DUCATI : Campioni Del Mondo

Ciao a tutti !
 
Cigars, champagne and Miller chaos at the Pecco party | UNSEEN - #PerfectComb1nation - YouTube
 
Ce n’est probablement pas le forum le plus approprié pour poster cette vidéo, mais il y a surement des intéressés par le motogp ici…
 
En tifosi de Ducati, je ne pouvais laisser passer cette belle occasion !
Francesco Bagnaia est donc devenu champion du monde sur Ducati. Un titre amplement mérité avec 7 victoires au compteur !
Et puis quand même, visez un peu :

• cela faisait 13 ans qu’un pilote italien n’était pas champion (Rossi en 2009)
  
• cela faisait 15 que Ducati gagnait son 1^er titre (Stoner en 2007)
  
• et cela faisait 50 ans qu’un pilote italien était champion du monde sur une moto italienne (Agostini en 1972 sur MV Agusta)
  

 
Ducati a tout raflé cette année : meilleur pilote, meilleur team, meilleur constructeur !
 
Une année étrange qui marque peut-être un tournant ?
Sur les 6 premières machines au classement, seule une moto japonaise est présente à la 2^ème place : Yamaha, qui doit son salut au talent de Quartararo
Et sur les 12 premières, il n’y en a que 2 (Suzuki en 7). Les 10 autres places se distribuent entre Ducati, Aprilia et KTM (retour en force des constructeurs européens, ça fait plaisir !)
Bon, j’arrête là mes stats 


Allez ! Encore une petite !
 
https://www.ducati.com/fr/fr/racing/motogp/home-motogp

 
Forza Ducati
Arrivederci

Et champion du monde Superbike, la totale !

Les rouges ont en effet réussi une saison de fous!

On devait être à Valence (comme tous les ans) mais Madame n'a rien trouvé de mieux que se prendre une bone tôle le weekend précédent...

Super ambiance à Valence, mais j'adore aussi Misano et Brno (quand ça roulait encore là-bas...)

Et le Miller, il est vraiment un sacré bon vivant!      

raid a écrit:

Et champion du monde Superbike, la totale !

Salut !

Oui, tout à fait, en SBK aussi, merci de le rappeler !
IL y a des bastons de folie dans ce championnat !
Avec la Panigale 4 cyl le combat est plus égal et le titre davantage accessible !
Mais cela ne fait pas tout, Bautista n'est pas un manche non plus (transfert du motogp)!

Les fusées rouges ont vraiment atomisé la concurrence cette année !

A+

Belle victoire d'une belle marque avec un pilote italien, le rêve pour eux!


En effet, des marque européennes combattantes, cela redore un peu le travail artisanal européen qui n'a pas disparu, mais qui a été abandonné... à cause de l'argent


Je vais pouvoir faire le fier sur ma vieille Ducati  : )

Salut Greg83 !

Ahhhh...je vois qu'il y a du tifosi DUCATI "dans la place" !
Sauf indiscrétion : quel type de vieille ? Couples coniques ou courroies ? Mono ou bi?

Marques européennes en motogp : je ne comprends pas pourquoi BMW n'est pas encore entré dans la danse ?

A+

J'ai acquis il y a moins d'un an une belle endormie, passée de main en main 3 à minimum, avec 7000km !

Une 750 ss (super sport) carenata (avec carénage) de 1992 = cadre blanc et embrayage à bain d'huile, donc pas de bruits de casserole si typique : )


Elle est passée entre les main d'un ami mécano, qui lui a redonné une jeunesse et depuis je roule.

Sur sa selle on ressent vraiment des sensations à part, le châssis est pointu mais agréable, le freinage marche fort, le moteur, pas très puissant en cv, est d'un autre âge mais là est le charme, avec un couple et une allonge gargantuesque, 

C'est léger et bas, une fois le mode d'emploi compris c'est très efficace, compliqué à expliquer, cela s'essaye 

 => là

Blague à part très beau championnat motoGP avec Aprilia qui a maintenu le suspense ( mais avec des couacs à la pelle   ) et Quarta qui n'a rien lâché mais qui a joué de malchance ainsi qu'une Yam moins rapide.
Suzuki m'a épaté ainsi que KTM.
Honda ne pourra pas faire pire l'année prochaine après avoir touché le fond cette année   

Sinon par moment presque un championnat motoGP entre Ducati ...

Vivement l'année prochaine 

greg83 a écrit:

J'ai acquis il y a moins d'un an une belle endormie, passée de main en main 3 à minimum, avec 7000km !

Une 750 ss (super sport) carenata (avec carénage) de 1992 = cadre blanc et embrayage à bain d'huile, donc pas de bruits de casserole si typique : )


Elle est passée entre les main d'un ami mécano, qui lui a redonné une jeunesse et depuis je roule.

Sur sa selle on ressent vraiment des sensations à part, le châssis est pointu mais agréable, le freinage marche fort, le moteur, pas très puissant en cv, est d'un autre âge mais là est le charme, avec un couple et une allonge gargantuesque, 

C'est léger et bas, une fois le mode d'emploi compris c'est très efficace, compliqué à expliquer, cela s'essaye 

Une moto qui te donne la banane