Metzeler MC 360

Petit retour sur ce pneu utilisé sur le Hispania Rally
Monté à l'arrière avec un bib Mich M14 et monté à l'avant avec un bib MEFO Mousse. 1500 km en 4 jours. 
Particularité de ce rally : autoroute, DFCI, single, hors piste ! Et bien ce pneu a tout fait et même très bien.
J'ai pris le MID HARD av/ar . J'aurai même pu monter un MID SOFT avant/arrière.  
1500 km en mode rallye donc facilement de la marge en mode balade/pistouille.
Gomme et carcasse assez raide/rigide (MID HARD) mais lors des liaisons autoroutes (si si !!) pour aller chercher les départs de spéciales, ce pneus n'a pas bronché. Il passe sur l'angle comme un pneu route. Sa carcasse assez rigide empêche l'échauffement des mousses ( 110/120 pour être un poil plus rapide que les autocars et éviter le flots des semi remorques) 
Me suis retrouvé par moment en mode enduro pur (volontairement ou involontairement)  et me suis même pas posé de question.

Petite photo suivra mais là ca ne passe pas 

Transpy prévue en mode rapide et je sais ce que je vais monté ;-)

Merci de l'info etinag.. Je note je note , vu que j'ai récupéré la swoum . importateur pas terrible et con$ nullos, mais un bon mécano enduriste près de chez moi .
Surtout la facilité sur tous types de roulage .
Pour la prochaine " sérieuse " :  le tour de l'Aragon . Me permettrait  vu le mode limace  , de faire 3000, donc balade , et A/R  route .
Pour info les mitas E09 ont fait dans les 1400 avec du mixte , pas mal de caillasses et de la route au retour . peuvent encore faire 500 . MAIS soi disant pas de bib .

etinag a écrit:

Monté à l'arrière avec un bib Mich M14 et monté à l'avant avec un bib MEFO Mousse. 1500 km en 4 jours. 

Je recherche la vrai bonne solution au souci de crevaison sur mon 690,qui me permette d'en faire un usage trail,un peu de route dans des bonnes conditions et du chemin sans arrières pensées,le meilleur des deux mondes quoi.
J'ai essayé un peu tout(Bib michelin,tecnomousse,tubliss,montage maison avec bib étachéifié,chambre renforcée avec produit,beaucoup de choses sauf le mefo mousse,celui avec la chambre à air à l'intérieur de la mousse,c'est celui là que tu avais ou le conventionnel comme le michelin,tecnomousse...
https://www.oh-motos.com/300-35378-bib-mousse-mefo-tcs
Ce produit existe depuis pas mal de temps,mais je ne recense guère d'utilisateurs,est-ce celui là que tu avais ?

Après vu comme ça semble conçu,je pense qu'il es possible à vil prix de s'en fabriquer un,en creusant  un bib en fin de vie et des chambre à air de tubliss que j'ai encore dans le fond de mon garage.
https://www.ride111.com/groupe-pneus/8758-mousses-mefo-mousse-avec-chambre-a-air.html
Je vais attendre que mes tecno mousse soient cuites et je me le tenterais,quitte en acheter une neuve pour voir comment c'est fait.

Me suis fourvoyé.
C'est pas un Techno mousse mais un Nitro mousse ( le NM21-220) que j'ai monté à l'avant. J'en ai essayé/monté un paquet aussi et y'en a des modèles...
Dispo chez mon fournisseur Tubliss . J'en ai pris un pour essayer. Dure 2 fois plus longtemps qu'un mousse conventionnel apparemment. 
Pour la chambre du mousse réglable de chez Mefo mousse c'est vrai qu'une chambre de Tubliss pourrai aller pour prolonger des mousses en fin de vie pour autant qu'il ne soit pas déchirer. Possibilité de faire la modif sur l'avant aussi vu chambre avant dispo en 21 en Tubliss.

Je ne connaissais pas la nitro mousse de tubliss,mais c'est vrai que ça semble séduisant.
En guidage de l'avant ,ça donne quoi comme impression ? Moins flou que le bib je présume ?
Je vais réfléchir au bon moyen de creuser le bib proprement pour y insérer la chambre tubliss.
En vtt ,se vendent des inserts que tu places dans le fond de jante pour éviter le poinconnage et la crevaison quand tu es sous gonflé.
https://www.cycletyres.fr/vtt-163/preventif-reparation-200/inserts-anti-crevaison-532.html
https://www.alltricks.fr/F-41493-pieces-roues/P-450874-mousse-bibs-anti-pincement-vittoria-air-liner?gclid=EAIaIQobChMI-KLTiMmB4QIVDflRCh268wqvEAQYBSABEgJUlfD_BwE
Je pense qu'il y a moyen de s'inspirer de ce type de solutions techniques,à mi chemin entre ces inserts mixés avec de la chambre pour élaborer une solution valable à faible cout.
J'ai réussi à étanchéifier une roue arrière montée avec un vieux bib que je gonfle pour lui mettre une pression adhoc sur la route,mais il y a tellement peu de volume d'air à l'intérieur que lorsque je gonfle à peine au compresseur,j'ai 2 kg mini à l'intérieur.Il faudrait que je redémonte et que je taille au moins 1/3 du bib.
Ça occupe...

 
En voila des solutions de panachages bib, tubeliss et autres.
Super vos idées et retours !
Merci, j'étais loin d'imaginer toutes ces possibilités.
N'hésitez pas à restituer vos vécus.

Voiçi

Neuf et 1500 km en tout genre plus tard .

speedy31470 a écrit:

 
En voila des solutions de panachages bib, tubeliss et autres.
Super vos idées et retours !
Merci, j'étais loin d'imaginer toutes ces possibilités.
N'hésitez pas à restituer vos vécus.

Trouvé ça en cherchant sur le net,difficile à lire ,mais des bonnes idées aussi:
http://www.lenduro.com/t43327p25-bidouillage-bib-mousse-a-pression-variable

@etinag,

Etonnant qu'avec de tels crampons ça fonctionne aussi bien sur la route.

etinag a écrit:

Voiçi

Neuf et 1500 km en tout genre plus tard .

moi je vois rien 

denis.. a écrit:

@etinag,

Etonnant qu'avec de tels crampons ça fonctionne aussi bien sur la route.

Ca m'a bluffé aussi. sortie d'autoroute sur l'angle et ça grippe comme sur ma XTZ1200 et ses Tourance Next. 
Très bonne balance sur les petite petite départementales. (amorto réglé dur aussi)

@lg73  là je peux rien pour toi    ( j'ai mesuré et ça parlera peut-être mieux : crampons neuf 1.2 mm  / utilisé 0.5 mm   )