Je change de trail! (du moins je le souhaite)

Si j'avais la longueur de jambes adaptée, c'est ce que j'aurais.



J'en ai essayé à plusieurs reprises, c'est trop limite pour les demi tour en TT sur du gras par exemple.



Du coup j'ai une 700 GS. 
Que je vais peut-être vendre au profit d'une Himalayan. 

Francesco vespa a écrit:

Du coup j'ai une 700 GS. 
Que je vais peut-être vendre au profit d'une Himalayan. 

Ca t’ennuie je comprends de garder des motos où tu n’as pas besoin de bricoler régulièrement

 Mauvaise langue, l'Himalayan est costaud. 
Enfin......je crois ! 
C'est l'idée de ce petit gromono longue course version TT qui me séduit. Au début je la trouvais trop moche, et puis on s'habitue. Comme pour les BM. 

Francesco vespa a écrit:

 Mauvaise langue, l'Himalayan est costaud. 
Enfin......je crois ! 
C'est l'idée de ce petit gromono longue course version TT qui me séduit. Au début je la trouvais trop moche, et puis on s'habitue. Comme pour les BM. 

J'ai perdu l'habitude de devoir surveiller très régulièrement mes jeux aux culbuteurs ou de remplacer des roulements sur des motos presque neuves, mais finalement quand on a déjà connu ça sur des motos des années 50, je comprends que ça ne rebute pas, voir en amuse certains 

C'est même passionnant, quand on aime ! 

Ben voilà ! 

Souvenirs.....

syl20 miltour a écrit:

Cool

Si tu veux des idées d'équipements pour le TT, tu peux aller regarder la mienne ici.

salut sans hésiter pour le TT duo et petit budget,fiabilité 800 GS ancien modèle.
Plus de budget 700 Tenéré.
Aucune des motos que tu as cité ne présentent d’intérêt sauf pour le budget.

Bref j'ai craqué il semblerait pour un choix rationnel. 

À suivre

Bon les amis premier debrief après une grosse semaine d'usage avec mon gs 800.

Franchement je ne suis pas déçu. 

Attention pas encore amoureux, mais pas déçu du tout.

Moto efficace, vive, maniable. Confortable, mais pas autant que mon ancienne pantoufle d'africaine sur des rythmes modérés. 
Mais pour autant quand le rythme s'agite je la trouve un poil violente, la ou la Honda se dévoilait.

De la meme manière les rapports sont étrangements etâgés. Elle tire long je trouve.
Aucun ressenti de réelle puissance en fait. Je m'attendais à de la niak vu les presque 90ch annoncés mais non elle n'effraie pas le moins du monde. 

L'agrément de conduite est très bon, équilibre et vivacité sont présent, le poids en dynamique est bien reparti.
A l'arrêt aussi mais on sent  tout de même qu'une fois allongée il faudra faire preuve de courage pour relever la bête.
A suivre

Salut, 

ça commence à rejoindre mon analyse (si petite soit elle) sur les BM ..... 
Diablement efficace en tout .... mais peu de sensations.....(un peu fâde) ... 



PS: j'entends déjà la polémique qui monte des Ultras.... (ce n'est que mon avis...bien sur)

essaye un pignon de sortie de boite avec une dent en moins peut être.

c'est ce que je fait quand je trouve la moto trop molle au quotidien et la conso bouge pas trop.

Par contre au niveau caractéristiques elle me correspond franchement.

Confortable, 
TRES maniable, usage en daily easy,
Parfaite en duo
Consomation coherente

Seul bémol à mon cahier des charges : le poids

Maintenant à essayer en off road, je dois avant toute chose l'équiper en consequence (crash bar, sabot...)