Bagagerie quotidienne et TT

Bonjour a tous !
Après avoir lu nombreux post sur se sujet. Me voilà un peu perdu. Ce que j’ai compris c’est que le top case est à proscrire en TT pour des raisons de practicité, solidité et de sécurité. les valise rigides idem en TT. A rajouté a tout cela  que ses valises rajoute énormément de poids. 
Mais j’ai aussi une utilisation routière et ma fille veut en top case ou dosseret. Donc est ce qu’il existe une solution miracle pour que ma fille soit correctement installé et que se soit facile: ou à remplacer pour un usage TT ou de remplacer top case par sac souple fixer sur support top case déjà installé ou un compromis top case souple mi rigide. Et surtout pratique au quotidien j’ai pas envi de devoir sortir les clés de 13 à chaques sortie TT. Et les sorties TT peuvent intervenir sur la route du boulot petit de détours pour se dégourdir les jambes. 
Je voulais donc installer des sacoches enduristan sur le côté sans armature ou kriega mais faut les installer puis les enlever pour aller bosser.  Est il possible avec un passager de les laisser en place ?
Bref depuis le 22 décembre se sujet n’a pas été abordé je me dis que depuis le temps  certains membres ont envie de partager ou repartager leur expérience sur se sujet. Qui est pour moi devenu trop compliqué au point que je n’arrive pas à faire de choix. J’avais dans la tête de prendre un top case Shad ou Givi trekker et de l’enlever quand pas utile et d’acheter une paire de cavalière kriega. Mais après vous avoir lu sur diffèrent post, je sais plus quoi faire car par dessus cela il y’a le budget et tout cela est très onéreux. Et il y’a des chinoiseries pleins le web qui en plus me plaisent bien et je me dis que se sera un test pour investir plus tard.
Enfin voilà mon dilemme du moment acheter de la bagagerie pour mettre tout et n’importe dedans, les courses les outils pour aller au boulot à Lyon. les affaires de poneys de ma fille, le matériel de pêche, et même la tronçonneuse. 
Merci de m’avoir lu. 
Au plaisir de vous lire

Salut,

la solution miracle n'existe pas. Double matos = double prix.
Pour le porte paquet, Givi fait des fixations communes top case / sacoches souples. Du coup c'est facile à passer de l'un à l'autre.

Pour les valises, sur la GS, j'ai un rack Heavy Duties et dessus je mets soit des caisses alu soit des sacoches souples avec le système de fixations qui va bien. Facile à remplacer, caisses alu pour le quotidien et valises souples pour le voyage, mais le budget lui aussi est doublé.

Idem un gros coffre, top case 52l pour la ville, la route etc... Et des reckless 40 de chez mosko pour le voyage TT.
Perun moto fait un porte bagage ar pour certaines motos qui permet de juste adapter le monokey de givi dessus. Ça permet de ne pas rajouter du poids en installant une plaine ar supplémentaire.

salut 1 ère question sur qu'elle moto comptes tu installer tous ce matos.

pour ma part,depuis de nombreuses années j'ai testé toutes les possibilité valises alu,sacoches souples, sacoches souples amovibles BUMO. sacoches ENDURISTAN BLIZZARD taille L 14Lx2. plus sacoches additionnelles 6l  ou sac de 30L MOSKO et pour finir SACOCHES souples 2X 25 L( incluses 2 petites poches de 2X 2L soit 54L)    21 BROTHERS
Pour la tronçonneuse, tu as des supports spécifiques. 
comme dit plus haut tu n'as pas de solution pour tous donc il te faudra acheter petit à petit.
évites d'acheter bas de gamme car tu devras racheter à nouveau.
Là où il faut bien réfléchir, c'est en achetant certains accessoires tel qu'un porte paquet avec de grosses poignées qui peut t’empêcher par la suite d'installer des sacoches souples ou autres.
et bien sur l'emport des bagages doit être cohérent avec le gabarit de ta moto /poids /puissance/ dimensions.
je dirais que pour une enduro ou petit trail 450cm³ 40 L plus petites sacoches seront un maxi pour une 650 CM³ idem plus sac de 30 L.
 pour un gros trail tout est possible mais attention à la gestion du poids. 
A éviter le poids en porte à faux arrière en hauteur. ça finit toujours en casse du porte paquet en conduite engagée.
attention aussi aux jolis accessoires qui sont léger esthétique mais qui ne servent parfois à rien.

Regardes pour ta futur moto si tu trouves un porte bagage givi ainsi qu'un support top case avant.
Pour la ville tu mets le top case de ton choix.
Pour les valises pour du volume assez gros, je conseille les vieilles valise E36, casi indestructible, mais large.
Pour être plus à l'étroit les E22, mais chargement par dessus, trés pratiqe, mais fragile.
Ca c'est pour la ville.
Les valises rigides rassurent beaucoup, mais une personne mal attentionnée, va les ouvir aussi vite qu'avec une clef. 
Pour le TT, tu vires valises et top case. Tu mets un sac pelochon, et des cavalières souples.
Les miennes c'est des premiers prix, pas vraiment facile à trouver la bonne fixation pour pas que ça bouge. Pas aussi pratique que de bons produits dédiés. J'ai mis 4 jours à trouver la bonne solution.
Mais un fois trouver, ça le fait. Avec des tendeurs et sangles. 
Avec cette configuration, ça le fait pour mon usage usage sur ma transalp.
Pour mon 650 DRSP46, j'ai du faire un montage pour mon porte bagage Dumoulin.
Aprés pour mes 2 motos, je suis pas géné par le pot d'échapement qui est protégé par le porte bagage. 
La fixation de support gourde ou autres accessoires sur la valise faut oublier dans cette configuration.
A toi de voir pour ton usage.

Merci à tous c’est carrément plus claire. Donc je vais commencé par trouver le porte paquet qui me permettra de changer rapidement de bagage, c’est déjà une solution miracle pour moi je ne pensai pas que c’était possible.
Ensuite je pensai que les valises sur le côté était quand même plus solide et qu’une personne mal attentionné ne si attarderai pas donc idem pour le top case. Surtout lorsque que tu laisse ta moto sur un parking dans le sud pour faire à pieds un GR ou te rendre dans une calanque inaccessible en véhicule. La solution au finale c’est de sangler ton sac à dos sur le porte paquet et de l’emmener avec toi d’ailleurs vous faites comment pour se genre de situation. Une pause dans un resto vous emmenez vos bagages avec vous ??
En faite je crois que vais pas acheter de Top case car je risque de me retrouver sans casque sans gants sans blousons.
Vous m’avez apporter plein de solutions auquel je n’avais pas penser merci. Je retiens surtout que finalement je vais pas m’empresser de prendre les supports top case ou porte paquet chez Ktm en commandant la moto demain car la moto ce sera un 890, je la commande demain pour le salon sauf si je prend la ducati

Je trouve pas de support pour la tronçonneuse sur le net. car ça je sais que sera utile très régulièrement pour me permettre de me rendre au bois avec la moto.

Faut pas être parano, je mets juste en garde sur le sentiment de sureté. En voyage je prends un câble sytyle decatlon en spirale. J'y mets mon casque et ceux des copains, voir blouson par la manche et même pantalon...
On c'est jamais rien fait voler quoique ce soit. J'évite juste le chapardage vite fait.  Pour le vol, c'est toi est ta chance. Faut dire que mes motos n'attirent pas les envies. Vieilles et plus mochent que l'origine...
A lyon c'est différent... Le casque pris dans un U avec un sac poubelle pour éviter que les chiens pissent dessus ou en cas de pluie.

Carrément bonne idée l’antivol spirale.
Je pense désormais qu’il vaut mieux être vigilant car c’est vraiment pas la choses auquel j’avais penser avec ses top case ou valise, de me faire voler ce qui a dedans, c’est que c’est pas forcément étudier contre le vol. Et rentrer sans casques c’est impossible. Je me disais que j’allai enfin pouvoir me balader et me baigner tranquille avec tout le confort qu’apporte les bagages mais en faite non. Après ta peut être autant de chance de te faire casser la vitre de ta bagnole

J utilise aussi ces antivols spirale. J'en ai 3 à demeure sur la moto : casque(s), blouson(s).
Quand j'ai des bagages souples, en général je ne suis jamais loin de la moto : je suis en mode TT.
Quand j'ai les valises, je suis en mode duo en général, donc moins de TT. Et les valises sont plus rassurantes.
Même si je ne laisse jamais rien de valeur (papier, clés, pognon) loin de moi, dans mon sac à dos (à main ?), il ne faut pas non plus tomber dans la parano.

Je suis équipé en GIVI valise top case rigide ,et les sacoches souple Canyon ,avec le kit cinq serrures ,comme ça quelque soit la configuration j'ai une seule clef et bien sur un seul support

il faut arrêté avec le vol  tu peux aussi te faire piquer ta moto complète bagages compris.
 Pourquoi faire ta tronçonneuse? ne me dis pas que c'est pour faire du off road et tronçonner les  éventuel arbres en travers?!!!

La tronçonneuse c’est pour me rendre sur les lieux de coupe ou je vais débiter du bois pour mon poêle pas pour le offroad. J’ai une parcelle dans la Loire et mon quad n’est pas vraiment homologué.

Après avoir étudier les tarifs des bagagerie. Je pensai prendre un top Givi trekker avec platine monokeys qui pourra accueillir un sac demi rigide. Et des sacoches cavalières rhinowalk. Je me demandai si quelqu’un avait essayer ses sacoches car pour le prix elles ont l’air pas mal

Finalement après plusieurs recherche j’ai trouvé le sac overlander de chez lone rider. Ça me parait être le bon compromis tope case/ bagagerie souple. 
surtout que tu peu le mettre en sac à dos. Est ce que il y’en a parmi vous qui ont se sac, vous en êtes content Matt adventure, lui, a l’air conquis
 Pour le fixer sur la 890 est ce que le porte paquet d’origine est suffisant ou faut acheter un support

Attention ce sac est tres volumineux pour le 30L
Tu es à 49 cm de long autant dire que ca ne tient pas sur une majorité de porte paquet.

Ah merci je me disait que c’était trop beau pour être vrai donc faut acheter une platine porte sac baluchon ou autre.
Ou alors faut l’installer sur la selle et porte paquet dans le sens de marche mais plus de place passager

Papaflo a écrit:

Ah merci je me disait que c’était trop beau pour être vrai donc faut acheter une platine porte sac baluchon ou autre.
Ou alors faut l’installer sur la selle et porte paquet dans le sens de marche mais plus de place passager

Je ne serais pas si catégorique... j'ai regardé la vidéo Matt aventure et il a l'air de l'avoir monté sur une 890 avec le porte parquet d'origine.

Je l’ai regardé en diagonale j’ai pas fait attention merci je vais jeter un œil

... à 12'50''
Ceci dit, je ne suis pas convaincu de l'importance d'être hyper résistant pour un sac de selle.

Oui c’est pas utile d’être hyper solide  et l’ouverture a l’air casse pieds.  Ça va pas remplacer un top case  ! Mais ça l’air très pratique à transporter à mettre en place et enlever sur à peu près n’importe quel moto

Papaflo a écrit:

Finalement après plusieurs recherche j’ai trouvé le sac overlander de chez lone rider.

30 litres / 2.5 kg / 200e c'est blindé ?

Ben a écrit:

Papaflo a écrit:

Ah merci je me disait que c’était trop beau pour être vrai donc faut acheter une platine porte sac baluchon ou autre.
Ou alors faut l’installer sur la selle et porte paquet dans le sens de marche mais plus de place passager

Je ne serais pas si catégorique... j'ai regardé la vidéo Matt aventure et il a l'air de l'avoir monté sur une 890 avec le porte parquet d'origine.

j'ai un sac MOSKO de même dimension qui peut se porter comme sac à dos.
je n'ai pas pu l'installer sur mon porte paquet BUMO. je l'ai installer dans le sens de la longueur sur la selle et le porte paquet.
Pour le duo pas possible, il faut installer un porte paquet plus large.

j'ai installer un sac de 30 L bon marché sur mon porte (en complément de mes sacoches BLIZZARD)pour faire le TET POrtugal il m'a fait le temps du voyage soit 11jours
donc il nécessaire que cela soit solide. la conduite off road et ses secousses, vibrations abiment tous.
si ton sac dépasse trop de ton porte paquet suivant ce que tu vas charger tu vas créer des points d'usure prématurés.
acheter des sacs,sacoches de qualité n'est pas suffisant, il faut identifier rapidement les points de frottement ou voir de risque de coupure sans quoi rien de résistera.

Merci de vos retour c’est super sympa.
Donc pour résumé le sac overlander est chère pour ce que sait il ne vas pas forcément s’adapter au porte paquet d’origine. J’ai regarder les plaque pour se type de bagagerie et c’est encore 120€ à rajouter pour une pauvre plaque à fixer sur le porte paquet. J’ai vu un support outback Motorteck qui pourrai convenir
https://outbackmotortek.fr/produit/porte-bagages-arriere-pour-ktm-790-890-1090-1190-1290-adventure/

La priorité est de favoriser l'emport du poids repartis dans tes sacoches de facon à en mettre le moins possible en porte à faux arriere. Si tu te retrouves à devoir mettre beaucoup de poids dans un sac c'est que tes sacoches sont trop petites. Dit comme ça, cela parait évident mais dans les faits c'est pas si simple, entre rationnaliser le rangement pour eviter de tout sortir et repartir le poids... en emmener, mais pas trop, mais sans rien oublier. Pas facile