Balade soft pour trails middlesize

Nagash a écrit:

Essaye avec ce lien alors?

Pas d'accés

Je n'ai fait aucune sélection de quoi que ce soit pour que l'accès soit restreint et je ne vois pas du tout comment ouvrir le truc ! Dsl...
Si qq'un à une soluce, j'suis preneur, bien sûr !

Sur la page de Pascal GARDIZE (https://www.facebook.com/pascal.gardize), vous avez quelques vidéos...

une partie des 9 rescapés après une dernière chute dans l'herbe

le repas de pi-R aurait mérité la photo avec sa table, son réchaud et son omelette mais j'ai pas

ca roulait plus vite que le 8 mars ; le genre de détails qui annule tout progrès ; peut etre aussi un poil de sanglier en horde plus sonore 

ne pas accéder à facebouc (mais les 2 lignes de présentation me suffisent) réserve des surprises ; tu crois que c'est une sortie à 3-4 alors que tout se jouait la bas

sinon y parait qu'y faisait super beau, qu'y avait des paysages et des couleurs automnales

Quelques photos: 

1 pause dans un bel endroit



1 repas dans un bel endroit, avec une bonne ambiance



1 (grosse) KTM avec un beau tas de terre 

manux a écrit:

ca roulait plus vite que le 8 mars ; le genre de détails qui annule tout progrès ; peut etre aussi un poil de sanglier en horde plus sonore 

ne pas accéder à facebouc (mais les 2 lignes de présentation me suffisent) réserve des surprises ; tu crois que c'est une sortie à 3-4 alors que tout se jouait la bas

sinon y parait qu'y faisait super beau, qu'y avait des paysages et des couleurs automnales

d’où la difficulté de s'affirmer débutant ou pas

des débutants en TT, il y-en avait un certain nombre sur cette sortie, mais ils ne débutaient pas en moto et sont même à ranger pour la plupart dans la catégorie "furieux" sur le goudron

mais on ne peut pas dire qu' Isabelle (PCR) est une furieuse sur le bitume ni très expérimentée dans les chemins, sa dernière sortie TT remontait à 8 ans ;)

tu devrais arrêter de réfléchir (surtout en roulant ) et profiter du moment ;)
on fait tous ça pour s'amuser, on s'en fou du style, on s'en fou de tout, du moment que tu suis ;)

t'as une approche un peu particulière de la chose non ?
pour le coté débutant/rapide, perso j'aurai bouclé la trace en moitié de temps sans prendre de risques et sans crampes
facile = sans difficultés = rapide pour la plupart des gens qui n'ont pas peur de leur ombre, pour le tourisme c'est encore autre chose et on peux faire du tourisme très rapide et s'arrêter souvent ou rouler au pas en première le nez au vent ;)

il reste que c'était (très/trop) facile, que des non praticants TT avec des grosses motos presque aussi vieilles qu'eux et pas spécialement furieux sur route (mais expérimentés) on fait les 2/3 de la boucle sans soucis et avec plaisir, t'aurai peut-être du arrêter avec eux ;)

en fait je suis expérimenté ni sur route ni en tt et qu'avec la vitesse tout se complique ; en plus pas un furieux donc ca fait un peu beaucoup ; mais bon la boucle est bouclée 

y me fallait une sortie qu'avec des isabelles   

donc continuation des cours tt en club, roulage en montagne et pause aux sorties TB

Pour avoir roulé une fois avec Manux ( le 8 mars justement ), le problème est le manque d'expérience et de pratique de Manux, sur route déjà...
A mon avis, quand on n'est pas trop à l'aise sur une bécane, faut déjà apprendre à conduire sur route, être capable d'enrouler, de savoir comment on prend une trajectoire, quelle est l'incidence du regard... Ensuite le TT peut devenir un plaisir. Ce n'est pas une critique Manux hein, c'est juste que je pense que tant que tu ne seras pas à l'aise sur route tu seras en difficulté en TT... Tiens, une petite vidéo sympa pour illustrer l'importance du regard et des trajectoires en moto.
https://www.youtube.com/watch?v=PESbbLghbdc

J'ai supprimé le message que j'avais fait précédemment et auquel tu as du répondre Manux 
Si ça te branche je peux te proposer de venir rouler un peu en montagne, on fera une virée avec des cols, de quoi bouffer un peu du virage et voir comment ça se négocie, en adaptant la vitesse pour que tu ne te mettes pas à la rue. Si ça te branche n'hésites pas, je sais que tu es motivé, c'est un grand plus déjà 

phil1 a écrit:

J'ai supprimé le message que j'avais fait précédemment et auquel tu as du répondre Manux 
Si ça te branche je peux te proposer de venir rouler un peu en montagne, on fera une virée avec des cols, de quoi bouffer un peu du virage et voir comment ça se négocie, en adaptant la vitesse pour que tu ne te mettes pas à la rue. Si ça te branche n'hésites pas, je sais que tu es motivé, c'est un grand plus déjà 

non j'ai pas vu ce message...ni répondu

merci phil de ta proposition de montagne ; ca m'intéresse d'aller (re)voir ces pyrénées ; le MP prendra le relais

Je suis partiellement d'accord avec les messages précédents sur route avant le TT. 
D'un côté oui, parce que je ne me serais jamais lancé dans une telle sortie avec la GS sans la connaître "par coeur" (= 60.000km avec elle en 2 ans)
D'un autre non, parce qu'en passant mon permis moto, le fait d'avoir fait un peu d'enduro avec la bécane de mon père m'avait pas mal aidé. Pas peur que ça glissouille un peu, apprendre que dans une côte, faut pas hésiter, sinon tu redescends très vite sur le cul, etc...

Donc je dirai: rouler beaucoup avec sa meule, sur route de montagne en effet, sur revêtement pourri, et si possible derrière des gens qui roulent (à peu près) propres (genre un troupeau de GS connu de certains). ça a sûrement été la meilleure école pour moi. 
Et le stage TT en club, à continuer aussi, avec une bécane "légère" en relatif, = par rapport à ce dont tu as l'habitude. 
Tu roules en 650, fais tes stages sur des 250, ou même 450, forcément plus légers que ta BM
Je roule avec le 1200, et mon seul stage terre (1 journée chez JP Goy), je l'ai fait sur une GS 650 par peur du poids. Après y être passé, je confirme que c'était, pour moi, une bonne idée :-)

Au passage, je le recommande ce stage, pour tous les niveaux :-)
Prévu d'y retourner, avec le 1200 cette fois!

Nagash a écrit:

Je suis partiellement d'accord avec les messages précédents sur route avant le TT. 
D'un côté oui, parce que je ne me serais jamais lancé dans une telle sortie avec la GS sans la connaître "par coeur" (= 60.000km avec elle en 2 ans)
D'un autre non, parce qu'en passant mon permis moto, le fait d'avoir fait un peu d'enduro avec la bécane de mon père m'avait pas mal aidé. Pas peur que ça glissouille un peu, apprendre que dans une côte, faut pas hésiter, sinon tu redescends très vite sur le cul, etc...

Donc je dirai: rouler beaucoup avec sa meule, sur route de montagne en effet, sur revêtement pourri, et si possible derrière des gens qui roulent (à peu près) propres (genre un troupeau de GS connu de certains). ça a sûrement été la meilleure école pour moi. 
Et le stage TT en club, à continuer aussi, avec une bécane "légère" en relatif, = par rapport à ce dont tu as l'habitude. 
Tu roules en 650, fais tes stages sur des 250, ou même 450, forcément plus légers que ta BM
Je roule avec le 1200, et mon seul stage terre (1 journée chez JP Goy), je l'ai fait sur une GS 650 par peur du poids. Après y être passé, je confirme que c'était, pour moi, une bonne idée :-)

Au passage, je le recommande ce stage, pour tous les niveaux :-)
Prévu d'y retourner, avec le 1200 cette fois!

ok merci des infos sur les débutants tt à bouteille
la bécane club c'est une 125 ttr ( très petit )  

la wr250r est tapie dans l'ombre si la bm650 restait trop longtemps imposante en tt

Et pour mon info, il est où ce club "pour les grands" en TT ? ça pourrait m'intéresser aussi en fait, pour moi et/ou pour madame :-D

Nagash a écrit:

Et pour mon info, il est où ce club "pour les grands" en TT ? ça pourrait m'intéresser aussi en fait, pour moi et/ou pour madame :-D

motoclub du lac vers revel

On a fait une pause sur le grand parking à coté des batiments, juste après l'épisode des vaches en folie

Merci !

MP pour plus d'infos envoyé

manux, je ne voulais pas te vexer et je te l'ai dit de vive voix "tu réfléchis trop"
après l’appréhension ne se commande pas, je suis d'accord
mais il n-y à pas de solutions, il faut prendre sur soi et se forcer au début quitte à manger la terre de temps en temps :(
il faut pratiquer beaucoup ( le beaucoup étant subjectif en fonction de plein de critères, mais applique cette formule bourrine  "beaucoup = trop" et tu te rapprochera de la vérité)

en tout cas, c'est moi que tu as vexé en râlant ;)
comme je l'ai dit au dessus, on est tous là pour s'amuser et le/les orgas/traceurs ne sont pas profs/nounou/papas de remplacement, on prépare selon nos critères, on fait des efforts pour essayer d'imaginer ce qui plairait aux autres, on "encadre" plus ou moins (plutôt moins dans mon cas, des gosses j'en ai déjà élevé 2, ça me suffit largement), bref on partage gratuitement ce que l'on aime, pour le reste ... chacun bouge son cul un p'tit peu de son coté et on passe un bon week end

en ce qui me concerne, je t'ai déjà emmené rouler entre 4 yeux 2 fois, prodigué de nombreux conseils, réglée ta moto
je pense que c'est pas mal, non ?

Bah Manu c'est pas un fou furieux. Et puis lui son cerveau chauffe plus que sa moto (preuve qu'il en a un )

Sinon tu as le choix : t'essaye de rouler un poil plus vite, plus hard, plus dur et tu risque peux-être de plus pouvoir rouler. ou tu progresse lentement mais surement et tu va ton p'tit bonhomme de chemin ...

Petite anecdote : j'ai eu un pote qui est passé en sportive(GSXR1100) ... après 1 ans quasi tous les w-e en tant que passager sur un CBR 1000 d'un autre pote qui maniait ça j'te dis pas. Il avait jamais toucher un guidon avant ...
Il avait analysé et analysé et encore analysé et puis il s'est lâché. Bon du coup on a eu un cinglé de plus dans le groupe...   (tiens marrant il s'appelait Manu aussi  )

rouler rouler rouler et encore rouler 

ça m'a pris à peu près 10 ans et 200.000kms pour rouler (sur route) comme certains "anciens" et pour me lancer "dans la terre"
En même temps, avec un Ninja ou un ZZR, ça passait pas...

Il est vrai qu'à cette sortie, quelques "furieux" ont débarqué avec leurs grosses mémères , ça a peut-être motivé certains pour monter le rythme. Il n'empêche qu'à chaque intersection il y avait quelqu'un pour attendre (pas toujours les mêmes), et ça fait parti de la sortie.
Sur toutes les sorties 100% bitume que j'ai pu organiser, je n'ai jamais eu un groupe aussi nombreux où tout le monde avait le même niveau.


Et pour nos orgas de ce dimanche 3.14R et Cricri, il est vrai que j'ai eu un peu peur dans la matinée avec le nombre de pauses et de temps de non-roulage, mais l'après-midi était bien plus garnie avec un rythme idéal pour un vrai/faux débutant TT en 12   + qq portions bitume pour se défouler et se décontracter 

cricri, j'ai meme pas eu idée de raler, vaguement tenter de l'humour...sans trop réfléchir (je rale pas, je cause)
je les ai qd meme vu ces paysages et ces couleurs

je te remercie d'avoir fait le prof sur nos 2 sorties solo ; d'ailleurs avec la 250 sur les memes chemins du retour j'avais l'impression d'attaquer plus que dimanche

@eti : je pense que je forcerai un peu après avoir pigé/réussi des trucs sur la 125 mais pour l'instant tranquille ; 3 chutes en tt au compteur 

roule ma poule en résumé

Rassures toi Manu, à chaque sortie ou presque on se prend des boites avec Tess, ça fait partie du jeu quand on se lance dans quelque chose qu'on maîtrise peu... Actuellement ce sont les ornières qu'on affectionne particulièrement, ainsi que les marigots desquels tu mets trois plombes à sortir parce que t'es parti tout seul...   Après on en rigole.

D’où l'importance aussi d'un bon équipement ( je ne sais pas ou tu en es depuis le 8 mars, là c'était un peu léger ...)

J'aime bien vous lire... ça se cale tout seul :-)

J'appelle demain le club de TT de Revel pour un cours initiation pour madame (discuté avec elle ce soir) :-)
Merci Manu pour l'info!

3 chutes Manu ?... Tu es à la bourre ! J'en suis à plus d'une quinzaine ! Et on a commencé le 8 mars tous les deux !

Comme dit plus haut, faut tenter et pauser le cerveau de temps en temps ! Et surtout être le plus détendu au guidon... Si on se crispe... C'est mort.

Faut parfois laisser sa moto faire ce qu'elle veut (le TT elle adore !)

sinon, pour en revenir à la sortie, j'ai été impressionné par les "grosses" et même "semi-grosse rincées", on pourrai presque leur faire faire de l'enduro

bon les AT's manquent cruellement de garde au sol, mais sinon ça roule (bon... leurs pilotes respectifs assoient bien les suspensions )

les 12 GS et la 1290 sont aussi impressionnantes à regarder à l'arrêt qu'à voir rouler, je les ai fait passer par quelques "merdouilles" sur le retour, pour voir si ça passait... ben ça passe (parfois pas sur la moto, on à pas encore inventé les jambes réglables en longueur depuis le guidon ), vraiment surprenantes
avec des gars d'un gabarit en rapport avec le bestiau et pas trop peureux ça passe sur n'importe quelle sortie trail "normale", bon à savoir ça

pour les monos, certains manquent de garde au sol mais avec un peu d'anticipation et/ou d'aide ça passe partout

et je suis content que personne ne se soit "sorti", c'est le risque sur du facile roulant, surtout avec leurs troupeaux de chevaux et connaissant la plupart pour rouler aussi sur la route avec eux, c'était pas gagné