Elle est enfin là!!!! (AJP PR7)

ADV67 a écrit:

Comme on parle des Enduristan dans ce fil, je donne mon avis:

J'ai fait le TET Pyrénées et RB5 / RB10 avec ma 701E avec des Enduristan Monsoon3 et j'en étais très content. Le pote avec la 950SE avait les mêmes Monsoon.

J'ai refait les Pyrénées et le Parpaillon en septembre dernier avec des Enduristan Blizzard taille L (plus compacte que les Monsoon, elles font 18L par coté) sur ma 690R et ca me conviens très bien, pour la moitié du tarif des Mosko. Pour 2-3 trips par an les Enduristan me suffissent, c'est déjà du très bon matos solide de bonne qualité. Pas encore eu de déchirures et tout est étanche.
Je les reprends pour mon prochain trip sur le TET.

je vois que tu as un coussin wild ass !! en es-tu content, je viens d'acheter la T700 et la selle est très dure, je pensais acheter ce petit cousin mais j'ai peur que ca bouge trop en conduisant .

en rapport qualité/prix 
je préfère Kappa...

Hello à tous !
Il y a 3 jours, je ne connaissais même pas cette marque (AJP) et venant d'avoir mon permis et cherchant un trail léger, je m'orientais assez naturellement vers les nouvelles petites 250 (KLX, CRF L, WR R) mais pour les liaisons routières un peu justes alors j'hésite avec les plus anciennes mais plus hautes en cylindrée (DRZ 400 S et TTRE 600) mais j'aime moyen l'idée du carbu et de l'ancienneté moi qui suit moyen bricolo… 

Est-ce que l'AJP PR5 ne serait pas au milieu de ces 2 mondes !?

thierry1964 a écrit:

je vois que tu as un coussin wild ass !! en es-tu content, je viens d'acheter la T700 et la selle est très dure, je pensais acheter ce petit cousin mais j'ai peur que ca bouge trop en conduisant .

Oui ce coussin Wild Ass est bien confortable pour les longues liaisons mais pas pratique en TT ou sur petite route avec un pilotage actif.
La connexion entre pilote et moto deviens assez flou avec ce coussin, il faut vraiment s'habituer. Il ne faut pas le gonfler trop.
Je le pousse vers l'arrière de la selle quand je ne l'utilise pas sur les pistes.
La selle de la nouvelle 690R est en bois malheureusement.

Croket28 a écrit:

et cherchant un trail léger, je m'orientais assez naturellement vers les nouvelles petites 250 (KLX, CRF L, WR R) mais pour les liaisons routières un peu justes alors j'hésite avec les plus anciennes mais plus hautes en cylindrée (DRZ 400 S et TTRE 600) mais j'aime moyen l'idée du carbu et de l'ancienneté moi qui suit moyen bricolo… 

Est-ce que l'AJP PR5 ne serait pas au milieu de ces 2 mondes !?

tu peux regarder ce fil : https://www.terre-bitume.org/t2584-ajp-les-bonnes-motos-d-enduro-loisir#193302

d'ici 1 ou 2 mois la remplaçante de la pr5 sera la spr 250 ; à mon avis, sorte de klx, crf plus orienté tout terrain

je vois plutot la future husqvarna 501 (si elle sort) qui sera un milieu

Croket28 a écrit:

Hello à tous !
Il y a 3 jours, je ne connaissais même pas cette marque (AJP) et venant d'avoir mon permis et cherchant un trail léger, je m'orientais assez naturellement vers les nouvelles petites 250 (KLX, CRF L, WR R) mais pour les liaisons routières un peu justes alors j'hésite avec les plus anciennes mais plus hautes en cylindrée (DRZ 400 S et TTRE 600) mais j'aime moyen l'idée du carbu et de l'ancienneté moi qui suit moyen bricolo… 

Est-ce que l'AJP PR5 ne serait pas au milieu de ces 2 mondes !?

Salut Croket28,

La PR5 est une moto d'enduro, très maniable avec un moteur plutôt expressif comparé à un WR250R.
Mais tu pourras plus facilement équiper une WR250R pour la balade/voyage, avec l'ajout d'accessoires, réservoir Acerbis, support valise etc...

Après tout dépend de ce que tu veux faire avec la moto.

Salut,

Vraiment cool ta moto ! et qu'elle super idée d'etre allé la chercher a l'usine !

tu est obligé de faire le tour du monde maintenant ! (allusion a ted simon)

et tes photos sont magnifique.

au plaisir de se revoir

ViroloveR a écrit:

Motardebase a écrit:

Putain c'est autre chose que les enduristan! Combien en prix?

Qu'est ce qu'elles ont les enduristan?

J'ai les blizzard en taille L ( 12l et pas 18l d'ailleurs) elles sont parfaites, mais elles sont quand même petites pour leurs prix. Mais ce n'est pas un soucis réel vu que c'est une capacité technique indiquée.
C'est plutôt le côté garantie à vie que je trouvais intéressant, ce qui n'est pas le cas sur les End'.

La préparation continue avec pas mal d'accessoires en cours de montage.

La préparation continue

Nouveaux optiques

Je sais que tu es brillant, mais je doute que tu remplaces un feu d'origine...

LilYoda a écrit:

Je sais que tu es brillant, mais je doute que tu remplaces un feu d'origine...

Mince pourtant j'ai une bonne tête d'ampoule

Mais sérieusement, tu changes les phares? Pourquoi? Tu comptes rouler bcp de nuit? Et ceux d'origine ne suffisent pas?

ViroloveR a écrit:

Mais sérieusement, tu changes les phares? Pourquoi? Tu comptes rouler bcp de nuit? Et ceux d'origine ne suffisent pas?

Je garde les phares d'origines, j'ai juste monté des ampoules plus puissante et des phares longues portés à led.

La voilà complète.

Pas mal d'heures de recherche et de travail pour arriver à un résultat qui tienne la route.







Ce qui est bien avec cette moto c'est qu'il n'y pas besoin de modifier beaucoup de chose pour la transformer en grande voyageuse.
Les carénages et la bulle se démontent avec une clef de huit, sans même avoir besoin de retirer la selle.
Travailler sur cette moto c'est du bonheur.

C'est clair, ça reste sobre et classe

Salut Lorzo , beau boulot

Un GPS en plus de celui de la tablette ? du secours ?

J'avais pas fais attention au départ, tu as mis le joystick pour piloter la tablette? Alors c'est vraiment pratique? Pas trop gadget? et pas trop compliqué à utiliser?

très beau montage !

Superbe machine 

chelmi_ouest_coast a écrit:

Un GPS en plus de celui de la tablette ? du secours ?

J'ai installé mon vieux GPS en cas de secours, sait on jamais sur un long trajet comme celui que je vais faire.

ViroloveR a écrit:

J'avais pas fais attention au départ, tu as mis le joystick pour piloter la tablette? Alors c'est vraiment pratique? Pas trop gadget? et pas trop compliqué à utiliser?

Le joystic est nickel il intègre des raccourcis bien pratique, mais pour le moment il ne marche qu'avec l'app drive mode.

jobric a écrit:

très beau montage !

Merci

totof7 a écrit:

Superbe machine 

Yes I know ;)

Découvrez l'usine de fabrication AJP

LoRZo a écrit:

Découvrez l'usine de fabrication AJP

Sympa !!
ça donne l'impression d'un montage "relativement" artisanal (quand on compare aux mastodontes tels que BMW / Yam etc...) ça doit être chouette à visiter !!

je sais pas si ça doit rassurer