Monter ses pneus soi même

https://www.facebook.com/reel/1217134182483497?s=yWDuG2&fs=e
Ca paraît bien facile....

c'est facile même sans machine pour les pneus à chambre ou bib, faut être méthodique ;)

cricri a écrit:

c'est facile même sans machine pour les pneus à chambre ou bib, faut être méthodique ;)

Sais tout faire ce CRICRI l'informatique, la mécanique les pneus !
Partenaire de luxe

Perso c’est plus que facile: je sous traite au mécano du village!
C’est juste que je n’avais jamais vu ce matériel utilisé dans la vidéo

Michel minervois a écrit:

Perso c’est plus que facile: je sous traite au mécano du village!
C’est juste que je n’avais jamais vu ce matériel utilisé dans la vidéo

Il te fais l'assistance sur tes trip le mécano du village  

Tu trimbales tes outils systématiquement pour une sortie à la journée ? Une pince, des tiraps et ça rentre comme ça, même crevé

ben les enduristes (de ma génération en tout cas) savent changer leurs pneus oui

accessoirement c'est pratique de savoir le faire, même si tu rentre avec les colson de ton tour du village, une fois chez toi un samedi 18h, t'es content de savoir te démerder tout seul 

pareil on sait aussi démonter/remonter un carbu les 2 pieds dans la boue
changer un piston à l'arrache
etc

l'enduro c'est pas juste emmerder les promeneurs et broyer des motos à 11k dans les rochers 

et sinon oui pour chez soi (au camp de base quoi) ces machines à pneus sont bien sympa, dans les 250 balles ;)

Moi je vais rajouter un cricri dans ma trousse à outils.

Je m'étais penché sur cet outil, dans un autre sujet:
https://www.terre-bitume.org/t13093p100-modifs-et-accessoires-honda-300-crf-l#252265

galetdenice a écrit:

Je m'intéresse à cet outil pour monter les pneus :

version diamètre axe de roue 20 mm uniquement :
https://www.bajanopinch.com/baja-no-pinch-tire-tool/

version plusieurs diamètres 20, 25, 17 et 15 mm :
https://www.bajanopinch.com/baja-no-pinch-ultimate-tire-tool-kit/

Par contre je ne connais pas les diamètres des axes des roues avant et arrière de nos CRF300L pour faire mon choix sur le modèle.

L'un d'entre vous les aurait-il mesurer ?


Vidéos parmi d'autres pour exemple de l'utilisation de cet outil :

cricri a écrit:

c'est facile même sans machine pour les pneus à chambre ou bib, faut être méthodique ;)

ou comme moi, né dans un garage auto/moto et travailler le soir, le week end ou pendant les vacances scolaires comme " bon à tout faire ou bon à rien" . Tu apprends vite  

Il faut : les clefs pour sortir la roue, 2 demontes pneu, un demonte obus metal ( pas plastique ), une pince pour retirer le clou/épine, une pompe et des rustines uniquement pour les grandes sorties. A la journée, je rentre avec le pneu a plat.

Pour les .........moins aguerris, on ajoute des gants, des morceaux de tuyau d'arrosage ( pour protéger la jante), un 3 eme demonte pneu, 2 chambres neuves ( 1 pour remplacer la crevée et 1 pour la pincée ), un litre d'eau ( pour se desaltérer ), un rouleau de papier essuie tout, la boite de mouchoir ( pour pleurer sur la roue arriere ), un tee shirt propre ( pour remplacer celui que l'on vient de ruiner ), le n° de l'assistance et un portable chargé et eventuellement la tente et le duvet.

Pneu à plat bien tenu sur la jante j'ai testé, pour faire 10-20km ok, mais par ex 150 paye ta grosse grosse galère.

Nener a écrit:

Pneu à plat bien tenu sur la jante j'ai testé, pour faire 10-20km ok, mais par ex 150 paye ta grosse grosse galère.

c'est plus simple sur une moto légère 

sinon la méthode Africaine de remplir avec du foin fonctionne avant de mettre les rilsans ;)

l'année dernière je me suis fait 90 km crevé de l'avant avec le DRZ 
maintenant au moins une fois sur 2 je n'oublie plus le matos pour réparer 

cricri a écrit:

Nener a écrit:

Pneu à plat bien tenu sur la jante j'ai testé, pour faire 10-20km ok, mais par ex 150 paye ta grosse grosse galère.

c'est plus simple sur une moto légère 

sinon la méthode Africaine de remplir avec du foin fonctionne avant de mettre les rilsans ;)

l'année dernière je me suis fait 90 km crevé de l'avant avec le DRZ 
maintenant au moins une fois sur 2 je n'oublie plus le matos pour réparer 

C'était à l'AR sur une WR250R.. un peu chargée. 
Oui on m'a déjà parlé du fouin/herbe, jamais testé mais je vois l'intérêt dans cette situation.

Une video sur la technique foin/herbe/rislans peut-être?

Bertmoor a écrit:

Une video sur la technique foin/herbe/rislans peut-être?

j'ai des photos qui trainent, mais le temps de les retrouver le post aura pris 3 pages 

sinon rien de particulier, tu bourres avec ce que tu trouve localement (oui même de la bouse séchée  )
il faut de bons gros rilsans bien solide

et rouler tranquile, ça se détruit vite 
le pire étant le goudron ou tu as tendance à rouler plus vite et ne plus y penser, ça te rappelle vite à l'ordre 

ps: avec des chambres 4mm ça rempli déjà pas mal + le gripster, normalement ça permet de rentrer
j'ai connu des gars qui doublaient leur chambre (même leur vieux bibmousse pour faire du volume) avec une autre chambre à air crevée, c'est cchiant à monter mais ça marche ... pas si mal 

cricri a écrit:

j'ai connu des gars qui doublaient leur chambre (même leur vieux bibmousse pour faire du volume) avec une autre chambre à air crevée, c'est cchiant à monter mais ça marche ... pas si mal 

 
Oui, ça marche bien, c'est juste un peu chiant pour les doigts à bien mettre en place

Une chambre 21'' ça marche aussi pour l'arrière en dépannage

ça n'est qu'une question d'entrainement et le fait d'être "un peu" manuel.
Que ce soit pour des chambres/Tubiliss ou Bib.

Je suis repassé au Bib à l'avant de la 701 en attendant de faire pareil pour l'arrière, c'est un 90/100 donc très volumineux, j'ai été surpris de pouvoir le monter si rapidement/facilement dans un pneu de 90 sans machine du style Rabakonda.

J'ai du mal à concevoir de faire TT sans être capable de se dépanner tout seul, bricoler sur le bord de la piste, réparer une crevaison, savoir faire son entretien, vérifier sa machine avant une sortie etc....
Emmener sa machine au garage pour une simple vidange et filtre c'est irrationnel de mon point de vue (sauf en cas de garantie bien entendu)

EDN a écrit:

J'ai du mal à concevoir de faire TT sans être capable de se dépanner tout seul, bricoler sur le bord de la piste, réparer une crevaison, savoir faire son entretien, vérifier sa machine avant une sortie etc....
Emmener sa machine au garage pour une simple vidange et filtre c'est irrationnel de mon point de vue (sauf en cas de garantie bien entendu)

+1.

Par contre, j'ai un super pote qui a le coeur sur la main, qui est de tres bonne compagnie, que j'ai emmené dans des sorties d'une semaine et plus mais qui a 3 mains gauches. Il est incapable de faire la différence entre la cle de 10 et celle de 13. Il nous confie le coté mécanique pendant qu'il sirote sa bibine au bar en louchant sur le decolletté de la serveuse. Il est bon joueur, il nous informe des ouvertures......

galetdenice a écrit:

Je m'étais penché sur cet outil, dans un autre sujet:
https://www.terre-bitume.org/t13093p100-modifs-et-accessoires-honda-300-crf-l#252265

galetdenice a écrit:

Je m'intéresse à cet outil pour monter les pneus :

version diamètre axe de roue 20 mm uniquement :
https://www.bajanopinch.com/baja-no-pinch-tire-tool/

version plusieurs diamètres 20, 25, 17 et 15 mm :
https://www.bajanopinch.com/baja-no-pinch-ultimate-tire-tool-kit/

Par contre je ne connais pas les diamètres des axes des roues avant et arrière de nos CRF300L pour faire mon choix sur le modèle.

L'un d'entre vous les aurait-il mesurer ?


Vidéos parmi d'autres pour exemple de l'utilisation de cet outil :

j ai acheté cet outil à un membre via le forum, bin c est pas mal! même si j ai du bricoler car l axe était bien trop gros pour ma roue.
très bon outil pour le montage, notamment pour le premier côté  du pneu, mais dans mon garage, pas pour amener  en rando.
de plus, cela n aide qu au montage justement… et le décollage du pneu et aussi une partie délicate

Bien pour remonter le pneu mais c'est pas donné.

Pour la petite histoire, je me suis fait un roadtrip au Maroc début novembre, et en 10 jours, on a crevé 5 fois avec mon pote !
Première fois, j'ai carrément arraché la valve de la chambre, deuxième fois sur une compression, troisième fois, la chambre a carrément été rappée !
Pour mon pote, c'est pas mieux... Première fois en roulant sur un barbelé... Deuxième fois... En pincant la chambre au remontage :-)
Bref, histoire d'en rire, j'en ai fait un petit article https://carrant.org/le-mini-guide-reparer-un-pneu-creve-dans-la-pampa/ et une vidéo :-)