Kawa 500 KLE

A defaut d'une Cagiva, j'ai vu un 500 KLE à pas cher, donc j'y suis allé en curieux ...

La moto est de 1994, avec 34 000Km, en bon état général, mais montée en supermot' et il manque un cache léteral droit. Sinon très peu de corrosion, partie cycle plutôt saine, plastiques moyen et moteur qui fesais un bruit avant de la remiser il y à deux ou trois mois...depuis elle n'a pas tourné.

Selon le gars, que je sent honète, ça ressemble à un moteur qui tourne sur trois pattes... pour un bi ... donc il manque peut ètre un cylindre, ou allumage faiblard, ou m...e dans les carbu ... bref je n'ai pas pu entendre tourner le moteur, la batterie étais à plat.

Le reste me parait sain, un peu de boulot mais pas dramatique non plus ...surtout pour en faire un enduro  

Il me l'a proposé à 300€, et peut ètre moins vu que c'est pour debarrasser, je conçois que c'est un tarif super cool ... si elle n'a pas un gros problème, sinon ça devient une brèle de plus qui vas aller rejoindre le Dominator dans le fond du jardin ...

Pour les connaisseurs du bi 500 de kawa, y'a-t-il des faiblesse particulière, ou (comme les culasse de Dominator) un soucis connu et recurent sur ces machines ?

A ce prix là tu risques pas grand chose ! 
Il me semble avoir lu que la distribution était un point faible sur cette moto … à vérifier

yo!!

 pour le risque.

coté informations:
voila de quoi répondre à beaucoup de questions ;

http://500kle.motards.net/

Merci pour vos avis et le forum KLE que j'avais oublié ...

Certes à 300 boules, je ne risque pas grand chose, mais j'en vois passer a 700/800 € qui tournent déja et dont la roue AV n'est pas à changer ... bref, j'hesite.

J'hesite aussi parce qu'elle est orange avec la selle violette

le violet est d'origine (années Fuchsia)....

maintenant; 
fait tes comptes, achat + frais de remise en état/route. et/ou va voir les autres.

Finalement, en discutant sur FB j'ai un pote qui à un KLE de 92 dépoilé mais propre qui traine dans un coin,  il vas me l'échanger contre une bonne bouteille 


ça va me permèttre de me faire la main en TT le temps que la T7 sorte ...

Bon ... je suis allé cherché mon KLE de 92, on en à bien ch## pour le monter sur la remorque parce que la panne qu'il m'avais annoncé, n'est pas le volant d'allumage, mais visiblement la boite qui se bloque toute seule : ça peut rouler 2m au point mort, puis il y a un truc qui met en prise tout seul ... la 1 et le point mort passent bien à vide mais impossible de monter les autres ... ça sent la boite en vrac ...

Second point il s'est pris une pelle avec et tout les plastiques sont +/- mort ou fissuré ...

Seul point positif la partie cycle est saine, les frein sont nickel 

J'en suis à me demander de prendre la orange, et d'en faire une avec deux ... esperant juste que ce ne soit pes les mêmes pièces de mortes 


Bref, si tout se passe bien y'a moyen de s'en tirer pour 500/600€, pour faire un trail roulant sereinement et fiable (un poil plus si je lui colle un vrai guidon et de bons pneus) donc aucune crainte d'abimer une brèle à 10 000€ si je le met par-terre...