modifs HONDA 450 CRF - L

excellent ; mais pour motion pro , ils disent

Continental US Shipping Only
donc faudrait passer par Bihr, disributeur France, qui n'a pas au catalogue les leviers . la loose

Y a plusieurs distributeurs eur sur le site.

J'avais déjà regardé chez Bihr ... Il faudrait verifier pour la concordance L/RX : leviers, cables ,etc. 
l'autre ( Marolo) a les outils , pas plus .

Soldat Ryan a écrit:

Nener a écrit:

Dans la série gadget j'ai reçu un câble ODB2 pour prise honda + connecteur bluetooth. C'est censé fonctionner sur la CRF.. je vous dirais ça dans les jours qui viennent.

Ca m'intéresse...

Alors j'ai testé très très rapidement avec l'appli torque lite (passé plus de temps que prévu à enlever les 10kg de glaise séchée ramenée hier... et j'ai pas fini):
=> ça se connecte
=> pas de code erreur enregistré
=> l'info régime moteur fonctionne. D'ailleurs mon ralenti à froid était vers 1700 trs/min alors que la reco c'est 1800-2000, je pense qu'à chaud ça doit être bon.

La suite plus tard, y'a un milliard de capteurs listés dans torque, j'essaierai de faire une liste de ce qui fonctionne..

Ca détecte.
Bonne nouvelle...

Intéressant . la mienne est AndrOBD, pas teste car pas de connecteur...
@Nener , comment as tu eu l'ensemble connecteur + emetteur btooth ? je n'ai trouvé que le connecteur

Pour l'emetteur je vous recommende le OBDLINK LX, utilisé sur plusieurs motos il est excelent:

Faut le chercher sur amazon parfois il y a des offres.

Quand au cable, il faut en prendre un de bonne qualité, je recommande LONELEC


Ils ont pour toutes les marques. Moi j'en ai un pour une BMW et parfait.

merci de l'info, je vais regarder .
amazon : je ne commande jamais , ce sont des " négriers" en Europe au moins ;
hasta luego

Suite du test ODB2:
- Le ralenti à froid est bien 100-150 rpm plus bas qu'à chaud, je l'avais remonté lundi, et là à chaud c'était un peu au dessus des 2000
- j'ai rajouté quelques mesures au pif, qui semblent fonctionner: tpe admission, charge moteur, tension (y'a deux options, pas compris pour le moment), tpe liquide de refroidissement

- j'ai testé en roulant pour de vrai, la plupart des valeurs avaient l'air de se comporter normalement.

Quelques remarques du coup:
A 80 compteur, 4500 rpm, à 110, environ 6200.
"Charge moteur" à 110 stabilisé, entre 40% et 55% (montée). En ouvrant en grand ça monte bien vers 100% 
Bref la moto est pépère à cette allure quand même.
J'ai pas pu rouler plus vite à vitesse stable vu la circulation, mais avec une puissance requise augmentant avec le carré de la vitesse ça devrait faire une charge à 130 dans les 55% à 75%

Le liquide de refroidissement est très vite monté à 80°C et n'a plus bougé ensuite (trafic en ville, bouchons, voie rapide).

Pas d'info sur le rapport sélectionné. Apparemment c'est pas un standard ODB2.. à voir si y'a un code particulier pour les Honda qui permette de l'obtenir, ou sinon via rapport vitesse/rpm.

Arrivage d'outil (d'autres en cours d'expédition).
https://www.motionpro.com/product/08-0679
https://moto.honda.fr/motorcycles/range/off-road/crf450l/specifications.html

Salut les riders rois de la modif ;
de mon coté 
- commande ixtem pour FAair, filtres à huile, connecteurs ( pour dériver l'usb ) , levier de CRF RX . pas sur que ça passe  
- nouvelle prise USB 3.0, avec voltmetre 
- recherche d'un
filtre à essence , genre
https://www.guglatech.com/en/brand/large-cap-en/
pas de réponse de guglatech pour le mement
pour info

pas du luxe sur un grand voyage

ex-xt a écrit:

- recherche d'un filtre à essence , genre
https://www.guglatech.com/en/brand/large-cap-en/

Peut être le Twin Air 160650, adapté au réservoir IMS

https://www.3as-racing.com/filtre-a-essence-twin-air-pour-reservoir-grande-contenance-p-451480


C'est pour les R, à voir si celui pour la 450L est compatible quand même.Voir les dimensions dispo sur le lien ci dessus.

+

Hello les riders
Chelmi c'est noté merci  
nener que penserais tu d'un tachymétre mini branché sur l'ODB... John T l'a fait

ex-xt a écrit:

Hello les riders
Chelmi c'est noté merci  
nener que penserais tu d'un tachymétre mini branché sur l'ODB... John T l'a fait

J'ai vu qu'il y a un machin avec écran lcd qu'on peut brancher là pour avoir les infos ODB oui.. pourquoi pas. Ca m'a donné l'idée de regarder ce qu'on peut faire pour avoir ça plutôt sur smartphone/tablette.. moins cher, plus lisible, plus personnalisable... 

Si c'est juste pour avoir un compte tour autant prendre un machin qui capte l'allumage je pense.

hello les vidangeurs  
envoyé un courrier pour le EZ drain et 5 filtres .
vous tiendrai au courant .
faudra ajouter l' envoi depuis ici ou vneir le chercher ( bière )

suite
pour le filtre réservoir , réponse rapide forum adv rider : YES

https://www.flickr.com/photos/foggy3061/50683430777/

Good news merci à toi

ex-xt a écrit:

suite
pour le filtre réservoir , réponse rapide forum adv rider : YES
https://www.flickr.com/photos/foggy3061/50683430777/

 

Ready to desert trip

Le site des pièces.
https://www.motionpro.com/c/catalog?v=12013
Le site en France pour l'avoir.
https://www.motostand.com/

dernières ( ah ah ) commandes pour
IXTEM :
filtres à huile, connecteur ( dériv' basique ) , filtre air ,levier embrayage de R ( devrait aller = un peu plus long )
3 as machin :
- filtre essence T air
-chaussette T air pour CRF XR = devrait aller , forme identique .
Recapitulation avec outils et pièces ( presque complet ) 
- en gros 1200 roros avec du "luxueux " rally style non ndispensable
_ sabot a venir AXP qui déchire = rouge  
- fairing adv spec
- proteges main maousse  + G2 de chez G2
-IMS 11, 4 L
-rehausse guidon 2,5 cm 
_trousse mini Power tools + clef reversible roues
- filtres variés

Bart ; déjà lu, comme ses videos .
-connecteur USB 3 avec v-metre 
-tube tools a venir = outils +d-pneus+pince étau +pompe

numéros a coller = only one



indispensable

trop l'éclate

reportage sur T Young avec sa CRF450L dans le magazine lisible en ligne:


https://www.upshiftonline.com/magazine-issue/november-2020

Bertmoor a écrit:

https://www.upshiftonline.com/magazine-issue/november-2020

Belles photo dans ce mag et sympas les sujets, merci pour le lien

suite ... pour les véirfs 
commandé le OBD link
le connecteur pour la prise HONDA /
Après des recherches, ça devrait marcher aussi sur ma BAR : forester SG 320 kkm  
En recherche de logiciels ad hoc . pour le moment PBD auto doctor et AndrOBD .. a tester

.

J'ai testé torque lite et ça fonctionnait correctement. J'ai pris torque pro, je vous dirai ce que ça donne, notamment je dois pouvoir sortir assez facilement la liste de toutes les données que ça arrive à trouver.

Après je me disais.. on peut logger ce qu'on veut, donc sortir des stats sur tpe moteur/liquide refroidissement, rpm et charge moteur, etc.. pas mal pour une estimation de l'usage fait et donc de l'entretien? 

Je suis étonné que ce type d'analyse ne soit pas répandu (avec euro4 toutes les bécanes doivent avoir une prise odb j'imagine). Après quand on a "besoin" d'une bécane de 180cv, si on commence à regarder ça, ça doit faire mal à l'égo  .