KTM 790adv ou 890adv ?

Allez .... qques nouvelles de la fiabilité légendaire de ma 790ADV S
Après la casse du moteur en aout dernier et récupération en décembre 2022, j'ai fait 1600km depuis et voilà que j'ai eu le droit à la casse du calorstat semaine dernière... du traditionnel sur ce modèle :-)
Le moteur n'a pas chauffé car je l'ai vu tout de suite cette grosse fuite de LDR.
Evidemment c'est arrivé juste après les 2 ans de garantie officielle, mais KTM a été grand-seigneur et a tout pris à sa charge sans que j'ai eu besoin de demander quoi que ce soit.
Pour être sûr de démarrer chaque jour et arriver à destination je me suis pris une Pan European de 2004 qui n'est pas encore rodée du haut de ses 82 000km.
Pour l'instant la 790 n'a pas regagné ma confiance, mais je ne vois pas par quoi je pourrai la remplacer pour du voyage offroad.

Faites donc gaffe à cette maladie des calorstats sur les 790 / 890 et n'insistez surtout pas si le moteur chauffe zone rouge c'est qu'il y a un problème.
@+

ticube a écrit:

Pour l'instant la 790 n'a pas regagné ma confiance, mais je ne vois pas par quoi je pourrai la remplacer pour du voyage offroad.

C'est vraiment surprenant que certaines cumulent les pannes quand d'autres tournent sans problème... à se demander si une des chaines de montage ne serait pas par hasard gérée par le neveu du boss !
Sur l'absence de remplaçante possible pour du voyage offroad, je te laisse la responsabilité de tes propos... Mais c'est vrai : yapamieux !

Hello tout le monde,

Lorgnant du côté d'une 790r d'occase de 25mk avec les suspats xplor pro de la "rallye", je me demande toujours ce que ça vaut niveau fiabilité, le but étant quand même de partir parfois loin avec. J'ai lu les déboires de "ticube", mais me demande toujours si c'est un/des cas isolés ou non.
Sinon je pourrais partir sur une Ténéré, mais ca n'embête un peu d'y perdre en agrément et gadgets (régulateur de vitesse...) et poids un poil plus haut.
Des avis sur la question ? Les oranges pellent-elles avec le temps ?

Mon experience :
- buée sur l'écran du tableau de bord depuis toujours : rien de très gênant mais un peu bof ;
- bocal frein avant qui suinte depuis toujours : finalement changé à la révision des 30k et semble ok depuis ;
- écran qui s'éteint sans crier gare (cela revient en redémarrant mais pas sympa de perdre toutes les infos dont la vitesse quand on roule) : disons que cela est arrivé 5 ou 6 fois maximum ;
- disque de frein AR qui est devenu ultra flottant vers 15k : remplacé en garantie ;
- poignées chauffantes ne s'arrêtent plus toutes seules : quand c'est chaud je dois appuyer sur le bouton pour qu'elle s'arrêtent de monter en température... pareil quand il faut les relancer (j'ai appris à vivre avec en ne m'en suis pas occupé).
- la batterie est quasi morte à 29k : remplacée... je soupçonne qu'elle ait mal supporté la canicule de juillet (2 semaines dans un four sans tourner)
- pédale de frein molle à 33k : le piston du maitre cylindre a été changé (kit de réparation)
- fuite de liquide de refroidissement à 35k : quelques gouttes sous la moto un peu chaque jour. Pas grand chose de grave si j'en crois M. KTM qui a repris la moto.
En gros, jamais immobilisée mais effectivement la liste n'est pas très courte.

Perso, pour voyager je la prendrais sans hésiter (de toutes façons je ne sais rien réparer, même sur une moto plus "simple").

ce n'est que mon expérience
35 000 km 
0 souci si ce n'est les retours de garantie et une fuite d'amortisseur (prise en garantie)
il y a bien aussi de la buée dans le compteur mais faut le savoir 
pour le bocal, un nettoyage rapide avec une lingette Vulcanet et c'est bon 
tout cela dans les 10 - 15 000 premiers kms
depuis aucun problème 
j'en ai eu plus avec mon ancienne CRF 
ce n'est que mon expérience 
PS : comme dit plus haut, je prends la route et cela même pour de longs trajets sans le moindre doute

Merci pour vos retours sur la fiabilité, on verra ce que ça va donner si j'arrive à l'essayer. :- )

Pour la mienne (de 2019) achetée à 1 an et bientôt 30000 km également :
- un peu de buée dans le compteur parfois rien de bien gênant
- suintement du bocal de frein quand elle finit par terre
épicétou