modifs HONDA 450 CRF - L

Oui on a effectivement l’ impression de ne pas avoir la même moto parfois ! 
Après si on avait un compte tours ça ferait peut-être moins peur de monter plus dans les tours .
Moi je n’aime pas faire gueuler c’est sans doute pour ça.
Qui avait déjà monté un système pour récupérer les infos et voir à combien de tours minutes on est à 130 par exemple.
Ma config : vortex 5-5-5 /1 ou 6 , silencieux Arrow , 13x48 .
Merci.

je l'avais fait sur le smartphone avec un dongle odb2/bluetooth. A 130 gps ça fait un peu plus de 7500 tours de mémoire.

Après je rappelle que le manuel recommande de passer la 6 à 120 

Ah ok merci, Je pensais franchement plus . 
La 6 à 120 !

On ne s'en lasse pas.. avec le petit laius sur la conso et la pollution  

Bonjour, 
Au travers des videos et lecture, je ne trouve personne équipé avec réservoir ACERBIS 11litres.
J'aurais prit un IMS mais mon concess favori me dit rupture de stock...il me propose donc l'Acerbis. 
Il est prévu pour être monté sur la RX...sera t'il ok pour la L? 
merci

Salut Ludo,
non le réservoir de la RX dérivée de la cross ne se montera pas il faut le réservoir IMS pour la L ou pour la XR 2019/2020 homologuée par Euroboost . Plus au catalogue puisque dérivée de la L.
Si intéressé je suis en train de me renseigner pour avoir un prix sur le réservoir IMS et délai .
A plus.

dxavier71 a écrit:

Salut Ludo,
non le réservoir de la RX dérivée de la cross ne se montera pas il faut le réservoir IMS pour la L ou pour la XR 2019/2020 homologuée par Euroboost . Plus au catalogue puisque dérivée de la L.
Si intéressé je suis en train de me renseigner pour avoir un prix sur le réservoir IMS et délai .
A plus.

Merci xavier, 
Oui je suis intéressé pour commander un ims.
Tiens moi au courant.
Merci encore

Il y a le réservoir de 11l Nomad également, à 500$ australiens sans les frais d’envois.
Le 20l est énorme.

500$+les frais de douane...
20 litres soit 350km...c très rare que j'en fasse autant...cela dit il est pas rare que je roule +de 200kms donc pourquoi pas.
Mon coeur balance...
Quelqu'un roule avec le 20litres, car je me demandais si c'était pas trop galère de basculer l'essence sur les ailes vers la pompe?

Est ce qu'il y a un importateur nomad en france ou commande directe au fabricant?

Concernant les réservoirs, regarde les vidéos de John T Young sur youtube. Il a monté le 20l après le 11l.

Avec mon ims 3 gallons je suis fatigué avant d'arriver au bout tellement le crfl consomme peu
Tout au moins avec l'ECU us
A 250 kms il en reste encore pas mal
Et je fais essentiellement du tt

Bonjour,
j'ai installé le 20 l Nomad sur ma crf en juin dernier.
Visuellement, ça passe très bien et, pour moi, c'est un énorme confort de ne pas passer la journée à se demander quand il va falloir chercher une pompe.
Je l'ai commandé chez Nomad Tank et il m'est revenu, frais de port et de douane inclus à 640€.
Il est livré avec une paire de protège-radiateur qui sont solides.
Seul petit soucis, j'ai attendu un mois et demi pour le recevoir.

Merci pour toutes ces infos utiles!
En gros en config euro4 on peut faire:
165km avec reservoir origine?
245m avec ims 11litres?
450km avec nomad 20litres?
 (Calcul pour 4,5 L/100)

Si je passe un jour en ecu type vortex, la conso monte à 5,5L/100?

PierreB a écrit:

Bonjour,
j'ai installé le 20 l Nomad sur ma crf en juin dernier.
Visuellement, ça passe très bien et, pour moi, c'est un énorme confort de ne pas passer la journée à se demander quand il va falloir chercher une pompe.
Je l'ai commandé chez Nomad Tank et il m'est revenu, frais de port et de douane inclus à 640€.
Il est livré avec une paire de protège-radiateur qui sont solides.
Seul petit soucis, j'ai attendu un mois et demi pour le recevoir.

c'est quoi ton ECU US ? un vortex ?
pour ma part, je n'ai pas encore eu le temps de voir mon ECU...donc à vérifier. 
Si ma XR est une dérivée de la L ....alors les pièces pour la L devraient s'adapter parfaitement ! Comment en être sûr ? car mon concess j'ai l'impression qu'il est comme moi...il ne sait pas trop !!!

je suis intéressé par un IMS 11L ou nomad 11 L ....20L pour ma pratique c'est trop !
merci encore

Message privé pour toi Pelli .
Oui les pièces de la L se montent sur ta XR , confirmé par Euroboost .

Avec vortex position 5  (de mémoire), pour un Nomad 11l, la réserve s'allume quasiment toujours à 200kms. Je remets 9,5/10l, bref 5l/100. J'ai une bouteille 1,5l au cas où. Sur le TET Espagne, je ne l'ai jamais utilisée.

J'ai opté pour le Nomad 20litres comme ça plus de soucis de penser à une station service! ça dégage une partie de mon cerveau qui me servira a autre chose! (peut être ;) )

Re-salut Ludo ,
On attend ton retour ;) 
Comme Bert, j’ai un ou deux bidons Fuel Friend d’1,5 litres sur la bécane mais pas utilisé encore..
Si quelqu’un est intéressé il reste en stock un IMS 11,4 que j’ai bloqué chez mon fournisseur deux trois jours maxi .
À plus.

Light is right!! (dit le mec qui vient de s'acheter une vieille  800 gs en plus pour voir!!! mais qui garde son CRF!!!)

Qu'est-ce que vous avez pris comme pare-mains?

Je voulais changer mes ZETA Armor Handguard Bend (ils ont bien morflé), mais je galère pour trouver les barres (j'hésite à détordre l'un des deux ou à le changer, Fragilisation?).

Connaissez-vous ce site pour l'achat: https://www.maciag-offroad.fr/zeta-protege-mains-pro-armor-noir-bent-version-sid65273.html   ?

dxavier71, as-tu des plans pour trouver ça (ton fournisseur???) ?

Bertmoor a écrit:

Light is right!! (dit le mec qui vient de s'acheter une vieille  800 gs en plus pour voir!!! mais qui garde son CRF!!!)

Bertmoor, tu es incorrigible ....

J'ai honte... 

Salut Bert , non pas ça chez mon fournisseur malheureusement.
Joli garage

J'ai pu regarder sous la selle (toujours en bois) rapidement , ci joint la photo ! 
c'est un ecu classique mais "powered by red moto" 
https://photos.app.goo.gl/WDaPHzEkoesq4Gcy7

et une autre photo avec la boite à air 
https://photos.app.goo.gl/TWdy1nKsiR9ozfnu7

mon IMS ne va pas tarder !

moutonnoir a écrit:

Elefantof a écrit:

moutonnoir a écrit:

(...) Cette moto est une pure merveille pour mon utilisation randonnée tt musclée (...)

Adi Bruno !   Je serais vraiment curieux de faire à l'occase un comparo performances/efficacité/polyvalence/facilité/et surtout : SENSATIONS ! avec le 6,5 XR, bien que certains considèrent le Big Red Pig comme une antiquité... 

Salut toi,  on se cale une balade quand tu veux, je roule régulierement avec des potes sur les monts d'ambazac, vassiviere, etc, tél moi

Salut voisin ! À présent que mon épaule convalescente se fait moins douloureuse, je te promets de passer te rendre visite un de ces 4, via notre inépuisable réseau de routillous sinueux, tout aussi jouissifs à parcourir que nos innombrables chemins creux (mais beaucoup moins salissants !  ).

Cependant, je dois t'avouer qu' il est encore un peu tôt pour envisager ensemble une "rando TT musclée, doublée d'un comparo 4,5 CRF-L vs 6,5 XRR" : ça ferait désordre de me repointer aux urgences avec une clavicule - déjà sévèrement luxée en décembre, avant d'être ensuite fracturée net mi-juillet - à nouveau martyrisée !!