Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

non, d'origine tu as une sorte de sabot latéral en plastique et des platines qui sont loin de protéger le cadre des frottements de bottes

Merci Philippe, j’ai donc bénéficié d’options-))

Philippe67 a écrit:

merci des infos
j'ai commandé hier des couvres carters et des protections de cadre chez B&B
à voir quand cela arrivera

J'ai vu B&B, tout à l'air de grandes qualité, mais les prix sont vraiment hauts. En Autralie le niveau de vie est très haut, donc compréhensible.

Je vais commander le sabot a AD tek, et les protections de CFC, je vous informerai.

avec la livraison, les deux protèges cadres + les deux protèges carter, + la colle j'en ai pour 180
à voir ce qui va se passer pour les douanes

Philippe67 a écrit:

avec la livraison, les deux protèges cadres + les deux protèges carter, + la colle j'en ai pour 180
à voir ce qui va se passer pour les douanes

Tu nous informes s'il te plait surtout du délai, car selon leur page, tout est sur commande de fabrication, car je pense qu'ils ont fermé un temps pour covid et ils doivent être en retard dans leur fabrications.

Cdt

oui, pas de soucis
dès que cela arrive je vous informe de la qualité des pièces, du délai et de la douane s'il y a taxe

Philippe67 a écrit:

oui, pas de soucis
dès que cela arrive je vous informe de la qualité des pièces, du délai et de la douane s'il y a taxe

Salut Philippe, est ce que tu as des news des australiens?
Je ne sais pas si leur acheter ou attendre à voir le temps qu'ils mettent, car sur leur web, ils avisent qu'ils sont à 4 semaines en retards sur leur commande.

Byee

non pas de news, mais j'ai commandé lundi
le virement a été encaissé, à mon avis il faudra attendre un bon moins

je viens d'acheter d'occasion un kit plastique pour ma DRZ S, mais c'est pour une E 
j'ai essayé de monter les caches (je l'avais acheté uniquement pour cela), ils ne tombent pas exactement 
est-ce qu'il y a un truc à faire ? Pour le garde boue arrière j'imagine que cela va ^etre le m^eme problème non ?

Tu peux monter le sous-chassis de la S !!!

qu'est-ce que tu appelles le "sous-châssis" ? tu veux dire que le garde boue arrière peut se monter ? 
dans ce cas je ne l'aurais pas acheté pour rien (j'ai mis le garde boue de SM, mais j'ai peur que dans la boue cela soit un peu en mode se faire repeindre)

Tu dois pouvoir monter toute la partie arrière du chassis de la S sans trop d'adaptation (voire aucune, mais c'est sans certitude).
Mais c'était un peu une plaisanterie pour dire que c'était beaucoup de frais à engager, sauf si tu en trouves une à pas cher...
Je crois que le mieux c'est de revendre les plastiques et en acheter du bon modèle.

je les ai payés presque aussi chers que des neufs, mais impossible de trouver des caches jaunes ne neufs pour la S
du moins pas trouvé

Philippe67 a écrit:

je les ai payés presque aussi chers que des neufs, mais impossible de trouver des caches jaunes ne neufs pour la S
du moins pas trouvé

il trouve pourtant toutes les pièces de notre moto sans aucun problème .....

https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/400-MOTO/DR-Z/2003/DR-Z400SK3-E2-/CARENAGES-CADRE/CARENAGES-ARRIERE--MODELE-K3-K4-/2/2879094/C/618

je vais aller voir chez Suzuki, mais les caches jaunes j'ai un doute pour la S
et les prix ne sont pas les mêmes, chez Acerbis tu as les gardes boue + les caches latéraux pour 65 euros. Pour mon usage, c'est suffisant. Le jaune c'était une sorte de coquetterie

Bonjour les Drzistes !

Je m'interroge sur les capacités de chargement de la 400 DRZ-S. La mienne a des suspensions d'origine qui ont été réglées. Pour l'instant c'est tout.
Je vais commencer à la préparer pour barouder un peu. Je dois lui monter les supports de valises pour installer mes mosko (2x35 l).

A votre avis, la boucle arrière necessite - t - elle d'être renforcée / améliorée ou peut elle supporter tranquillement un bon 25 kg avec roulage pistes ?

Merci à vous

routarde59 a écrit:

peut elle supporter tranquillement un bon 25 kg avec roulage pistes ?

Mon expérience : 15kg de bagage avec un mosko moto rekless 40 sur une boucle de DRZ S en mode TET
Pas de soucis, pas de déformation

ça tient bien le coup .
Sur l'UOR, avec sacoches cavalières + sac polochon 
Et sans support valises ....  

Super !
Merci pour les retours

Ben déjà, la boucle arrière est prévue pour un passager.
Un passager peut faire 100 kg.
Ou plus!

Salut a tous, est ce que vous savez ou je peux trouver le livre de reparation, je veux dire le manuel d'atelier avec les explications des réparations.
J'ai le manuel de propietaire, mais il y a seulement le minimum.

Merci d'avance

Clique ici.

BlackMountain a écrit:

Clique ici.

Merci BCP.

Cdt
Kamal

kamal a écrit:

Philippe67 a écrit:

avec la livraison, les deux protèges cadres + les deux protèges carter, + la colle j'en ai pour 180
à voir ce qui va se passer pour les douanes

Tu nous informes s'il te plait surtout du délai, car selon leur page, tout est sur commande de fabrication, car je pense qu'ils ont fermé un temps pour covid et ils doivent être en retard dans leur fabrications.

Cordialement

j'ai reçu deux mails ce matin, un de B&B et une autre de la poste australienne, les pièces sont en route
12j entre la commande et l'expédition
à voir combien de temps cela mettre désormais

Philippe67 a écrit:

kamal a écrit:

Philippe67 a écrit:

avec la livraison, les deux protèges cadres + les deux protèges carter, + la colle j'en ai pour 180
à voir ce qui va se passer pour les douanes

Tu nous informes s'il te plait surtout du délai, car selon leur page, tout est sur commande de fabrication, car je pense qu'ils ont fermé un temps pour covid et ils doivent être en retard dans leur fabrications.

Cordialement

j'ai reçu deux mails ce matin, un de B&B et une autre de la poste australienne, les pièces sont en route
12j entre la commande et l'expédition
à voir combien de temps cela mettre désormais

Parfait, 1 semaine de plus peut etre.

Moi finalement j'ai pris le sabot de ad tek, les caches laterales de thumpertalk, et les proteges carters de CRD.