Ma première fois avec une chinoise

Ou comment faire le TET sans se prendre la tête.





Après être passé par presque toutes les cylindrées (de la 1300 à la 400), je tente l'aventure avec une 300 de Voge en version Rally.

Un prix impbattable et un moteur à base de Kawa, j'ai été très étonné par cette moto. Facile, poids raisonnable, une bonne protection avec un spoiler ajouté, une tenue dans les chemins très étonnante - elle garde son cap, un couple qui est bien transmis même avec des pneus d'origine chinois, jamais prise de court même dans les pierriers ou les partie boueuses.




Un grand plaisir pendant 2 jours sur le numéro 4 et le 20. En pleine Baronnies en passant par la pleine du Rhône puis les Cévennes pour recommancer un jour plus tard vers le Lubéron. 





A voir sur la durée. C'est une première expérience mais elle restera dans ma mémoire. Je n'ai croisé que 3 grosses BMW et 2 Yam 700 Ténéré. Petite causette avec les Yam. Ils transpiraient. Ca m'a renforcé dans le bien fondé de mon choix (aucune transpiration).

le poids c'est la vie ! ça fait tout ...

j'en reviens pas de ma 300 : impossible de la foutre par terre .

J'avais essayé la voge , c'est pareil .

C'est ça la magie de la moto. Le plus important ce n'est pas elle mais ce qu'il y a autour et le plaisir que l'on prend avec.

Belles photos ... pour ce super we de beau temps en France...

Des motos légères, il en existe un joli paquet en occase (drz, ttr250, wr250r, crf250l, klx250, beta alp350 etc...) sans compter les enduros trailisés (500 excf, 350 fe, crf450l, beta 480 etc...) et sans oublier les "anciennes" reconditionnées du type xr500r et autres vieilles dr...
C'est vrai qu'en neuf, un trail pur léger à prix  contenu, il n'y a pas pléthore de choix...
Pour la fiabilité dans la durée, tu nous diras...

Merci pour ce beau reportage photo qui est aussi une belle pub pour cette moto .. vive les petites !!

Je me suis laissé tromper par le titre aguicheur.
Il n’y a rien de salace en fait.