Et c'est reparti ! 
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Sécurité routière : la mission parlementaire propose le contrôle technique moto La mission parlementaire sur la sécurité routière vient de rendre sa
copie. Le rapport fait état de 39 propositions. En ce qui concerne la
moto, c’est la mise en place d’un contrôle technique pour la revente
d’un véhicule de plus de quatre ans, et l’augmentation de la taille de
la plaque d’immatriculation.
Le rapport de la mission parlementaire sur la sécurité, dont nous faisions écho dans un précédent article (Les 40 propositions de la mission parlementaire sur la sécurité routière) a officiellement été publié ce matin, mercredi 19 octobre 2011.
La « mission d’information relative à l’analyse des causes des
accidents de la circulation et à la prévention routière », composée de
32 députés (19 de la majorité et 13 de l’opposition), a auditionné près
de 160 personnes, organismes, associations... Il en ressort 39
propositions, pratiquement identiques aux 40 du document de travail.
Certaines vont faire tousser.
contrôle technique motoEn ce qui concerne la moto, la mission parlementaires propose le
contrôle technique pour les deux-roues motorisés, sur les véhicules de
plus de 4 ans, à l’occasion d’un changement propriétaire (revente).
Pour les usagers qui auraient la mémoire courte, le contrôle
technique auto avait été mis en place avec le même but initial : assurer
le bon état du véhicule lors de sa revente du véhicule. Il y a fort à
parier que celui du deux-roues prenne le même chemin s’il est imposé :
une visite régulière, revente ou non.
A côté de la plaqueAfin de faciliter l’identification des machines, la taille des
plaques d’immatriculation sera augmentée (format 20 cm de large sur 18
cm de haut). Le format retenu est similaire aux nouvelles plaques
allemandes, nos voisins d’outre-Rhin ayant décidé de réduire légèrement
la taille des leurs.
L’interfile toujours en réflexionLa mission propose également d’engager une réflexion sur la
circulation interfilaire des deux-roues motorisés, en concertation avec
les usagers.
ABS pour tousConcernant l’ABS, la mission propose qu’il soit rendu obligatoire sur
tous les 125 cm3 et plus, en première monte, à compter du 1er janvier
2013.
50 km/h pour les cyclos Pour les cyclomoteurs, la mission propose que leur vitesse passe de
45 km/h à 50 km/h, pour faciliter l’insertion dans la circulation
(l’augmentation de la vitesse des cyclos est une mesure demandée par la
FFMC). Mais en contrepartie, les systèmes anti-débridage seront
renforcés, avec pour les contrevenants la confiscation des machines
débridées.
Norme équipementLe rapport propose d’édicter une norme d’équipements obligatoires
pour les conducteurs de deux-roues motorisés, avec à la clé une
réduction de la prime d’assurance. Des campagnes en faveur du port du
casque intégral, de gants et d’une tenue adaptée pourraient voir le
jour.
La mission encourage également la poursuite des études de mise au
point des dispositifs de type « blouson airbag ». Et pour finir, prévoir
que le permis A ne soit accessible qu’après deux ans d’expérience sur
des petites cylindrées.
En l’état, cela ne reste que des propositions à la charge du
gouvernement où des prochains de les mettre en application, ou pas. Ceci
dit, nous avons l’impression de tourner une nouvelle fois en rond en ce
qui concerne la sécurité routière. Très peu de propositions sur la
formation, l’éducation, sans compter que les infrastructures routières
qui sont pratiquement oubliées, mis à part un audit sur les panneaux et
la signalisation.
Frédéric Brozdziak - 19/10/2011
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