Portugal mixte terre bitume

Alex92 a écrit:

https://www.polarsteps.com/AlexisdeNervaux/4756916-paris-to-cabo-de-sao-vicente-by-motorcycle-offroad

 Extra, bonne balade

Il y a quelque chose à interpréter avec ce tracé ? 

Je descends dans l'Algarve Début mai sur la PR7. Est-ce que ça intéresse quelqu'un de se joindre à moi ?
Parcours mixte pas encore bien défini, mais j'aimerais passer à l'usine AJP près de Porto.

En fait je pense que y a certains endroits un peu perdus ou les GPS galère d’où le tracé… bon après je me suis perdu aussi donc ça peut être ça aussi

Alex92 a écrit:

Je publie les photos ici j’ai peu de réseau et pas d’ordinateur et ça évite de publier partout
https://www.polarsteps.com/AlexisdeNervaux/4756916-paris-to-cabo-de-sao-vicente-by-motorcycle-offroad

 

Barvo, tu es super motivé pour aller sur de la terre sous la flotte, avec une machine plus légère je n'y vais pas, ouais petit joueur.

Cool le suivi 

De la pluie et du vent et de la boue au Portugal au mois d'avril ? Pas possible ... 
Les poteaux y sont aussi sur le mix TET / ACT . Ils n'ont pas eu de problème non plus pour trouver de l'eau pour le Ricard j'imagine 

Ah bah voilà qui me rassure , je n'aurais pas été le seul "couillon" à me mouiller sur l'ACT Portugal cette année... Merci Alex!

etinag a écrit:

Cool le suivi 

De la pluie et du vent et de la boue au Portugal au mois d'avril ? Pas possible ... 
Les poteaux y sont aussi sur le mix TET / ACT . Ils n'ont pas eu de problème non plus pour trouver de l'eau pour le Ricard j'imagine 

Et on attend leur retex avec impatience... aussitôt l'apéro terminé... savoir s'ils ont tenu le rythme (endiablé!) prévu...

Oui alors j’ai bien galèré vendredi dans une montée que je me suis acharné à essayer de grimper avec la boue la pluie et j’ai rénonce après 4 chutes j en pouvais plus  mais bonne expérience !

chelmi_ouest_coast a écrit:

Alex92 a écrit:

Je publie les photos ici j’ai peu de réseau et pas d’ordinateur et ça évite de publier partout
https://www.polarsteps.com/AlexisdeNervaux/4756916-paris-to-cabo-de-sao-vicente-by-motorcycle-offroad

 

Barvo, tu es super motivé pour aller sur de la terre sous la flotte, avec une machine plus légère je n'y vais pas, ouais petit joueur.

Yo !
Quelques news du Sud du Portugal où nous avons attaqué la remontée par L'ACT ce matin . 6 jours pour descendre le TET avec un vendredi dantesque qui a bien rendu gras les chemins pour les jours suivants . Ça donne 1560 bornes de descente pour 32 heures de roulage avec un rapport terre/bitume pas loin de 90% . C'est à mon compteur de 790 sachant que le vendredi , j'ai rebroussé chemin devant un raidillon digne des pistes de KL et sous la grêle , ce n'était pas raisonnable . J'ai ensuite fait une liaison goudron infernale sous une pluie battante par 6 degrés. Deux d'entre nous ont effectué la trace complète , mais arrivent au même kilométrage . Nous sommes 5 , 4 en 690/701 , le niveau est bon et c'est nécessaire car le TET PORTUGAIS est très exigeant , ce n'est pas fait pour des novices , encore moins avec des motos lourdes . Après une journée sur l'ACT , on peut dire qu'il n'y a aucune comparaison possible , on se fait même un peut ch... . Possible qu'on fasse d'autres traces pour les 3 jours qu'il nous reste pour remonter . Aujourd'hui 300 bornes avec hôtel à 16h et pas mal de photos dans L'Algarve au petit matin . On est dans un rapport terre/bitume inférieur à 50%
Donc , le 790 sur le TET n'est pas l'outil idéal . Il le fait mais avec 230 kgs avec les affaires pour 10 jours , ça fait une belle enclume. Mais quelle bécane quand même , dès qu'on peut prendre un peu de vitesse , c'est une tuerie .
Alors le TET , c'est cool avec un 701 , je le ferais bien avec mon 450 , mais avec une grosse , ça devient vite un beau challenge si la météo se dérègle un peu .
Quelques news plus tard sur notre remontée par l'ACT ou pas ... Vendredi 29 , on doit être à braganca .

macbernick a écrit:

Après une journée sur l'ACT , on peut dire qu'il n'y a aucune comparaison possible , on se fait même un peut ch... .
...
Alors le TET , c'est cool avec un 701 , je le ferais bien avec mon 450 , mais avec une grosse , ça devient vite un beau challenge si la météo se dérègle un peu.

Merci pour les infos et bonne remontée.

Portugal ACT / TET / N2 vers la mi / fin mai.

Pour info je viens de faire l’ACT dans le sens nord sud et les trois derniers enfin surtout les deux derniers (donc pour vous les deux premiers) sont en effet un peu chiant même en GSA 1250.
Vers la Nord ça se corse un peu sans être aussi difficile que le TET.

Alex92 a écrit:

Pour info je viens de faire l’ACT dans le sens nord sud et les trois derniers enfin surtout les deux derniers (donc pour vous les deux premiers) sont en effet un peu chiant même en GSA 1250.
Vers la Nord ça se corse un peu sans être aussi difficile que le TET.

Merci pour l'info ;)
On va peut être rester dessus du coup , histoire de ne pas manquer quelque chose qui pourrait être sympa . C'est clair que la partie sud est même pénible surtout que partout tu vois de belles pistes et ta trace te laisse sur le goudron .
Plusieurs fois , je me suis arrêté pour vérifier sur mon gps ou avec les copains si on ne s'était pas planté de trace !!!

macbernick a écrit:

Yo !
Quelques news du Sud du Portugal où nous avons attaqué la remontée par L'ACT ce matin . 6 jours pour descendre le TET avec un vendredi dantesque qui a bien rendu gras les chemins pour les jours suivants . Ça donne 1560 bornes de descente  pour 32 heures de roulage avec un rapport terre/bitume pas loin de 90% . C'est à mon compteur de 790 sachant que le vendredi , j'ai rebroussé chemin devant un raidillon digne des pistes de KL et sous la grêle , ce n'était pas raisonnable . J'ai ensuite fait une liaison goudron infernale sous une pluie battante par 6 degrés.  Deux d'entre nous ont effectué la trace complète , mais arrivent au même kilométrage . Nous sommes 5 , 4 en 690/701 , le niveau est bon et c'est nécessaire car le TET PORTUGAIS est très exigeant , ce n'est pas fait pour des novices , encore moins avec des motos lourdes . Après une journée sur l'ACT , on peut dire qu'il n'y a aucune comparaison possible , on se fait même un peut ch... . Possible qu'on fasse d'autres traces pour les 3 jours qu'il nous reste pour remonter . Aujourd'hui 300 bornes avec hôtel à 16h et pas mal de photos dans L'Algarve au petit matin . On est dans un rapport terre/bitume inférieur à 50%
Donc , le 790 sur le TET n'est pas l'outil idéal . Il le fait mais avec 230 kgs avec les affaires pour 10 jours , ça fait une belle enclume. Mais quelle bécane quand même , dès qu'on peut prendre un peu de vitesse , c'est une tuerie .
Alors le TET , c'est cool avec un 701 , je le ferais bien avec mon 450 , mais avec une grosse , ça devient vite un beau challenge si la météo se dérègle un peu .
Quelques news plus tard sur notre remontée par l'ACT ou pas ...  Vendredi 29 , on doit être à braganca .

D ailleurs si certains sont intéressés par la trace je pourrai vous la passer en rentrant

Intéressant tout cela Merci . La Mule est prête ... Espérons que la boue aura eu le temps de sécher !

Ballade terminée aujourd'hui à 16h , TET nord au sud suivi d'ACT du Sud au nord
Bilan : 2800 kms en 54 heures de roulage et 10 jours
Pour le TET : 1550 kms en 32 heures et 6 jours
Pour L'ACT : 1250 kms en 22 heures et 4 jours
Pas mal de photos et resto midi et soir , mais rythme de roulage soutenu .
Pour ce qui est de l'ACT , pas de difficulté particulière , on a fait les variantes HARD mais c'est gentil , et au final l'ACT est très agréable car les paysages traversés sont magnifiques.
Superbe virée , pays et population sympas , chemin partout à perte de vue et pour ma part coup de coeur pour L'ALGARVE et ses collines.
A faire !!!
Pour les photos , peut-être plus tard car avec mon Phone....

Bon bah voilà, pas de regret par rapport au Maroc!
Merci pour le résumé.
10 jours comme prévu! Vous avez fait fort!!! Et c'est cool que tu parles quand même des paysages, qu'il ne faut quand même pas manquer... même à ce rythme!!!
Super trip!!!! 

macbernick a écrit:

Ballade terminée aujourd'hui à 16h , TET nord au sud suivi d'ACT du Sud au nord  
Bilan : 2800 kms en 54 heures de roulage et 10 jours
Pour le TET : 1550 kms en 32 heures et 6 jours
Pour L'ACT : 1250 kms en 22 heures et 4 jours
Pas mal de photos et resto midi et soir , mais rythme de roulage soutenu .
Pour ce qui est de l'ACT , pas de difficulté particulière , on a fait les variantes HARD mais c'est gentil , et au final l'ACT est très agréable car les paysages traversés sont magnifiques.
Superbe virée , pays et population sympas , chemin partout à perte de vue et pour ma part coup de coeur pour L'ALGARVE  et ses collines.
A faire !!!
Pour les photos , peut-être plus tard car avec mon Phone....  

Dans la to do list, je devais le faire fin 2021 mais les collègues ont choppé le covid 3 jours avant le départ.
Vous êtes parti d'où au Portugal ?

Nous sommes partis de Bragança et nous avons fait à l'envers le TET et l'ACT aussi, qui sont prévus dans l'autre sens, mais pour nous c'était plus court en route d'approche voiture.

macbernick a écrit:

Ballade terminée aujourd'hui à 16h , TET nord au sud suivi d'ACT du Sud au nord  
Bilan : 2800 kms en 54 heures de roulage et 10 jours
Pour le TET : 1550 kms en 32 heures et 6 jours
Pour L'ACT : 1250 kms en 22 heures et 4 jours
Pas mal de photos et resto midi et soir , mais rythme de roulage soutenu .
Pour ce qui est de l'ACT , pas de difficulté particulière , on a fait les variantes HARD mais c'est gentil , et au final l'ACT est très agréable car les paysages traversés sont magnifiques.
Superbe virée , pays et population sympas , chemin partout à perte de vue et pour ma part coup de coeur pour L'ALGARVE  et ses collines.
A faire !!!
Pour les photos , peut-être plus tard car avec mon Phone....  

Si vous aviez des fourgons ou des remorques, vous les avez laissés où à Bragance ???

Un fourgon avec 2 motos dedans et un autre avec une remorque et 3 motos dessus.
Nous avons laissé les véhicules au camping Cepo Verde à Bragança car nous y avons passé une nuit au départ et une nuit à l'arrivée (moyennant un prix par nuit et par véhicule pendant que nous n'étions pas présents). C'est un camping ou les véhicules ne risquent rien.

Yannick a écrit:

Un fourgon avec 2 motos dedans et un autre avec une remorque et 3 motos dessus.
Nous avons laissé les véhicules au camping Cepo Verde à Bragança car nous y avons passé une nuit au départ et une nuit à l'arrivée (moyennant un prix par nuit et par véhicule pendant que nous n'étions pas présents). C'est un camping ou les véhicules ne risquent rien.

Merci du tuyau, ça va servir à mon avis.

Yannick a écrit:

Nous sommes partis de Bragança et nous avons fait à l'envers le TET et l'ACT aussi, qui sont prévus dans l'autre sens, mais pour nous c'était plus court en route d'approche voiture.

C'est à dire à l'envers ?

EDN a écrit:

Yannick a écrit:

Nous sommes partis de Bragança et nous avons fait à l'envers le TET et l'ACT aussi, qui sont prévus dans l'autre sens, mais pour nous c'était plus court en route d'approche voiture.

C'est à dire à l'envers ?

La trace du TET est dans le sens sud-nord et la trace de l'ACT est dans le sens nord-sud (et nous les avons faites à l'envers), ne me demande pas pourquoi elles sont dans ce sens là, je ne sais pas mais elles ont étés prévues dans ce sens là et même le gars du camping qui me demandais ce que nous allions faire comme trip m'a dit qu'il ne fallait pas faire l'ACT dans le sens que nous allions le faire car c'était trop dur...