été surpris/déçu. 

Bonne suite dans tes recherches 

etinag a écrit:

Ca correspondait à tes critères et je proposais une moto que je connaissais appartenant à un gars que je connaissais.
Sinon j'ai déjà acheté pas mal de motos sans les voir et je n'ai jamais été surpris/déçu. 

Bonne suite dans tes recherches 

C'est sympa de ta part.

C'est vrai que contrairement a toi j'ai déjà acheté des moto et j'ai été déçu même en les ayant vu... Du coup ça refroidi de ne pas les voir...

De toute façon sur ce coup je n'ai pas été assez rapide...

Pour l'histoire de la 250 WR R, je trouve pour le moins bizarre (et inconscient) qu'un type utilise sa brêle sur route sans avoir fait le changement de carte grise. Blague qui peut couter chére.

Tu as pensé au 400 beta alp ? Pas mauvaise brêle. Dans ton budget, tu trouves aussi des 650 DRSE et crois moi, cette moto que je possède depuis plus de 10 ans, elle est extra-polyvalente et super fiable à partir des modéles 1997.

@kymco : Je pense que le gars n'a pas vraiment roulé avec la moto. Il l'a acheté il y a 3 mois et la vend car il doit déménager (soucis de divorce...)
Pour la Beta Alp j'y ai pensé, mais il n'y en a pas des masses sur LBC et j'ai un peu peur de l'autonomie...
Pourquoi pas pour le DR, mais je cherche plutôt du côté des "petits" trail pour le moment.

Je regarde aussi du côté des TTR 250 qui sont les grandes soeurs des WR... J4ai vu celle là que je vais peut être aller voir 
TTR 250

Jundy a écrit:

Je regarde aussi du côté des TTR 250 qui sont les grandes soeurs des WR... J4ai vu celle là que je vais peut être aller voir 
TTR 250

J'espère que ton séant est en béton armé et que tu n'est pas trop grand    Y'a plus de mousse de selle là ...

Bof. J'en ai eu une pour faire du TT, c'est un poumon, lourde, pas efficace du tout. J'ai acheté cette bouse aprés un 350 DR et un 200 WR, purée, qu'est-ce que j'ai pu regretté mon achat. Pour un usage trail, Il faut au moins un 400 pour un véhicule polyvalent. Pour ne faire que du TT, un 250 est parfait (mais pas le TTR !!). Pour la polyvalence, faut un 400 à 650. Ca restera lourd en pur TT mais ça sera sympa sur pistes et routes et encore exploitable sur nationales.

@etinag : Tu parles des TTR en générale ou juste de celle là niveau selle ?

@kymco : Je comprends ce que tu dis, mais je penses que ça dépend vraiment de l'utilisation et du niveau de pilotage pour le choix de la cylindrée... Je penses que c'est encore plus vrai en ce qui concerne la TTR. J'ai lu des super retours comme des critiques énormes... 

Dans les question philosophiques, la TTR 250 et la grande soeur de la WR250R en ce qui concerne la cible. Alors pourquoi la WR serait super et la TTR un poumon ?? C'est la différence de génération ??

Du coup ça ne m'avance toujours pas sur mon choix. Je penses qu'il faut que j'aille en essayer plusieurs des 250/350/600...

Reprenons ton cahier des charges :
- 4 temps avec bouton magique
- Homologué route avec éclairage/cligno/feu stop
- Peut faire un peu de route pour partir et rentrer de balade voir pour une utilisation en supermotard
- Facile d'entretien
- Possibilité de la "préparer" (éclairage/bagages/autonomie) pour faire des randos sur 2-3 jours (ce n'est pas le critère principal)
- Moins de 2000€

Et partant du principe que tu avais une 350 DR, je suis sur et certain que tu ne peux qu'être déçu par un 250 TTR. Pour moi la moto idéale serait un 400 DR version trail mais à moins de 2000 euros en bon état, pas forcément facile à trouver. Les 650 DRSE sont un peu lus à l'aise sur route et un  peu moins en TT et on les trouve en dessous des 2000 euros. Si tu fais un peu de duo (c'est mon cas), le 650 s'impose (plus de couple et surtout selle pour la passagère, le 400 est un calvaire).

J'ai eu des yam XT (et une belgarda) et perso je préfère et de loin le moteur du 650 DRSE.

Aprés, le mieux pour toi et de faire des essais.

Pour info, ici en auvergne, mon concessionnaire a vendu un 650 DRSE de 2001 avec 18000 km état d'origine incroyable, 1ére main. Etat quasi neuve. Il l'a vendue 1700 euros. Je suis arrivé trop tard (il avait déja un acheteur) sinon je l'achetais pour remplacer la mienne qui a 40000 km (et aucune intervention à ce jour). Evidemment ça doit pas courir les rues ce gendre d'occaz.

Salut
peut_etre là (avec 2 jeu de roues) reste plus qu'à voir si le gars peut baisser légèrement son prix , en tout cas elle n'est pas très loin de chez toi:
https://www.leboncoin.fr/motos/1187563202.htm?ca=22_s

a+ rob'

Effectivement, ça parait une trés bonne occaz. Il faut fuir les 400 modifiés pour l'enduro (pot, démultiplication, équipement retiré..etc) sauf ceux qui recherchent un 400 DR pour faire que du TT. Sinon il faut rester sur les motos en configuration trail. Celle-là semble avoir encore tout l'équipement légal et le pot d'origine, c'est une bonne chose. Elle a du être utilisée sur route et en TT soft. Le prix est toujours négociable, mais à mon avis en dessous de 2000 euros c'est mort. Il faut vérifier qu'il n'y  ait pas de frais de consommables, fit chaine, pneus, freins..etc sinon il faut le déduire du prix de vente. D'avoir 2 jeux de roues est un avantage indéniable. J'ai eu un 400 DRZ, c'est un excellente moto, un super trail, un des meilleurs jamais vendus.

Merci Robinhood. Celle là ça fait un moment qu'elle est en vente et que je la lorgne... Elle avait disparu et elle vient de revenir. Je pense que je vais le contacter. Par contre il faut que je refasse mes compte parce qu'elle est au dessus du budget...

Il y a également celle que Kévin à posté dans le poste de LBC : DRZ
Même prix de départ mais avec la version supermot ça monte trop haut pour moi...

@kymco : Effectivement je cherche une moto le plus proche de l'origine... Surtout au niveau de l'échappement. Sur le DR350 j'avais une ligne complète et ça faisait beaucoup trop de bruit à mon goût...

Bon un peu de news...

J'ai recontacté le gars du WR. Il a mis la CG en préfecture. Il doit me tenir au courant quand il l'aura reçu.
Dans le même temps ticube vends sa beta alp. Il n'est pas à côté de chez moi mais il est du forum...

Et il faut que je contacte le DRZ qui est dans la Loire...

Trop de choix tue le choix ! ;)
https://www.leboncoin.fr/motos/1188889695.htm?ca=22_s

robinhood a écrit:

Trop de choix tue le choix ! ;)
https://www.leboncoin.fr/motos/1188889695.htm?ca=22_s

Tu n'ai pas trop là....


Je l'avais vu celle là. C'est vria que les 2 DRZ que tu as indiqué ne sont pas loin l'une de l'autre. Par contre niveau km c'est du simple au double...
Après si je fais le déplacement pour en voir une autant aller voir l'autre dans la foulée...

Bon moi choix se précise un peu. Je penses m'orienter vers un 250.
Même en grattant les fond de tiroir, j'ai du mal à dépasser les 2400€...

Du coup j'ai vu plusieurs motos et je penses me faire un tour des alpes ce week-end pour aller les voir.

Celle qui rentre bien dans mon budget mais le proprio n'a toujours pas reçu la CG....
https://www.leboncoin.fr/motos/1171119984.htm?ca=12_s

Celle qui rentre bien dans mon budget et qui je penses peu être négociable, mais qui a l'air pas mal tapée
https://www.leboncoin.fr/motos/1312595994.htm?ca=22_s

Celle là je vais surement aller la voir dans la semaine pour me faire une idée du TTR 250
https://www.leboncoin.fr/motos/1177005991.htm?ca=22_s

Celle là elle est proche de l'origine, mais au dessus du budget et un peu loin de chez moi
https://www.leboncoin.fr/vi/1188581616.htm?ca=12_s

Celle là elle est un peu cher mais surement négociable. Après c'est sur qu'elle a fait du TT et avec mon 1m85 le fait qu'elle soit rabaissée ne m'intéresse pas
https://www.leboncoin.fr/vi/1163022368.htm?ca=12_s

Enfin celle là est plus proche de mon budget et surtout doit être négociable si on vire des accessoir et vis à vis des km.
https://www.leboncoin.fr/vi/1307885939.htm?ca=12_s

J'ai contacté tous les vendeurs. Je verrais si je peux goupiller un petit tour d'essai et éventuellement achat.
Si vous avez des avis...

La Yamaha WR a un moteur bien plus performant que les Kawa et Honda. Je sais bien que la puissance ne fait pas tout, mais comme un 250 4t c'est déjà pas bien violent, je m'orienterais naturellement vers la plus puissante.
A la vue des photos, je dirais que le propriétaire n'est pas le roi de l'entretien, surtout en regardant les biellettes ou le collecteur, mais la moto n'a pas l'air d'avoir beaucoup souffert.
Seul un essai et une inspection détaillée pourront vraiment de te le confirmer, mais ça me semble être une bonne occasion... A condition que le moteur est été entretenu...