890 ADVENTURE R

Bonsoir tout le monde,

Je mets ici aussi ma petite Katoche au cas où ça intéresserait quelqu’un ! 

Sportivement 

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/2099294355.htm

Bonsoir les amis ! Étant donné que l’on est sur un forum sans langues de bois, trouvez vous le prix cher de ma KTM ?

Sportivement

Pas d'avis formel sur sa valeur, mais comme tu demandes, j'ai regardé lbc. Effectivement tu es dans les plus chers...

Salut @Bertmoor !

Oui effectivement car j’ai quand même équipé la moto de l’essentiel, celles que tu trouve dans les 12000 euros elles sont d’origine avec quasiment le même kilométrage que la mienne voir plus. J’ai visé la tranche haute sachant qu’il y’a toujours une marge de négociation sur lbc .

Merci pour ta réponse au passage !

Salut, 

Pour information, j'ai acheté ma 890 ADV R en concession allemande, 2400 km, de mars 2021, Tech Pack, selle haute PP, leviers flip up KTM, bulle haute, crash bar Hepko Becker, pare mains "alu" KTM, support de GPS et élargisseur patin de béquille pour 12600 € fin décembre 2021.

Tu as gardé le 701 ?

Sans vouloir donner de leçon d'annonce    , 3 photos dans le même environnement cela fait plus sérieux

La photo 1 au centre de lavage c'est bof, moto sale en forêt pareil, la troisième est bien

av a écrit:

Tu as gardé le 701 ?

Non, je ne l'utilisais pas assez !

Annonce LBC desactivée. 

Mets plutot une vraie annonce ici avec des photos et des détails si tu veut vendre ta moto.
Juste un lien vers LBC c'est vraiment pas top. Bien vendre ca demande un peu d'effort.

Salut tout le monde !

Effectivement j’ai posté l’annonce histoire de voir si j’avais une touche tel quel, je ne suis pas vraiment décidé à 100% de la vendre pour être honnête.

D’habitude mes motos se vendent en 2/3 jours maxi mais là je savais que l’annonce n’était pas ouf et les photos non plus lol.

Je suis encore en pleine réflexion, vendre la 890 pour passer sur une enduro ça voudrait dire fini les portions sur autoroute avec les potes en gros trail pour rejoindre des petites traces (faudra suivre en camion lol) et surtout côté entretien car je suis une quiche en mécanique et sur une enduro faudra mettre les mains dedans si je ne veux pas me ruiner.

Sincèrement… je sais pas. Une 701 enduro ou 690 enduro pourraient faire l’affaire selon vous ?

Merci pour vos réponses en tout cas

un petit effort...

AYMENMAXT La question que tu dois te poser c'est sur quel terrain ( j'entends en off road) tu évolues avec ton 890 ADV R, quelles difficultés de conduites tu rencontres, problème de gestion du poids, manque d’expérience... enfin bref autant de questions qui doivent t'interpeler.
Un  690 ou 701 pareil  sont  de très bonnes motos mais pas sur du techniques où le poids 150kg est très lourd à gérer mais pour du TET routes c'est génial. Je dirais que ta 890 remplira la mission si tu as de l’expérience. d'une personne à une autre le poids sera plus ou moins difficile à gérer.

@bertmoor j’étais déjà sur le topic car je trouve la conversation très intéressante !
@atprod effectivement l’expérience joue énormément là dessus puisqu’avec n’importe quelle moto (dans la limite du raisonnable) si l’on est expérimenté on pourra tout faire.

Moi j’avais une perception du TT en trail qui n’étais pas là bonne peut être. Un trail c’est très bien, je ne dirais jamais le contraire, mais pour mon utilisation ou en tout cas ce sur quoi j’aimerais m’orienter ne correspond pas voir peu vu mon expérience.

Je pense avoir plus un faible pour les montées/ descentes techniques et chiantes lol le voyage en soit ne m’intéresse que très peu pour le moment d’où l’idée de me séparer de ma 890R et visée un enduro homologué route pour les petites liaisons.

Une moto parfaite n’existe pas effectivement !

Vu beaucoup de personnes s'orientent vers des gros trails qui sont d'excellente machines mais qui demandent une grosse expérience en particulier en solo où tu ne pourras compter que sur toi. Au risque de me répéter (l'âge sûrement) ces trails de 190 kg ou plus sont des voyageuses aventurières où tu pourras les charger pour du voyage au long cours passer presque partout. Mais pour du hors pistes, du très techniques passé des fossés des grosses côtes de sable dans des sous bois, ce n'est pas le bon choix. Seule une enduro et malgré tout il te faudra rouler un moment pour appréhender correctement les difficulté techniques.