améliorations Husqvarna 701 enduro ET KTM 690 enduro

Tu as quoi comme filtre a air ? Combien de kms entre chaque nettoyage au maroc ?

Filtre en mousse, donc déjà pas le filtre normal … j’ai fait 800km de montagne et 200 de sable avant de nettoyer le filtre qui était ok … vraiment … 
Et puis 800km de sable avant qu’elle commence à démarrer difficilement … 
Mais avant j’avais déjà une solide consommation d’huile …
Qu’en penses-tu ?

Suis bien conscient que j’aurais dû faire le filtre tous les 2 jours … coûteuse leçon ! :-)

Watt a écrit:

Filtre en mousse, donc déjà pas le filtre normal … j’ai fait 800km de montagne et 200 de sable avant de nettoyer le filtre qui était ok … vraiment … 
Et puis 800km de sable avant qu’elle commence à démarrer difficilement … 
Mais avant j’avais déjà une solide consommation d’huile …
Qu’en penses-tu ?

Quoi comme marque de filtre mousse ? Graissé ou pas graissé ?

Oui même question ,filtre d'origine en papier ou mousse ou de type rade garage ?

Salut je viens de lire tes déboires et sa ne m'étonne pas,un filtre a air c'est d'abord de la qualité twinair entre autre ensuite c'est huilage du filtre et graissage des portés ensuite c'est un surfiltre anti sable twinair sur en milieu poussiéreux ou sable et le primordial c'est nettoyage tous les 2/3 jour en usage intensif, et la tu garderas un moteur en pleine forme

Hello,
Merci pour vos réponses ... Filtre en mousse. Huilé à la base. Filtre nettoyé et puis rehuilé convenablement. Le problème c’est que ni mon garagiste ni moi d’avons trouvé de surfiltre pour le couvercle original de filtre de ma 701. J’avais bien bricolé un surfiltre moi-même, mais il ne tenait pas bien du tout donc je ne suis pas parti avec.

Oups je vois que j'ai deux profils actifs ... l'un pour ma 790 précédente et celui-ci ... Répondez de préférence sur le 701 ... Merci

Sur la boîte à air origine il faut découper un surfiltre dans une feuille twinair et inséré entre le filtre et le couvercle

volpone a écrit:

Sur la boîte à air origine il faut découper un surfiltre dans une feuille twinair et inséré entre le filtre et le couvercle

En effet Volpone ... c'est ce que j'avais proposé à mon concessionnaire. Qui avait trouvé cela inutile. J'avais acheté ce boite-ci qui remplace en fait le couvercle de la boite à air je pense ... (en fait je ne peux pas poster sur ce profil-ci pendant 7 jours - je poste donc sur l'autre ...)

Voici :https://www.uniflow.com.au/contents/en-us/p5904_AU1440KIT.html


https://www.uniflow.com.au/contents/en-us/p5904_AU1440KIT.html


l_au1440kit.jpg

He bien concessionnaire et un âne !!!! Ta solution était bonne je ne sais pas quelle config tu as mais j'avais la boîte à air origine avec couvercle evo1 filtre twinair et surfiltre remonte les page tu trouvera des photos

Et aussi la config filtre a air rade garage

volpone a écrit:

Et aussi la config filtre a air rade garage

Pas sûr de comprendre ! La config Rade Garage est-elle compatible avec la moto ? J’ai un kit Dottori et pas sûr que cela passe ? Et le filtre est tout petit ! Mais on peut monter une sur filtre …

Cherche sur le forum. On a parlé de nos solutions sur nos 690/701.

Page 9 de ce fil

Invité a écrit:

av a écrit:

TRE a écrit:

De mon coté je me suis laissé tenter par une boite à air Powercell
http://www.powercellperformance.com/product/rally-quick-change-airbox-ktm-690husky-701-2008-2017/

avec la chaussette en option ça donne ça


parcontre faut refaire la carto.....

Pour ma part, l'interet du filtre a air ( Unifilter sur la mienne ) est le remplacement de l'enorme boite a air par une boite de rangement sous la selle ainsi que l'accessibilité à la mécanique ( il faut trois plombes pour sortir la boite a air d'origine et  1/2 heure pour sortir le filtre ). Pas besoin de cv supplémentaires. Ton montage est superbe mais la place est toujours occupée  

Peux tu nous detailler la nouvelle carto ainsi que les accessoires ( quel pot par exemple ? ). Tu est parti sur une courbe existante ou tu es passé au banc ?

le silencieux c'est un Akra , le modèle énorme et moche dont personne ne veut. lol ,

son intérêt c'est qu'il coûte queudale d'occaze,  fait encore moins de bruit que celui d'origine, permet de meilleures perf moteur (dixit certains motoristes) et surtout ne chauffe pas. Ce dernier point étant ma priorité dicté par le mode d'emploi de ma bagagerie souple qui dit , "remplacer le silencieux d’origine qui chauffe trop" MDR

sinon j'ai pas touché au moteur , la meule à 2 mois et que 2000Kms ...

ça fait 15 ans je fais faire des carto sur mesure (au banc) sur mes meules, donc je devais l'y emmener le 16 ( à Amiens), mais le technicien a chopé le COVID et à pris 1 semaine de retard... donc c'est remis 7 jours plus tard.

ça serait aussi à cause de cette daube de virus que mes colis de pièces détachées pour passer mon amorto en course de 120 (+20mm) n'arrivent pas.
bref tout est au ralenti.j'espère que j'airai le temps de finir les grosses modifs avant les beaux jours et si toutefois un jour on nous rend notre liberté....
mais ça semble mal barré pour 2021....

Hello,
J’ai commandé la boite à air et le filtre. Pourrais-tu me donner ton adresse pour la carte à Amiens ?
D’avance merci,
Bruno

Invité a écrit:

av a écrit:

TRE a écrit:

De mon coté je me suis laissé tenter par une boite à air Powercell
http://www.powercellperformance.com/product/rally-quick-change-airbox-ktm-690husky-701-2008-2017/

avec la chaussette en option ça donne ça


parcontre faut refaire la carto.....

Pour ma part, l'interet du filtre a air ( Unifilter sur la mienne ) est le remplacement de l'enorme boite a air par une boite de rangement sous la selle ainsi que l'accessibilité à la mécanique ( il faut trois plombes pour sortir la boite a air d'origine et  1/2 heure pour sortir le filtre ). Pas besoin de cv supplémentaires. Ton montage est superbe mais la place est toujours occupée  

Peux tu nous detailler la nouvelle carto ainsi que les accessoires ( quel pot par exemple ? ). Tu est parti sur une courbe existante ou tu es passé au banc ?

le silencieux c'est un Akra , le modèle énorme et moche dont personne ne veut. lol ,

son intérêt c'est qu'il coûte queudale d'occaze,  fait encore moins de bruit que celui d'origine, permet de meilleures perf moteur (dixit certains motoristes) et surtout ne chauffe pas. Ce dernier point étant ma priorité dicté par le mode d'emploi de ma bagagerie souple qui dit , "remplacer le silencieux d’origine qui chauffe trop" MDR

sinon j'ai pas touché au moteur , la meule à 2 mois et que 2000Kms ...

ça fait 15 ans je fais faire des carto sur mesure (au banc) sur mes meules, donc je devais l'y emmener le 16 ( à Amiens), mais le technicien a chopé le COVID et à pris 1 semaine de retard... donc c'est remis 7 jours plus tard.

ça serait aussi à cause de cette daube de virus que mes colis de pièces détachées pour passer mon amorto en course de 120 (+20mm) n'arrivent pas.
bref tout est au ralenti.j'espère que j'airai le temps de finir les grosses modifs avant les beaux jours et si toutefois un jour on nous rend notre liberté....
mais ça semble mal barré pour 2021....

Hello,
J’ai commandé la boite à air et le filtre. Pourrais-tu me donner ton adresse pour la carte à Amiens ?
D’avance merci,
Bruno

Je suis nouveau possesseur d'un 701 de 2018 et il y a un petit truc qui me gène, c'est d'être obligé d'être au point mort pour démarrer le moteur. Quand on cale dans un devers c'est très chiant. Quelqu’un a une combine pour shunter ça?

Hello François, Une 701 .... c'est ta PR7 qui est en vente sur lbc?

Oui en effet

francois35 a écrit:

Je suis nouveau possesseur d'un 701 de 2018 et il y a un petit truc qui me gène, c'est d'être obligé d'être au point mort pour démarrer le moteur. Quand on cale dans un devers c'est très chiant. Quelqu’un a une combine pour shunter ça?

Tu me mets le doute du coup... Mais je suis quasi certain que la mienne démarre avec une vitesse. Je vérifierai, je te redis.

Ca sent le capteur de béquille récalcitrant non?
Quoique ça couperait le moteur dès qu'on passe une vitesse en fait.. mmh..Celui au levier d'embrayage alors?

Il y a un capteur au levier? Je regarderai

francois35 a écrit:

Il y a un capteur au levier? Je regarderai

Oui, il y a un switch. 

Pour le capteur de béquille, la moto calerait non ?