Carte type TET mais avec les niveaux de difficulté dessus

Un pote a fabriqué un support topissime pour la Crosscall T4.  

J'en ai monté un et sur la T7 et sur la 501. T7 c'est en mode permanent et 501 c'est pour pouvoir twister entre RB papier et RB numérique à l'occasion. Navigation GPX aussi. Commande CI Bluetooth sur les 2 machines.

Vue du support sur la 501, support en croix avec fixation standard genre Garmin et alimentation usb/pin. Ici j'ai prévu un système, une interface alu ou je peux twister RB papier F2R et RB-tablette numérique. Renforcé aussi et ajout plaque caoutchouc pour filtrer les vibrations 

 
Vue sur le T7 . Les sabots prennent la tablette en sandwich



Le système est facilement démontable sur les 2. 
La 501 c'est surtout en mode Rally et je préfère le RB papier question fiabilité vu que La tablette T4 n'est pas prévue pour souffrir même si l'appli DMD2 permet la lecture du RB numérique et en duo ave un CI Bluetooth 
Sur la T7 la tablette avec DMD2 permet de partir +/- sans traces prédéfinie/pré enregistrée. Une autre façon de "naviguer". Je n'ai pas de problème de vue et je roule aussi bien avec un Montana 600/610 qui une fois la trace posée est des plus simplissime.

Super,
Si on demande gentiment crois tu qu'il accepte de m'en vendre une ?

depmoto@gmail.com

le Corse a écrit:

Super,
Si on demande gentiment crois tu qu'il accepte de m'en vendre une ?

depmoto@gmail.com

Vais demander à l'occasion. Il a une boîte de fraisage/tournage de mécanique de précision. Les supports c'est pas son taf habituel je pense.

le Corse a écrit:

Super,
Si on demande gentiment crois tu qu'il accepte de m'en vendre une ?

depmoto@gmail.com

Il existe un support tablette chez Ram qui va bien

https://rammounts-france.fr/part/RAM-HOL-TAB23U/support-ram-tab-tite-ressort-pour-tablettes-de-7-8-pouces-avec-tuis

Le support du pote à l'avantage ô combien avantageux d'avoir l'emplacement pour y insérer le X-Cable de chez Crosscall. L'alimentation par pin par l'arrière de la tablette est plus sure que l'entrée micro-alim de la tablette et des vibrations qu'elle subit.
Il a bien étudié son adaptation 

KbTmMw a écrit:

le Corse a écrit:

Super,
Si on demande gentiment crois tu qu'il accepte de m'en vendre une ?

depmoto@gmail.com

Il existe un support tablette chez Ram qui va bien

https://rammounts-france.fr/part/RAM-HOL-TAB23U/support-ram-tab-tite-ressort-pour-tablettes-de-7-8-pouces-avec-tuis

Merci mais ne fonctionne pas pour une CrossCall T4

etinag a écrit:

le Corse a écrit:

Super,
Si on demande gentiment crois tu qu'il accepte de m'en vendre une ?

depmoto@gmail.com

Vais demander à l'occasion. Il a une boîte de fraisage/tournage de mécanique de précision. Les supports c'est pas son taf habituel je pense.

Merci c'est sympa

après cet intermède support et pour répondre à JuChams, voilà comment je procède et çà répond peut-être et/ou partiellement à sa question:
j'utilise des cartes OSM avec les niveaux de difficultés ou "grades "ou "SG" en teuton , c'est une échelle comme une autre mais elle existe et est utilisée sur certains sites off-road; tu superposes ta trace et regardes si çà passe ou pas selon ton niveau   
çà donne çà dans le secteur Sommeiller/Jaffereau 



chaque portion du tracé est étalonné, cela permet de préparer ce qu'on veut faire ....

zebulon a écrit:

après cet intermède support et pour répondre à JuChams, voilà comment je procède et çà répond peut-être et/ou partiellement à sa question:
j'utilise des cartes OSM avec les niveaux de difficultés ou "grades "ou "SG" en teuton , c'est une échelle comme une autre mais elle existe et est utilisée sur certains sites off-road; tu superposes ta trace et regardes si çà passe ou pas selon ton niveau   
çà donne çà dans le secteur Sommeiller/Jaffereau 



chaque portion du tracé est étalonné, cela permet de préparer ce qu'on veut faire ....

Si je comprend bien, la difficulté est inversement proportionnel, Grade 5 niveau le plus facile!?

ce que tu veux faire est compliqué
les chemins sont de qualité très variés sur une multitude de portions plus ou moins longues, ce qui revient à rendre illisible la moindre tentative de "voir de loin" sur une carte la "qualité" d'un parcours

ta seule solution serait de valider des traces et les rendre publique avec tes commentaires, autant dire que je te déconseille de la faire 

la solution évoqué juste au dessus est celle que j'utilise via openstreetmap et divers logiciels qui permettent de visualier les données osm
ici dans Qmapshack
des losanges orange sur une piste (au survol les précisions s'affichent)


des losanges rouge sur un sentier


la qualité du chemin (carrossable)


des losanges orange sur un chemin pourri (qmapshack donne la pente en °, ici c'est 21° soit environ 40%)


le principe est le même dans OsmAnd via mon style "enduro"
ou dans basecamp via mes cartes Garmin

ces infos sont tirées des précisions données aux chemins/sentier dans openstreetmap

notez que j'utilise une couche au format garmin (home made) sur l'IGN avec des DEM pour les pentes et l'altitude ;)

et avec cette couche garmin "home made" j'ai le fichier TYP que je modifie à ma convenance.

(bon j'ai aussi un routage "routino" perso tiré des données osm, mais ça fera peut-être l'objet d'un autre post  )

re:
les infos pertinentes sur les chemins viennent de là
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:smoothness

et là
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:sac_scale

et là
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:mtb:scale

et là
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tracktype

en croisant tout ça on obtient un truc pas si mal ;)

bob18 a écrit:

Si je comprend bien, la difficulté est inversement proportionnel, Grade 5 niveau le plus facile!?

non non, 1 c'est route; 5 c'est sentier pour enduriste couillu ...

le Corse a écrit:

Citation :

Vais demander à l'occasion. Il a une boîte de fraisage/tournage de mécanique de précision. Les supports c'est pas son taf habituel je pense.

Merci c'est sympa

Ok il peu encore en fournir un
Te file son portable en MP 

C'est quand même parfois subjectif, dans l'exemple de zebulon je vois que que la piste qui monte au Sommeillé est grade4 et grade5 et ça passe sans problème avec une Africa CRF pas de difficulté majeure j'y ai même croisé deux jeunes en vespa 125 d'époque et chargés.
Bon quand c'est surcoté c'est pas grave mais quand c'est l'inverse aïe aïe ......

il n'y a pas de grade 5 sur la montée au Sommeiller mais ce sont les sentiers adjacents ; il y a le passage des épingles après le refuge qui est en 4, et même pas la fin ...
une proposition OSM de classement des difficultés à creuser éventuellement plutôt que de recommencer à 0

zebulon a écrit:

il n'y a pas de grade 5 sur la montée au Sommeiller mais ce sont les sentiers adjacents ; il y a le passage des épingles après le refuge qui est en 4, et même pas la fin ...

En effet dont acte, c'est le grade5 que tu as entouré qui m'a "enduit" d'erreur, j'ai zoomé sur Bcamp et tu as raison

évidemment  , j'avais pris ce secteur (sur un autre forum) parce qu'il parle à beaucoup de gens en effet

je crois que vous confusionnez pas mal de choses 

les grade X proviennent de là (j'ai donné le lien au dessus mais personne n'est allé lire bien sur  )

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tracktype

mais un chemin peut être grade 2 ou 3 et complètement raviné, auquel cas il est en plus smoothness xxxxx
tout comme il peut ne pas avoir de grade et une surface genre goudron/gravier/beton ce qui le place au niveau de grade 1 ou 2

bref

vous savez que c'est ce que je fais depuis plus de 10 ans sur mes cartes la classification des chemins/sentiers 

je vous encourage à lire les liens du wiki openstreetmap que j'ai donné au dessus, c'est très évocateur
pour la "difficulté" les échelles s'appliquent surtout aux sentiers mais en croisant grade/surface/smoothness j'en ai fait une classification que vous pouvez voir sur mes cartes ;) (garmin / osmand /qmapshack en cours)