Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

t3guzz a écrit:

Tu as l'intention de faire de la luge le week-end prochain Phil

Beau boulot !!!!!

C'est ça, il peut neiger là 

où t'es allé Dan' ?

guitou a écrit:

où t'es allé Dan' ?

Chevremont - Danemarie - Alkirch - Hirsingue - Ferrette - Lucelle - Porrentruy .....  
Faut rester en pleine sur les grands axes ici et même là, quelques endroits bien piégeux au Nord à l'ombre et avec tout le sel et les trainées d'eau il a fallu laver les brêles en rentrant mais ça fait du bien

t'es sûr ALDR?

Vu l'itinéraire donné par Alpenstrasse, je ne croit pas m'être gouré:

ALDR a écrit:

Vu l'itinéraire donné par Alpenstrasse, je ne croit pas m'être gouré:

Réforme ortografique, on enlève tout ce qui sert à rien   

Je taquine, avec paint on peut aussi virer le "N" manquant à Dannemarie ;-)

ALDR...quesque tu fait dans mon pays toi ....j ai passer 15ans a fesches le chatel

Quelle histoire mes aïeux  
Bon c vrai que Viamichelin ne reconnait pas Alkirch

Je lui ai fait sa deuxième balade de cette année, ensemble avec une Africa.
Un peu frais mais ça fait du bien!

après les fautes d'orthographe sur les panneaux...

moi j'ai fait ma boulette du weekend...

depuis le temps que je dis qu'il ne faut pas que je touche mes motos ...!!!
même pour les interventions des plus simples il m'arrive des merdums

voilà depuis cet hiver ma 800 gs avait du mal à démarrer
lors de la révision ils ont mis la batterie en charge par la prise BM qui va bien
mais très vite c'est revenu...???!!!

après un démarrage matinal de décembre où ma mob' c'est transformée en sapin de noel
étincelles, et ça clignoté de partout
j'ai démonté le faux réservoir pour accéder à la batterie (ce qui n'avait pas été fait lors de la révision vu qu'ils ont branché la moto via la prise access')
et là à ma grande surprise !!! eh oui je suis une bille en méca, je n'ai aucun automatisme
les cosses de la batterie étaient tout simplement dé-serrées ...... (vibration ?!)
du fait mon problème de démarrage ne venait que d'un faux contacte finalement
resserrage dans la foulée... et op op op
comme neuve ça démarre nickel

alors où est le problème me direz vous ?!
et bien... ça c'était en décembre

ce samedi en fin d'aprem j'ai reçu mon nouveau GPS
et là excité comme un gamin qui voit enfin arriver son cadeau de noel tant attendu
je descend au garage
je mets à poil la GS pour accéder à la batterie
installe le bazar au guidon
et commence à dé-serrer les cosses pour mettre en alim' directe
la cosse rouge est venu très simplement
quant à la noire ... allez donc savoir pourquoi elle était dur ...
je troque mon tourne vis cruciforme contre une clef de 10
"con de gosse, mais kek c'est que cte ...."
PpaaafffFFF dans tes dents et ça me pète à la gueule...!!!
le pas de vis a cassé dans la batterie
oui dans la batterie, car
la batterie BM d'origine a le filetage "intégré" et c'est pas en option ...!!!

vu que ça a pété vraiment à la sortie du filetage
aucun prise même à la pince étau
le métal étant malgré tout très dur, impossible de faire une encoche pour reprendre avec un fin tournevis plat

et j'ai pas le matos pour extraire, ni rien

Put*** c'est la panne la plus c**ne que j'ai jamais eu ....

Procure-toi une perceuse, un foret kivabien (dia, 5) un taraud M6,et une vis M6 à la bonne longueur (10-12 mm), ça devrait le faire!
Un coup de pointeau bien centré sur la vis pétée pour amorcer ton perçage, et hop!
J'ai fait ça récemment pour une vis qui tient ma protection de chaîne, pétée à raz aussi.

Délicat sur une batterie car pas trop possible de taper... En fonction de la matière qui te reste autour de la vis il vaut peut-être mieux poser un hélicoil que tarauder au diamètre supérieur, ça dépend donc... Pour ce genre de truc en principe avant de percer du diamètre de la vis je perce plus petit et refais une empreinte avec un tournevis cruciforme ou mieux un tournevis à frapper, ce qui permet ensuite de dévisser en règle générale, ça risque d'être difficile sur une batterie. La tête s'est cassée mais il n'y a pas moyen d’attraper la vis de l'autre coté si elle ressort. Autre chose, pour une autre fois, avant de dévisser la cosse rouge ( + ) sur une batterie, tu dévisses d'abord la noire. Ca évite un cours jus si avec la clé tu viens toucher une masse.

Je l ai mise sur leboncoin .

Moi, j'ai monté mes protège main sur Milka

je me bricole un support zumo ...à pas cher ! (gratuit )

Modification du SAG sur mon DRZ (qui était trop important)
L'ami Titof était passé la semaine dernière pour retendre le ressort de mon amorto avec son maillet et son tournevis ....
Vérification aujourd'hui après remontage réservoir,selle et quelques plastiques ...... 
Le SAG est de 10 cm ......
Il a vraiment le compas dans l'oeil,mon Titof .   

sylv1 a écrit:

Moi, j'ai monté mes protège main sur Milka

Très belle ta moto, il va être grand temps que je me remette sur la mienne.
Ces temps ci j'ai tendance à la procrastination .... 

Merci Joker, si en plus, ça peut te motiver à finir ton KLR, alors 

@pierro:

cetori a écrit:

je me bricole un support zumo ...à pas cher ! (gratuit )

Faudra refaire une photo par c'que là on dirait que c'est carrément de travers

j'ai commander une centrale , hier , pour faire des tofs droites !

problème de batterie résolue ;-) >>> échange standard à la concession

Pb de démarrage à froid résolu.... c'était bien la pompe à essence qui faisait pas le boulot. Du coup shunt direct sur le carbu et la elle a pété après 2 sec le temps de remplir la cuve. J'ai perdu peut-être le dernier litre de coco au fond du réservoir mais bon à mon dernier 350 kms j'étais pas encore en réserve.

Content d'avoir trouvé cette merdouille qui me suivait depuis la Toussaint.

j'ai récupéré ma béquille au point relais , dans un énorme carton !