(recherche) moto entre trial/trail

Citation :

il me faut une moto de vieux

 https://www.terre-bitume.org/t13137-je-vends-kawasaki-versys-x-300

chris33 a écrit:

Tiens en moto de vieux , tu as la mienne : le petit dominator nx 250 de chez honda . 
 

C'est la bleue    

Tu en as quelques unes à vendre à un prix correct sur LBC . 
130 kg pour 26 cv .
Tu peux faire de la route avec ( à 90/100)
Tu as 200 de débattement pour le tous chemins voire plus . 
De base tu as un porte paquet.

Ses défauts : un amorto arrière pas terrible et une roue de 19 à l'avant qui limite le choix des pneux

Pour l'amorto c'est pas gênant car tu as yss qui propose un adaptable pour moins de 300 euros et qui te relève le cul de la moto ( tu peux régler la longueur de l'amorto sur 1.5 cm environ et régler la précontrainte)

Pour la fourche , tu peux mettre une huile un peu plus "visqueuse" qui te rassure à "hautes vitesses" sur chemins défoncés.

ça consomme 3.5 litres aux 100 en trail si tu ouvres "fort", moins de 3 litres sur route à 90/100. réservoir de 9 litres donc tu peux voir venir...

Et puis c'est du honda.... ( l'autre jour je l'ai mis à l'envers dans un fossé : huile qui sortait par le reniflard au niveau du filtre à air , de l'essence qui pissait de partout ( carbu , bouchon de réservoir...)==> nettoyage rapide ( tout est accessible ) , 15 secondes de démarreur et c'était reparti.)

Tu peux même venir l'essayer sur le bassin si tu veux ( elle est pas à vendre...)

Un peu comme ma Klx   Elle passe partout , c’est plutôt moi qui bloque quelques fois ..
La photo , c’est le TET peu après la Mas d’Azil 

Je me suis fixé sur une beta 200 alp de mon côté. Elle a l' air de correspondre à ma recherche. Donc je zieute les annonces dans mon secteur pour trouver la perle rare.
Mais un collègue vient de m'aiguiller sur un autre modèle. L ajp 240 enduro. Vous connaissez ce modèle et qu en pensez vous ? Merci !

Motard_Occitan a écrit:

Je me suis fixé sur une beta 200 alp de mon côté. Elle a l' air de correspondre à ma recherche. Donc je zieute les annonces dans mon secteur pour trouver la perle rare.
Mais un collègue vient de m'aiguiller sur un autre modèle. L ajp 240 enduro. Vous connaissez ce modèle et qu en pensez vous ? Merci !

Salut,

Sujet abordé récemment, voici le lien:

https://www.terre-bitume.org/t12610-ajp-spr-240-2022


Je sais pas si ces modèles Beta 200 Alp et AJP 240 sont vraiment similaires (confort, partie-cycle,...)?
 
O+

Merci Olive. J avais pourtant fait une recherche et pas trouvé

voilà j ai peut etre trouvé mon bonheur avec une Freeride 350 mais le vendeur n a pas le kit homologation qui était donné lors de l achat en neuf  (cligno retro et autres)
les clignos sont ils obligatoires pour une utilisation route
en fait j e voudrais anticiper le CT qui rique de nous tomber dessus

Il faut ça :

un éclairage complet : feux de route, de croisement, de position et de stop
au moins un rétroviseur (gauche)
des porte-plaques d’immatriculation avant et arrière
au moins une béquille
deux freins non dépendants (avant, arrière)
un commodo de commandes
un compteur kilométrique
un indicateur de vitesse
un avertisseur sonore homologué
une plaque constructeur et un numéro d’identification accessible et lisible

Marc

Les clignotants ?

Les clignotants sont obligatoires  

olive34 a écrit:

Les clignotants sont obligatoires  

De plus si le CT se met en place en France.

C'est obligatoire en Roumanie, et j'avais un cligno rafistolé au scotch... bingo, le scotch s'est décollé en entrant dans le centre... Et paf, paie 50 balles de pot de vin pour que ça passe...       

J'ai tout changé pour du LED avec le relais qui va bien, mais après... Plus petits que l'origine, moins de risque de les casser, et bien plus visibles que les vieilles ampoules de mon ancienne.

Total de remise en conformité: 10 balles de clignos, 5 balles de relai, et un peu de main-d'oeuvre perso.

J'aurais mieux fait de le faire avant, vu que j'avais déjà les pièces... Mais quand on est c*n, on est c*n...      

alain81 a écrit:

voilà j ai peut etre trouvé mon bonheur avec une Freeride 350 mais le vendeur n a pas le kit homologation qui était donné lors de l achat en neuf  (cligno retro et autres)
les clignos sont ils obligatoires pour une utilisation route
en fait j e voudrais anticiper le CT qui rique de nous tomber dessus

pour les clignos et retro tu va trouver par contre vérifie que le faisceau cligno klaxon et 2eme commodo est sur la moto si non galère  pour le 4t vérifier que les 2 pots sont toujours catalysé en cas de contrôle de la pollution.

sergio a écrit:

alain81 a écrit:

voilà j ai peut etre trouvé mon bonheur avec une Freeride 350 mais le vendeur n a pas le kit homologation qui était donné lors de l achat en neuf  (cligno retro et autres)
les clignos sont ils obligatoires pour une utilisation route
en fait j e voudrais anticiper le CT qui rique de nous tomber dessus

pour les clignos et retro tu va trouver par contre vérifie que le faisceau cligno klaxon et 2eme commodo est sur la moto si non galère  pour le 4t vérifier que les 2 pots sont toujours catalysé en cas de contrôle de la pollution.

tu parles du commodo sur le guidon
normalement je devrais avoir des fils en attente au niveau des 4 clignos et klaxon

sur les freeride c'est un double faisceau avec comodo qui se rajoute sur l'existant pour avoir les clignos ;)

c'est complet, t'as juste à brancher/fixer le comodo sur l'existant

y'a aussi les diverse bavettes, cache chaine, pignon de sortie de boite, les 2 pneus trial etc

contrôle si le 2eme faisceau et sur la moto avec le 2eme commodo

merci pour vos infos je vais quand même poser la question à mon concessionnaire à savoir si ce kit peut se trouver en powerparts
un tas de freeride sont proposées sans ce kit

alain81 a écrit:

merci pour vos infos je vais quand même poser la question à mon concessionnaire à savoir si ce kit peut se trouver en powerparts
un tas de freeride sont proposées sans ce kit

https://www.pieces-ktm.com/ktm-moto/350_MOTO/2014/FREERIDE/FREERIDE-350/FAISCEAU-ELECTRIQUE/1782/17/0/1782

Tybian a écrit:

Il faut ça :


des porte-plaques d’immatriculation avant et arrière

Ou-là ne pas imaginer une plaque à l'avant, ça pourrait nous tomber dessus ...

raid a écrit:

Tybian a écrit:

Il faut ça :


des porte-plaques d’immatriculation avant et arrière

Ou-là ne pas imaginer une plaque à l'avant, ça pourrait nous tomber dessus ...

Liste trop rapidement recopiée sur un site de quad 🤭
Désolé, j’espère que personne ne s’est lancé dans cette installation par ma faute 🫣

Tybian a écrit:

Liste trop rapidement recopiée sur un site de quad 🤭
Désolé, j’espère que personne ne s’est lancé dans cette installation par ma faute 🫣

Euh, quad, t'es sur ?
Parce que le coup de "au moins une béquille" ...

Bah oui, si tu veux garer le quad sur le côté.
Tu vois le mal partout toi

La liste vient de la :
https://www.lesfurets.com/assurance-moto/guide/comment-faire-homologuer-sa-moto-cross-en-enduro

Tybian a écrit:

Bah oui, si tu veux garer le quad sur le côté.
Tu vois le mal partout toi

Citation :

La liste vient de la :
https://www.lesfurets.com/assurance-moto/guide/comment-faire-homologuer-sa-moto-cross-en-enduro

Ha oui, moto-cross

sergio a écrit:

alain81 a écrit:

merci pour vos infos je vais quand même poser la question à mon concessionnaire à savoir si ce kit peut se trouver en powerparts
un tas de freeride sont proposées sans ce kit

https://www.pieces-ktm.com/ktm-moto/350_MOTO/2014/FREERIDE/FREERIDE-350/FAISCEAU-ELECTRIQUE/1782/17/0/1782

merci
je n imaginai pas ça aussi cher
ça pique

En termes de moto facile, confortable, et passe partout, j'ai bien une 200 KDX...
Par contre, c'est clair qu'il faut pas chercher de kit d'homologation ...

Tybian a écrit:

raid a écrit:

Tybian a écrit:

Il faut ça :


des porte-plaques d’immatriculation avant et arrière

Ou-là ne pas imaginer une plaque à l'avant, ça pourrait nous tomber dessus ...

Liste trop rapidement recopiée sur un site de quad 🤭
Désolé, j’espère que personne ne s’est lancé dans cette installation par ma faute 🫣

...c'est peut-être malheureusement déjà dans les tiroirs de l'administration ...mais non! faut pas voir le mal partout!!

on avance
Samedi 28 j ai rendez vous pour une Freeride 350 de 2014 6600 km
première main
grosse facture entretien à 5800 km
kit homologation