690 R vs 701 vs AJP PR7

Belle étude et synthèse Mr Xantios

 

Va falloir aller au Portugal pour essayer puisque qu'ici ça semble mission impossible, dommage quand même

@Apo64 :



Sinon évidemment que la PR7 est bien née. Une grosse enduro trailisée. Ce que la plupart font avec les 450/500 pure enduro ou tu dois encore rajouter un bras (voir deux) de pièces spéciales.

Hé xantios !
Qu'est-ce que tu dis de çà ?
Il est urgent d'attendre non ? Tu l'auras bientôt ton DR injecté à démarreur ...

J'ai pas trouvé d'annonce sur le web.

ahell a écrit:

J'ai pas trouvé d'annonce sur le web.

C'est un scoop photoshop!!!!

Ami Xantios , ne la commande pas sans moi, c est aussi ma prochaine machine.. une fois le cul posé dessus...
Avec l'idée evidemment d'aller la chercher a son lieu de naissance.

ah ça va tu est pas vieux XANTIOS !! j'ai déjà dix piges de mieux !

EDN a écrit:

xantios a écrit:

EDN a écrit:

xantios a écrit:

Sinon, c'est une bécane d'une facilité déconcertante ...

Faut pas que je l'essaye Faut pas que je l'essaye Faut pas que je l'essaye Faut pas que je l'essaye

Laquelle, la T7 ou l'Himalayan???? Ou les deux???? faut pas déconner à partir sur une RH une bullet

Heu ... tu sais quoi? Tu as un concess Yam juste à côté de chez Honda où tu fais ta révision.
Mais n'y entre pas ... sinon t'es mort ... enfin tu vas craquer direct!!!!! Sur la T7 tu vas changer la selle pour te balader avec Madame et ensuite quand tu seras seul ... tu sais, pour une virée sur les chemins ...ben là tu vas découvrir un autre monde!!!

Bon, après mon avis ne vaut rien, j'ai juste essayé, mais à se damner, ce serait pour la Yam à coup sûr!!!!

xantios a écrit:

Mais n'y entre pas ... sinon t'es mort ... enfin tu vas craquer direct!!!!! Sur la T7 tu vas changer la selle pour te balader avec Madame et ensuite quand tu seras seul ... tu sais, pour une virée sur les chemins ...ben là tu vas découvrir un autre monde!!!

Bon, après mon avis ne vaut rien, j'ai juste essayé, mais à se damner, ce serait pour la Yam à coup sûr!!!!

Tu oublies que je suis court sur patte, je me suis juste assis sur un T7 et c'est limite alors si je change la selle pour une plus épaisse je vais avoir des problèmes:(:siflote: ........ bon je roule en trail depuis toujours donc j'ai un peu appris à gérer cet handicap mais il faut que je trouve des excuses pour pas craquer vu tout ce qu'on lit à droite à gauche sur cette brêle.

EDN a écrit:

xantios a écrit:

Mais n'y entre pas ... sinon t'es mort ... enfin tu vas craquer direct!!!!! Sur la T7 tu vas changer la selle pour te balader avec Madame et ensuite quand tu seras seul ... tu sais, pour une virée sur les chemins ...ben là tu vas découvrir un autre monde!!!

Bon, après mon avis ne vaut rien, j'ai juste essayé, mais à se damner, ce serait pour la Yam à coup sûr!!!!

Tu oublies que je suis court sur patte, je me suis juste assis sur un T7 et c'est limite alors si je change la selle pour une plus épaisse je vais avoir des problèmes:(:siflote: ........ bon je roule en trail depuis toujours donc j'ai un peu appris à gérer cet handicap mais il faut que je trouve des excuses pour pas craquer vu tout ce qu'on lit à droite à gauche sur cette brêle.

salut
justement réfléchie bien avant de craqué parce que certain dise bien tous et n'importe quoi
sur cette T7
j'ai vendu la mienne il y a une semaine et aucun regret, et quand je vois certain qui l’achète
pour aller faire de l'enduro !!!! sa me fais mourir de rire, mais bon c'est quand même une excellente
machine mais pas pour tous faire

Bartoof a écrit:

Ami Xantios , ne la commande pas sans moi, c est aussi ma prochaine machine.. une fois le cul posé dessus...
Avec l'idée evidemment d'aller la chercher a son lieu de naissance.

Je sais pas si Mr Moralès serait content de savoir que AJP vende en direct. Pour Laurent (Lorzo) c'était surtout pour marquer le coup pour son tour du monde et avoir des infos pour mécaniquer n'importe ou mais pour un client lambda je pense pas que ça va le faire.

Mais je suis d'accord avec vous cette PR7 à beaaucooup d'atouts. surtout si vous venez d'une de 200 kg 

Manque quelqu'un dans le Sud Ouest pour en vendre ...

etinag a écrit:

Bartoof a écrit:

Ami Xantios , ne la commande pas sans moi, c est aussi ma prochaine machine.. une fois le cul posé dessus...
Avec l'idée evidemment d'aller la chercher a son lieu de naissance.

Je sais pas si Mr Moralès serait content de savoir que AJP vende en direct. Pour Laurent (Lorzo) c'était surtout pour marquer le coup pour son tour du monde et avoir des infos pour mécaniquer n'importe ou mais pour un client lambda je pense pas que ça va le faire.

Mais je suis d'accord avec vous cette PR7 à beaaucooup d'atouts. surtout si vous venez d'une de 200 kg 

Manque quelqu'un dans le Sud Ouest pour en vendre ...

J'avoue que entre l'acheter chez un mandataire ou se cogner 500 bornes pour aller l'acheter , j'envisage très sérieusement la première solution. Après le lieu de la livraison peut toujours se discuter vu l’accueil que Manuz avait reçu sur place a l'usine.

etinag a écrit:

Bartoof a écrit:

Ami Xantios , ne la commande pas sans moi, c est aussi ma prochaine machine.. une fois le cul posé dessus...
Avec l'idée evidemment d'aller la chercher a son lieu de naissance.

Je sais pas si Mr Moralès serait content de savoir que AJP vende en direct. Pour Laurent (Lorzo) c'était surtout pour marquer le coup pour son tour du monde et avoir des infos pour mécaniquer n'importe ou mais pour un client lambda je pense pas que ça va le faire.

Mais je suis d'accord avec vous cette PR7 à beaaucooup d'atouts. surtout si vous venez d'une de 200 kg 

Manque quelqu'un dans le Sud Ouest pour en vendre ...

Euh.. il me semble que c'est une "option" (comme d'aller prendre livraison de sa Porsche à l'usine en Allemagne) mais je crois que tu es quand même obligé de la commander et de l'acheter chez un revendeur en France, ne serait-ce que pour les procédures d'homologation/immatriculation, non?

Je ne sais pas si c'est obligé ou non, mais Lorzo l'a acheté en France, c'est le concess qui a géré l'immatriculation et la CG. Il lui a donné sa plaque et ensuite il n'a fait qu'aller la récupérer sur place.

Salut la compagnie,

Je vais remettre les choses au clair,
J'ai acheté la moto chez Genay Racing donc en France.
Et comme j'ai présenté un projet de voyage sur deux ans à AJP France avec la PR7 en traversant les 5 continents, j'ai eu l'opportunité, à ma demande, d'aller chercher la moto à l'usine, comme point de départ de mon voyage.

volpone a écrit:

EDN a écrit:

xantios a écrit:

Mais n'y entre pas ... sinon t'es mort ... enfin tu vas craquer direct!!!!! Sur la T7 tu vas changer la selle pour te balader avec Madame et ensuite quand tu seras seul ... tu sais, pour une virée sur les chemins ...ben là tu vas découvrir un autre monde!!!

Bon, après mon avis ne vaut rien, j'ai juste essayé, mais à se damner, ce serait pour la Yam à coup sûr!!!!

Tu oublies que je suis court sur patte, je me suis juste assis sur un T7 et c'est limite alors si je change la selle pour une plus épaisse je vais avoir des problèmes:(:siflote: ........ bon je roule en trail depuis toujours donc j'ai un peu appris à gérer cet handicap mais il faut que je trouve des excuses pour pas craquer vu tout ce qu'on lit à droite à gauche sur cette brêle.

salut
justement réfléchie bien avant de craqué parce que certain dise bien tous et n'importe quoi
sur cette T7
j'ai vendu la mienne il y a une semaine et aucun regret, et quand je vois certain qui l’achète
pour aller faire de l'enduro !!!! sa me fais mourir de rire, mais bon c'est quand même une excellente
machine mais pas pour tous faire

Une fois de plus cela va dépendre des compétences de celui qui est sur la moto...

Pour ma part si je passe d'une GS de 270kg à une Ténéré de 206kg je pense que je tenterai des choses que je ne pourrai tenter avec ma GS ne serais ce que par sa largeur qui interdit beaucoup de passages.

Ce WE on est passé chez Boano en Italie, on a eu la chance d'essayer sa Ténéré, dans sa config c'est une grosse enduro, il aurait fallu comparer en direct avec un Ténéré d'origine qui doit être sans communes mesures mais déjà bien sympa !

Maintenant plus on allège et mieux c'est, après on peux aussi prendre une vraie enduro de 115kg...

Quand je vois ce qu'on fesait et ou on passait il y a plus de 30 ans en 600XR et 600TT...
Mais on avait 30 ans de moins !

bonjour a tous
d'accord avec toi GIOBERTO!

Je ne sais pas Xantios si dans ton analyse tu as eu les chiffres en terme de rayon de braquage. C'est un point qui a disparu des notices de tout les constructeurs. C'est quand même intéressant comme donnée, non ?

Les essais presse, ne parle de ce point que de façon littéral, tourne comme un tanker ou un VTT, mouaip.

Des essayeurs youtube le font, le test du demi-tour 
Dont Lunaris, qui a le mérite de le faire toujours au même endroit, faut juste qu'il ait essayé les motos qui intéressent ...

Non, jamais pensé. Mais sinon au pire faire pivoter sa moto sur la béquille, enfin, si le sol n'est pas trop instable...

xantios a écrit:

Non, jamais pensé. Mais sinon au pire faire pivoter sa moto sur la béquille, enfin, si le sol n'est pas trop instable...

Oui il y a toujours cette possibilité, à condition que la béquille supporte le poids de la moto avec des bagages.

Deja que je suis pas doué dans les épingles, si il faut poser la béquille pour les prendre... 

une solution :
https://www.youtube.com/watch?v=hS6vErQP418&list=PLlnVenx8xMMGZEEfTpa4RyVTxnxg_3iXX&index=17&t=0s

manuz a écrit:

une solution :
https://www.youtube.com/watch?v=hS6vErQP418&list=PLlnVenx8xMMGZEEfTpa4RyVTxnxg_3iXX&index=17&t=0s

Ouais j'ai appris ça sur terrain idéalement plat et un peu poussiéreux avec Pierro.. enfin la partie au frein. Assez facile.
Ben curieusement dans une épingle pleine de cailloux en descente j'y arrive pas